Le guste a quien le guste y le pese a quien le pese el Volkswagen Golf GTI es toda una institución dentro del sector del automóvil. Nació en el, ya lejano, año 1974 y desde entonces ha vendido millones de unidades a lo largo y ancho del mundo. Y aunque la actual iteración no está siendo la más acogida de todas, su aura parece no se apagará a corto plazo. Más aún cuando ha visto la luz el nuevo Volkswagen ID. GTI Concept para rendirle homenaje…
¿Crees que el ID. GTI Concept no está a la altura de su más celebérrimo predecesor? Pues aunque es un «novato» por ser uno de los nuevos modelos eléctricos de la casa bávara tiene mimbres. No hay más que ver cómo los diseñadores de Volkswagen han dado la vuelta a un look que «parecía» anodino para convertirlo en pasional. De hecho, cuando te contemos sus secretos igual hasta te parece interesante porque, además, debería ser ¿Económico?
El Volkswagen ID. GTI Concept reinterpreta con «maestría» las líneas del Golf GTI clásico de 1974…
Como ya hemos dicho, las líneas que dan forma al ID. GTI Concept parten de las del ID. 2all. Hasta ahí no hay novedades pero las siglas GTI necesitan de argumentos deportivos y esos son los que le dotan de carácter. Ahora la carrocería es más ancha y musculosa gracias a una parrilla más agresiva que se adorna con un marco rojo y ópticas Matrix IQ.Light LED. Ocupan el ancho del frontal al recorrer toda la parrilla a través de una fina tira.
Más abajo va un paragolpes deportivo que destaca por el splitter en negro y la rejilla interior con patrón de panal de abeja. Si pasamos a la vista lateral descubrimos unos pasos de rueda más anchos y unas llantas de aleación de 20 pulgadas y diseño exclusivo. Pero los detalles de diseño no se acaban ahí con las siglas GTI en las taloneras o tras los pasos de rueda. Amén de las que van sobre la parrilla o la inscripción «No step» del splitter frontal…
En la zaga el ID. GTI Concept luce un diseño más radical que su «hermano convencional». Sobre la luneta trasera hay un spoiler negro deportivo que casa a la perfección con el paragolpes y gran difusor que lo completa. En el centro tenemos el logo de Volkswagen iluminado en rojo y unas ópticas Full LED con un patrón de diseño interior de nuevo cuño. Y ya, como indicamos antes, están las siglas GTI envueltas en una franja negra de trazos oblicuos.
Su habitáculo es muy deportivo pero aún le queda para llegar a la serie…
Si el exterior del nuevo Volkswagen ID. GTI Concept es más sugerente, en el interior ocurre más de lo mismo. No hay grandes cambios respecto a la versión de la que deriva, pero sí detalles que lo acercan al Golf GTI original. Así, encontramos una pantalla central táctil de 12,9 pulgadas para gestionar el infotainment o el climatizador. Bajo ella se «esconden» los accesos directos al sistema así como en el túnel central los relativos a los ajustes de conducción.
Por su parte el conductor disfruta un volante deportivo achatado arriba y abajo con el logo GTI y una marca central a las 12 en punto. Tras él hay un Digital Cockpit de 10,9 pulgadas configurable que cambia su diseño, grafías e iluminación según el modo de conducción que se haya seleccionado. Por ejemplo, el modo GTI ofrece iluminación en rojo para la pantalla y el habitáculo así como grafías más deportivas e incluso datos del cronómetro por vuelta.
Tampoco podemos obviar que viene con asientos deportivos con estética retro. En cuanto a practicidad parece que el ID. GTI Concept está a gran altura ya que anuncia un volumen de maletero que oscila entre los 490 litros con todos los asientos en su sitio y los 1.330 litros con la banqueta trasera abatida en proporción 40:60. Además, suma otros 50 litros bajo la banqueta trasera en hueco específico. Todo ello, sin modificar sus cotas exteriores…
Su técnica, por ahora, es un misterio aunque hay pistas…
Y hasta aquí llegamos porque Volkswagen aún se reserva muchos secretos del nuevo ID. GTI Concept. Si vas a su nota de prensa oficial puedes leer esta declaración de intenciones…
«Las tres letras GTI representan desde hace décadas la combinación perfecta de placer de conducción y practicidad cotidiana. Con la identificación del auto de exhibición. Con el GTI Concept, Volkswagen muestra por primera vez cómo se traslada la etiqueta GTI a la era de la movilidad eléctrica. Está previsto que la versión de producción del vehículo, basada en la plataforma modular e-drive (MEB), llegue a las carreteras a más tardar en 2027: como un deportivo Volkswagen apto para el uso diario en la era eléctrica. 100 por ciento eléctrico, 100 por ciento emoción»
En el documento adjunto encontrarás la descripción pormenorizada de este nuevo prototipo pero nada de su técnica. Los únicos datos que ofrece la marca son los relativos a tamaño, maletero y ruedas además de que se fabricará sobre la plataforma MEB Entry que están terminando de desarrollar. También que será de tracción delantera por lo que la potencia de su motor no debería ser descabellada quizá en la horquilla de los 226 a los 300 CV…
Fuente – Volkswagen – The new Volkswagen ID. GTI Concept World premiere
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 204 cv
- Consumo 15,3 l/100km
- Valoración 4,3