Volkswagen ha acelerado su ofensiva electrificada en el mercado español y, en los nueve primeros meses del año, ha triplicado los pedidos de sus coches 100% eléctricos e híbridos enchufables (PHEV). La compañía habla de un punto de inflexión tras varios lanzamientos y una gama más clara para el cliente. Ese dinamismo se apoya en una estrategia comercial y de producto sólida, además de una hoja de ruta industrial con sello ibérico. España y Europa están en el centro del plan, con nuevos modelos, precios de acceso más contenidos y autonomías mejoradas.
Pedidos de Volkswagen triplicados en España…
Entre enero y septiembre, la marca acumula más de 6.400 reservas de vehículos electrificados en España. Aproximadamente 1.750 unidades de la familia ID. (BEV) y más de 4.600 PHEV. Ese salto se presentó en el Circuito del Jarama (Madrid) con la gama de cero emisiones como protagonista. Según la dirección de la filial, el ritmo de entradas ha pasado de alrededor de 200 coches electrificados al mes a cerca de 900 tras el verano.
La mejora se atribuye a una oferta simplificada de la Gama ID. y a la nueva oleada de híbridos enchufables PHEV de última generación, con autonomías eléctricas que superan los 140 km en varias versiones. Volkswagen ha renovado su catálogo BEV con seis modelos. Estos combinan mayores autonomías y una estructura de precios más directa. En España, el ID.3 arranca desde 24.800 euros (con campañas y ayudas vigentes) y llega hasta 597 km de alcance homologado.
- ID.3: desde 24.800 euros; hasta 597 km de autonomía.
- ID.4: desde 34.400 euros; hasta 560 km.
- ID.5: a partir de 34.400 euros; autonomía elevada (homologada).
- ID.7: 47.500 euros; hasta 702 km.
- ID.7 Tourer: 48.100 euros; hasta 683 km.
- ID. Buzz: desde 46.195 euros; hasta 469 km.
Todos se desarrollan sobre la plataforma MEB y comparten un enfoque tecnológico avanzado: actualizaciones OTA, asistentes como ID. Light y soluciones de infoentretenimiento más ágiles que facilitan el día a día.
Híbridos enchufables PHEV: más autonomía y eficiencia…
La familia PHEV eHybrid incorpora baterías de 19,7 kWh netos (segunda generación), con carga de hasta 11 kW en CA y 50 kW en CC. El sistema combina un motor 1.5 TSI de 110 kW con otro eléctrico de 85 kW para potencias conjuntas de 204 CV o 272 CV.
En el mercado español, los precios y autonomías anunciados son los siguientes. Golf eHybrid (desde 32.200 euros; hasta 142 km en eléctrico), Tiguan eHybrid (desde 39.900 euros; hasta 122 km), Passat Variant eHybrid (40.600 euros; hasta 135 km) y Tayron PHEV (desde 43.200 euros; hasta 121 km).
Estrategia industrial y nuevos lanzamientos fabricados aquí…
La ofensiva se refuerza con la llegada de los nuevos ID. Polo e ID. Cross. Dos modelos urbanos que se fabricarán en Martorell (Barcelona) y Landaben (Navarra) a partir del año 2026. La propuesta promete precios de entrada desde 25.000 euros y autonomías de hasta 450 km, orientadas a segmentos de gran volumen.
En el año 2027, la gama se ampliará con la versión de producción del prototipo ID. Every1, que se ensamblará en la planta de Palmela (Portugal) y aspira a situarse en torno a 20.000 euros. Con estos modelos, la marca prevé cubrir alrededor del 86% del mercado potencial de eléctricos, apoyándose también en la futura fábrica de baterías de Sagunto (Valencia).
Liderazgo europeo y evolución del mercado…
En el contexto europeo, el Grupo Volkswagen mantiene un papel destacado en BEV, con una cuota cercana al 30% gracias a la contribución de Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi y Porsche. En lo que va de año, las entregas de eléctricos puros y enchufables del consorcio han crecido con fuerza, reforzando su posición en el continente.
En España, la electrificación gana más tracción. En septiembre, uno de cada cuatro turismos vendidos fue BEV o PHEV. El acumulado ronda las 160.000 unidades (+98% interanual), mientras que el mercado total suma 854.650 matriculaciones (+14,8%) hasta septiembre. En este entorno, Volkswagen ocupa el tercer puesto del ranking nacional, con 56.132 unidades y un avance del 15,6%.
Alianzas y notoriedad de marca…
Con el objetivo de ganar visibilidad y acercarse a nuevos públicos, la firma ha rubricado un acuerdo de patrocinio con LaLiga, en el que la gama ID. tendrá un papel destacado. La compañía aspira a afianzar así su conexión con los aficionados y reforzar el vínculo con el mercado local.
Con una demanda al alza, objetivos de precio más accesibles y producción local de próximos modelos, el empuje de la gama Volkswagen en eléctricos e híbridos enchufables en España se consolida. Más pedidos, más variedad y un plan industrial que ancla la transición en la península ibérica y su entorno europeo.
Fuente – Volkswagen
Imágenes | Volkswagen
