Esto no puede seguir así: el 65 % de nuestro parque automovilístico supera los 10 años

Retroprueba BMW E30 320i Baur TC2

Mientras que Bruselas aprieta el cinturón a España, intentando que paguemos por todas las supuestas vías rápidas (autopistas y autovías) de nuestra red de carreteras, nos llega un estudio elaborado por Urban Science sobre el parque automovilístico español de 2016, refiriéndonos a parque automovilístico con turismos, vehículos comerciales, todo terreno, vehículos industriales, autobuses, motocicletas y ciclomotores.

No decimos ninguna novedad, o algo que todavía no sepamos, cuando hablamos de que el parque automovilístico español es muy viejo. En España circulaban, a fecha de 31 de diciembre de 2016, 30.366.603 vehículos. De todos ellos, 19.712.850 vehículos tenían más de 10 años de antigüedad, prácticamente dos tercios del parque, el 64,92 %. Un dato que puede llegar a dar miedo.

En el caso de los turismos, los coches con más de 10 años representan el 65,7 % del sector. Otro dato muy representativo es que el mayor número de turismos que circula por nuestra carretera fue matriculado en 2005, hace 12 años.

Renault 5 TL de primera generación

Resulta curioso que en campañas de seguridad emitidas en la televisión, cartas de recomendación enviadas por la mismísima DGT y de otras muchas formas, se nos aconseje cambiar de coche porque “un coche viejo es bastante más inseguro que un coche nuevo”. ¿Acaso es un tema que algún conductor no sepa?

Nosotros mismos lo hemos dicho en varias ocasiones, ¡claro que un coche nuevo es mucho más seguro que uno viejo!, pero también hay que comprender que quien circula con un coche viejo es, en la mayoría de los casos, porque no puede permitirse la compra de un nuevo vehículo por claros motivos económicos o por situaciones laborales inestables. Parece que desde arriba esto no se comprende.

Mientras tanto, en determinadas ciudades se prohíbe la circulación, e incluso el aparcamiento, a ciertos coches dependiendo de su edad. En este caso no es por seguridad, si no por contaminación, o eso nos quieren contar. ¿Tanto más contamina un coche del 31 de diciembre de 1999 que otro idéntico pero matriculado el 1 de enero del 2000?

Renault 14 de primera generación

Señores de arriba, a todos nos gustaría estrenar coche cada 3 años, cada 5 años o incluso cada 12. Eso significaría que podríamos permitírnoslo. ¿No se dan cuenta ustedes de que los salarios, las condiciones laborales y el miedo a no poder pagar nos impiden realizar una inversión tan grande?

Además, ¿ven alguna lógica en que tengamos que pagar por todas las autopistas y autovías del territorio nacional? ¿Prefieren que el que no pueda permitírselo viaje por carreteras secundarias, en las que, recordamos, se producen 8 de cada 10 muertes por accidente de tráfico, en lugar de por vías más seguras? Claro, que el que no pueda permitirse el nuevo peaje tampoco podrá permitirse la compra de un coche nuevo, por lo que irá por carreteras de una seguridad bastante inferior con un coche bastante más inseguro.

Creo que no hace falta ser superdotado para entender ciertas cosas en la vida; y esta es una de ellas.

Fuente – Urban Science

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80 comentarios

  1. Lo que tiene que hacer el gobierno es invertir mas en la comprar de vehiculos nuevos tener planes pive todo el año.

    1.    Actualidad Motor dijo

      O empujar para subir sueldos…

    2.    Drian Fer dijo

      Un gobierno que te cobra el sol ,Que esperas de ellos….XD

    3.    Jorge Facius dijo

      Actualidad Motor para “salir” de la crisis el gobierno no puede devaluar la moneda como haría un país fuera de la UE, por ello para dinamizar el sector exportador se han devaluado los sueldos, pero claro, una menor disposición de dinero junto con una gran tasa de desempleo no son las mejores formas para adquirir un coche nuevo, o cambiarlo cada 5 años, no todo el mundo puede hacerlo. Ahora toca aumentar los salarios que han bajado de media un 7%.

    4.    Actualidad Motor dijo

      Mejor intentar no ponerse moreno, no vaya a ser que… ?

  2. Lo que tienen que hacer es sacar un modelo o dos únicos baratos y poner los anuncios de los precios sin plan pive ni mierdas,sin mentir y sin letra pequeña,si cuesta 5000 pues 5000 no desde ni leches

    1.    Actualidad Motor dijo

      Con lo que gusta aparentar seguro que pocos lo comprarían…

      1.    JJ dijo

        Ese es otro problema: la vanidad y las apariencias. Pero eso ya es problema de cada uno. Es como cuando uno pide un préstamo que sabe que no va a poder pagar de ninguna forma (y ahora no, pero hace no muchos años se concedían). Si uno es un suicida económico, es su problema.

        Pero sí, yo abogaría por un coche básico, en color blanco, sencillo, sin extras absurdos como tapicerías de cuero, asientos calefactables y pantallas de BlueRay, pero sí con todo lo de seguridad como cualquier modelo estándar: un motor decente atmosférico de 100 CV, frenos suficientes incluso ante sobreesfuerzos normales, amortiguación eficaz, neumáticos de primera marca (pero sin llantas de aleación ni chorradas que sólo sirven para ganar décimas en circuito), ABS, ESP, ASR y todo esto de última generación, 6 airbags pero sin equipo de música (sólo preinstalación para el que quiera, que vaya y se compre los altavoces, la radio con USB/iPod o lo que crea conveniente),… claro que es posible pero no se quiere.

        Es decir, un coche básico con un buen chasis, seguridad de 2017, un motor suficiente pero sin prestaciones ni medio deportivas y sin tontadas absurdas (el que quiera, que se la mida con el vecino bajándose los pantalones, sin necesidad de usar un coche como medio de “ver quién la tiene más larga”).

  3.   José J Portilla dijo

    Con dinero y trabajo se resuelve el problema …..

    1.    Actualidad Motor dijo

      Totalmente de acuerdo ?

    2. Pues si..Yo me quiero cambiar el mío, pero se ve que el derecho a un trabajo digno es para unos pocos

  4. Pues mi coche tiene 15 años y está perfecto, no solo sin fallos de ITV…. sino con amortiguadores, neumáticos, discos, pastillas, todo tipo de silentblocks, etc… nuevos!! Amen de cambios de filtros y aceite cada 7.500 kms….. Estoy harto de demagogias.
    Mi coche es mucho más seguro que muchos coches de menos de 10 años!

    1.    Alberto Diez Carrere dijo

      No voy a tirar un coche con menos de 200.000kms

    2.    Actualidad Motor dijo

      No estamos pidiendo que los usuarios tengamos que cambiar el coche antes de 10 años, solo que nos fastidia que nos recomienden (los de arriba) cambiar de coche y nos presionen a los coches antiguos cuando la gran mayoría de personas que tienen coches antiguos los tienen porque no pueden comprar uno nuevo… Saludos

  5. No se han parado a pensar k posiblemente muchos de esos coches circulan xk sus dueños adoran y cuidan esos coches y no lo cambiaría x ningún de los modelos nuevos xk parecen más naves espaciales que coches …..Es mi opinión

    1.    Actualidad Motor dijo

      O porque simplemente no pueden permitirse un coche nuevo. Saludos ?

      1.    JJ dijo

        Que incluye poder mantenerlo y tener cubiertos los posibles imprevistos fuera de garantía (que en muchas marcas aún es de sólo 2 años).

        Un coche de 15 años de gama media se puede mantener, si se ha tratado bien por su dueño, con muchos repuestos de desguace y rastro. Se te rompe la botella de agua del lavaparabrisas de un Mégane del 2001 y tienes en un rastro una de otro igual que, con mano de obra, un mecánico de barrio, te la pone por 40-50€, vas al Servicio Oficial y te clavan mínimo 150€ por lo mismo con el argumento de “repuestos originales” y monsergas. Un faro antiniebla se consigue en Amazon por 23€ mientras que el de Valeo original cuesta 82€ para hacer exactamente la misma función (encima siendo algo que sólo se usa muy de cuando en cuando).

        Para un coche de 15 años y salvando cuestiones de alta seguridad como neumáticos, frenos y amortiguación lo de repuestos originales a precio de oro es una auténtica tontería.

        Un coche de hoy día es más caro de mantener en cuanto a rollos y madalenas electrónicas: más probabilidad de fallo y fallos mucho más caros. O tienes un buen bolsillo para el coche o puede suponer no comer ese mes para pagar reparaciones (he visto gente hasta financiar dichas reparaciones). Esta muy bien la novedad, pero hay que ser prácticos y cuando la elección es comer, pagar las facturas, la casa, el agua, la luz y los impuestos o pagar la letra del coche y sus correspondientes mantenimientos, pues la gente normal lo tiene claro.

  6.   JJ dijo

    Excelentemente explicado. Si las élites de este país y de Europa fueran más inteligentes, no abogarían por un capitalismo salvaje que conduce a la inmensa mayoría de la gente a una inestabilidad laboral brutal, salarios paupérrimos para mantener una familia (y menos para coches nuevos cada pocos años).

    Luego aparte está cada persona y su mentalidad. Aún conozco gente (pocos pero conozco) con TV CRT (de tubo de rayos catódicos, de culo), con un aparato de TDT adosado (si no, no podrían ver la TDT) en pisos de playa (que usan 2-4 semanas al año). Usan poco la vivienda y dicen que no van a comprar una TV nueva LED que tan sólo cuesta 300€ como mucho (si es de 32″ incluso por menos de ese dinero).

    Imagine alguien que conduce poco, que vive en pueblos pequeños, va por el campo pero hace pocos km, ¿ va a comprar un coche nuevo ? ¿ Un todoterreno campero que le va a costar 30-40 mil euros ? NO tiene sentido. Aguanta con la “chatarra” para cuatro viajes que hace cargando limones, patatas y cuatro aperos. No me vale el argumento de blablacar, ni de taxis, ni de Ubers,… eso sólo es válido en áreas urbanas y metropolitanas para gente de vaqueros, zapatos y camisa, pero no lo veo viable en zonas de campo ni rurales donde el blablacar puede ser tu vecino del pueblo si su terreno en la huerta lo tiene junto al tuyo y coincidís que cuando él va a trabajar y limpiar matojos, tú vas también, pero no suele ser la realidad.

    Los coches censados son un argumento, 30 millones, de los cuales casi 20 millones tienen más de 10 años, pero también ¿ cuántos de esos realmente circulan con asiduidad ? ¿ Cuántos km hacen realmente al año ? Esto es como el carnet de conducir: se sabe la antigüedad que tienes pero no los km que has recorrido como conductor. Hay muchos conductores con 15 puntos que jamás cogen un coche y que, seguramente, apenas tendrían habilidad para conducir, pero tienen 15 puntos (y parecen excelentes conductores) porque, como no salen a la carretera, jamás podrán cometer infracciones y quitar punto alguno. Luego hay conductores que cometen algunas infracciones y pierden puntos pero claro, resulta que hacen 50-60 mil km anuales… lo cuál es lógico: cuanto más tiempo conduzcas y más km hagas, más probabilidad de cometer alguna infracción (pequeña o grave) y más probabilidad de pérdida de puntos.

    A mí, más que cuántos coches censados (no dados de baja en Tráfico) de más de 10 años haya, me preocuparía más del dato, vía ITVs, de cuántos kilómetros anuales realizan dichos vehículos de más de 10 años. Cada vez que pasas la ITV queda registrado el kilometraje del vehículo y pienso que, aparte de realizarse la revisión, a partir de los 10 años, una vez al año, también debía de considerarse el kilometraje: no es igual un coche de 15 años que haga 25.000 km anuales que uno que sólo haga 5.000 km al año. En el primer caso, el coche sufre más desgaste y pasa mucho más tiempo en carretera (más riesgo). En el segundo, el desgaste real por kilometraje es peor (aunque seguirá teniendo 15 años), y la probabilidad de percances se reduce si el coche es de uso ocasional (también siempre y cuando el conductor sea hábil, porque si resulta que es dominguero de 5.000 km anuales, lo que ahorra en riesgo por kilometraje lo tendrá por falta de habilidad al volante).

  7. Aparte desde luego k habrá bastante gente kno lo cambia xk económicamente no se puede

    1.    Actualidad Motor dijo

      A eso es, principalmente, a lo que nos referimos en el artículo. Saludos ?

  8.   Jose Diaz dijo

    Tiene que dar trabajo que es un derecho para que se mueva la economía

  9.   David Brasi dijo

    Esto no puede ser!! Que me regalen un coche nuevo ya! XD

    1.    Actualidad Motor dijo

      Si por nosotros fuera… ?

  10. NATURALMENTE QUE NO.
    POR UN LADO, EL PRIMER RESPONSABLE EL GOBIERNO ACTUAL POR NO ACTUALIZAR NI HACER CONTRATOS DE TRABAJO FIJOS (NO HAY DINERO) .
    POR OTRO LA MALA CONSERVACION DE LAS CARRETERAS.
    CADA DIA ESTAN EN PEOR ESTADO Y EL VEHICULO CON LOS BACHES SUFREN ACCIDENTES Y LOS BACHES DETERIORAN EL MISMO.
    POR ÚLTIMO TAMBIÉN DECIR QUE FABRICAR UN VEHICULO EN SERIE UNA VEZ PUESTO EN EL CONCESIONARIO, CREO QUE SU COSTO DEBERIA SER AL MENOS DE UN 25% MENOS, AL FIN Y AL CABO EL AUTOMOVIL EN SI ES TODO PLASTICO, SALVO EL MOTOR Y LAS NUEVAS TECNOLOGIAS QUE POR CIERTO Y SI ME APURAN CUANDO SE PASA LA GARANTIA, ARREGLAR ESTE CUESTA UN OJO DE LA CARA.
    HASTA HOY ES TODO.
    OTRO DÍA PUEDO APORTAR CON MAYOR DETALLE LO QUE DE VERDAD, NOS CUESTA UN COCHE Y PAGAR POR SU MARCA.

    1.    Actualidad Motor dijo

      El principal problema es la crisis económica, está claro

    2. Muchas gracias por respaldar la medida, pero con todos mis respetos, el guión de la parte del costo DE fabricación, deberían haberse pronunciado.
      Creo Se venderían tal cantidad de vehículos que el parque amaneceria con un buen lavado de cara y se acabaría la contaminación.
      Buenas tardes.

    3.    Actualidad Motor dijo

      Esos son datos difíciles de manejar. El coste no es solo lo que a la marca le cuesta poner una unidad en la calle. Hay muchos trabajadores en fábricas, en desarrollo, , en diseño, en test, en mil departamentos. Por no contar lo que cuesta desarrollar un nuevo modelo. No queremos decir que los beneficios de la empresa sean bajos, sino que son difíciles de saber de puertas para fuera. Saludos ?

  11.   Roque Martín dijo

    Una segunda Cuba, si no hay ayudas.

    1.    Actualidad Motor dijo

      Por desgracia ?

  12. ahora voy corriendo a gastar 15000 euros para una puta lata que pierde un 10% de su valor cada año

    1.    Actualidad Motor dijo

      Y que tiene un desembolso inicial más que importante. Un saludo ?

  13.   Martín Prol C dijo

    No puede seguir así? Si hombre, que ahora un coche de 10 años ya no sirve, es eso? Si el porcentaje fuese del 15% de qué no serviría? Para presumir? Prefiero mi coche de 10 años, con equipamiento tope de gama y 0 problemas que meterme en UN GASTO INNECESARIO que sería cambiarlo por uno nuevo. Y punto

    1.    Actualidad Motor dijo

      No has leído el artículo, verdad? Un saludo ?

    2.    Martín Prol C dijo

      Es que tampoco se trata de no tener dinero, yo puedo cambiar de coche cada año pero NO ME DA LA GANA. Hay cosas más importantes. Si cambiasemos de coche cada 5 saldría algún estudio diciendo que hay una docena de países que lo cambian antes que nosotros. Pero fuere como fuere hoy, ayer y malana habrá estudios, a los que no se hará ni caso, que dirán que no aprovechar la vida útil de tu coche es desaprovecharlo e uncurrir en una ineficiencia

  14. Solución regalar coches a granel ????

    1.    Actualidad Motor dijo

      No estaría mal ?

  15. Que me den sueldo de un ministro y alomejor si no me gusta el coche oficial me compro uno mejor,jajajajaja

    1.    Actualidad Motor dijo

      No estaría mal ?

  16. Yo me compraria uno nuevo encantado,pero no tengo el sueldo de un diputado,si lo tubiera,desde luego que lo cambiaria,es muy facil decir eso con un sueldazo+dietas+extras por dormir en el congreso….

    1.    Actualidad Motor dijo

      Ahí está el tema, en la falta de recursos económicos de la mayoría. Un saludo ?

    2. Exacto,y luego cada euro invertido en el coche,ya se quedan un tanto %,y es por nuestra seguridad….al igual que los radares 50 metros despues de una señal,minimo de multas a la gc,y un largo etc…en fin,menos mal que quedan páginas como la vuestra en las que por lo menos podemos descargar nuestra frustración y quejas,que es lo único que no nos pueden quitar ???

    3.    Actualidad Motor dijo

      Nosotros también hemos soltado de lo lindo en el artículo ?. Muchas gracias ?. Un saludo

  17.   Javi Varadero dijo

    mi coche tiene 13 años y va como un tiro, sin fallo alguno, las itv´s las pasa sin fallos…. Cambiarlo, ni de coña….

  18.   Antonio Segura dijo

    Los nuevos se acercan mas

  19.   Jorge Diez dijo

    A mí que me regalen el coche. No te jode???

  20.   Jorge Diez dijo

    Yo no aguanto el coche por gusto

    1.    Actualidad Motor dijo

      A eso nos referimos en el artículo. Saludos ?

  21.   Javi Molero dijo

    65% esto no puede ser tenía que ser mayor el porcentaje!!!coche nuevo para que? El mío con 26 años va mejor que muchos nuevos??

  22.   Jose Cortes dijo

    Con el pinche sueldo que tenemos

  23.   Marcel Nolla Cano dijo

    Que hagan coches que duren menos, claro y por consiguiente más económicos.

  24.   Chapi Borja dijo

    No todo el mundo se puede permitir comprar un coche nuevo, x lo menos yo, ni con pibe ni sin pibe,

  25.   Jaime Ferreira dijo

    estamos esperando q q bajen los precios del Tesla pa cambiar XDXD

  26. Un gasto innecesario. O tal vez imposible.cono esta el curro quien es el guapo q arriesga el mio tiene 8 años. Y le qedando mínimo. O otros tantos

    1.    Actualidad Motor dijo

      Más bien imposible, diríamos nosotros ?

    2. Yo la verdad me separe y compre ese pepino al q qro más q …..En fin jaja . saludos

  27.   Daniel Denia dijo

    Nada, que bajen precios y hablamos!!!

  28.   Santos Diaz dijo

    Hoy en día se ven coches de hace 60 años, veremos si en 60 años se ven coches de hoy en día.

  29.   Jose G. Serna dijo

    Bien mantenidos y revisados, no veo el problema…. Especialmente los vehículos de gasolina, si el asunto que nos centra es por contaminación….!!!!

  30. Estoy muy de acuerdo tienes el tuyo pagado anda muy bien te compras uno nuevo de momento te metes en un credito por ensima de los 30.000 euros que hay que pagar los claro está las financieras cobran más de la mitad e del coche nuevo de intereses las revisiones salen por otro ojo de la cara porque se no lo llevas hacer las revisiones la garantía no cubre cualquier avaria o sea todo el mundo tira de tu bolsillo por tener un coche nuevo ????

  31. Dame dinero y cambio de coche

  32. Prefiero un alta gama viejo ..q la mierda de coches nuevos q fabrican ahora por el mismo precio

  33. Mi coche tiene mas de 10 años y menos de 100.000km ruedas filtros frenos todo nuevo me costo un huevo y quieren que lo cambie???? Mi coche va de cine lo que tienen que hacer los politicos es comernos los huevos, haber si la gente vota otra cosa no la mierda de siempre.

  34. y si yo tengo una empresa de fabrica de coches bajo la produccion de coche y invierto para hacer autopartes de coches “viejos”

  35. y si yo tengo una empresa de fabrica de coches bajo la produccion de coche y invierto para hacer autopartes de coches “viejos”

  36. ejemplo sacando del mercado a la basura indiel brasil y werker

  37. TODOS QUEREMOS AUTOS NUEVOS, HIG POWER, A.C, BAPOSTERIOAUTOMATICOS, CON TRASM. DE MONTANA,CO, PERO.. PERO..NO HOY DINERO, I POR ESO TENEMOS QUE CONTENTARNOS CON CARROS DE 10, 20 I MAS ANOS ATRAS.

  38. Tengo un megane rs del 2004 q no cambio por na

    1.    JJ dijo

      Buen coche. 2.0 Turbo con 225 CV. Cambiar ese coche (si te hace papel) por, por ejemplo, un Mégane RS nuevo es una soberana gilipollez. Sí que es verdad que el nuevo tendrá un chasis mejorado, quizás 50 CV más, pero por ese tuyo ya no te dan ni 5000€ y el nuevo te cuesta no menos de 30.000€. Tú pìerdes y gana la marca (y la financiera, como siempre).

      Aguántalo todo lo que puedas.

  39.   Javier Ramirez dijo

    Quien se puede meter en un coche hoy en día? Si estamos acojonados con la última reforma laboral, te pueden largar en cualquier momento, coche nuevo? Imposible, si acaso de ocasión

  40.   Pablo Fdez Bull dijo

    Que abaraten los vehículos bajen los impuestos , veras como la gente se compra vehículos nuevos . Si pero como aquí en España se consideran artículos de lujo…. pues toma clavada….

    1.    Actualidad Motor dijo

      Si se subieran los sueldos no iríamos mal encaminados… saludos

    2.    Pablo Fdez Bull dijo

      Tambien tambien porque queremos ponernos a la media de Europa y somos los que más bajo tenemos de suela

  41. So los clásicos son mejores. …

    1.    Actualidad Motor dijo

      No según lo ven algunos…

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