El pasado fin de semana, aprovechando la celebración de la 86ª edición de las 24 Horas de Le Mans, BMW decidió mostrar al mundo entero al modelo que será su buque insignia, el Serie 8. Cierto es que no es el modelo más grande de la marca bávara, pues con 4,84 metros de largo presenta un tamaño similar al del BMW Serie 6 Coupé (4,89 metros). Sin embargo, por nivel tecnológico, calidad, gama mecánica, potencia, prestaciones y precio, estará posicionado en la zona alta de su catálogo.
En el mes de marzo, BMW se llevĂł al SalĂłn del AutomĂłvil de Ginebra el M8 Gran CoupĂ© dando por hecho que ya estaban trabajando en una versiĂłn con cuatro puertas del Serie 8. Por tanto, si la marca bávara sigue con el Serie 8 la misma estrategia que trazaron con el Serie 6, tambiĂ©n es de esperar que llegue al mercado otra carrocerĂa más. En este caso no estamos hablando más que de la preceptiva versiĂłn cabrio (o convertible).
Estas suposiciones han quedado, parcialmente, disipadas gracias a la filtraciĂłn que se ha dado en las oficinas del Instituto Nacional da Propiedade Industrial (INPI) de Brasil. En este organismo, la firma alemana registrĂł los Ăşltimos bocetos, con los que han estado trabajando, de los Serie 8 Gran CoupĂ© y Cabrio. Sin embargo, en ningĂşn momento llegaron a pensar que la sorpresa podrĂa verse ensombrecida por culpa de esta indiscreciĂłn.
Cierto es que la calidad de las imágenes no es la mejor del mundo, pero en ellas podemos ver gran parte de su diseño. Las principales lĂneas de estilo se mantienen respecto al Serie 8 que ya conocemos, aunque en el caso del Gran CoupĂ©Â y Cabrio de estas imágenes, intuimos que han de tratarse de una versiĂłn de discreta potencia. La razĂłn que nos hace pensar esto es que su paragolpes presenta un diseño muy sencillo, alejándose del que lucĂa el M8 Gran CoupĂ© de Ginebra.
La versiĂłn Cabrio prescinde de forma limpia de su techo, recurriendo a una capota de lona de, seguro, impecable factura. La zaga de esta carrocerĂa incrementa su volumen, pues los diseñadores de la marca tienen que guardar el techo, y han de hacerlo restando el mĂnimo de capacidad posible a un maletero ya de por si discreto (420 litros). Un detalle de diseño que se mantiene en la versiĂłn las tres versiones que por ahora conocemos del Serie 8 es la salida de aire situada tras el paso de rueda delantero.
Por ahora no conocemos más detalles de ambos modelos, pero teniendo en cuenta que se han filtrado, no serĂa muy extraño que BMW tire por la calle del medio y en el prĂłximo SalĂłn del AutomĂłvil de ParĂs veamos algĂşn adelanto.
Fuente – Instituto Nacional da Propiedade Industrial (INPI – Brasil)
