El Ford Focus ST 2019 rompe el molde con 280 CV

Frontal del Ford Focus ST 2019

Tal como ya adelantamos en abril del aรฑo pasado, el Ford Focus ST 2019 llega con un motor mรกs grande y potente heredado del Ford Mustang. Su debut pรบblico serรก en el Salรณn del Automรณvil de Ginebra el prรณximo mes. Aunque ya conocemos los detalles de รฉsta y otras novedades con los que la marca americana pone al dรญa su compacto.

Para empezar la versiรณn con motor gasolina deja de lado el motor de 2.0 litros, para adoptar la unidad de cuatro cilindros turboalimentada con 2.3 litros que ya se usaba en las versiones de acceso del Mustang. Con este bloque motor mรกs grande es capaz de entregar 280 CV a 5.500 rpm y 420 Nm de par mรกximo entre las 3.000 y las 4.000 rpm. Eso es un 12% mรกs de potencia y un 17% mรกs de par que su predecesor de 2015.

Las prestaciones del Focus ST 2019 con 280 CV

Trasera del Ford Focus ST 2019

Segรบn Ford, gracias a esta cifras es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. Ademรกs, por primera vez, el Focus ST 2019 se beneficia de un diferencial electrรณnico de deslizamiento limitado (eLSD). Un sistema que mejora la tracciรณn y la estabilidad, asรญ como los modos de conducciรณn mรกs deportivos.

Tanto el bloque como la culata del motor de 2.3 litros son de aluminio. Su arquitectura se beneficia de las lecciones aprendidas con el superdeportivo Ford GT y el F-150 Raptor. Cuenta con tecnologรญa anti-lag que promete ยซentrega de potencia inmediataยป en los modos Sport y Track Drive. Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, este sistema mantiene la inyecciรณn de combustible abierta. De esta manera conserva la velocidad del compresor y por lo tanto la presiรณn del aire.

Y tambiรฉn un diรฉsel mรกs potenteโ€ฆ

Ademรกs del gasolina, Ford tambiรฉn ofrecerรก el Ford Focus ST 2019 con un turbo diรฉsel EcoBlue de 2.0 litros. Este motor entregarรก 190 CV a unas tempranas 3.500 rpm y 400 Nm de par entre 2.000 y 3.000 rpm. Con estas especificaciones se convierte en el diรฉsel mรกs potente jamรกs montado en un Ford Focus.

Tanto el motor gasolina como el diรฉsel se acoplarรกn a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automรกtica de siete. La relaciรณn de marchas de la manual podrรก ajustarse para mejorar su rendimiento, como parte de un paquete opcional para el motor de 2.3 EcoBoost. La funciรณn rev-matching, que adapta las revoluciones del motor para que coincidan perfectamente con la siguiente marcha, serรก desconectable. Asรญ se tendrรก una experiencia de conducciรณn sin adulterar para aquellos que lo prefieran. La caja automรกtica viene con levas en el volante y una programaciรณn adaptativa. Gracias a ella puede evaluar el estilo de conducciรณn de cada persona para optimizar su funcionamiento.

El nuevo Focus ST se basa en la nueva arquitectura C2 de la รบltima generaciรณn del Focus. Sin embargo, tiene unas configuraciones รบnicas de la suspensiรณn, los frenos y el tren de potencia. En palabras de Ford, esto se traduce en โ€œla experiencia de conducciรณn mรกs รกgil y con mejor respuesta que nunca. Tanto en carretera, como en pistaโ€.

Puesto de conducciรณn del Ford Focus ST 2019

Mรกs tecnologรญa para mejorar su mecรกnica

El Ford Focus ST tambiรฉn cuenta con Control de Amortiguaciรณn Continuo (CCD). Una suspensiรณn adaptativa que vendrรก de serie para los modelos con motor EcoBoost y carrocerรญa de cinco puertas. La marca asegura que el CCD modifica la configuraciรณn de la suspensiรณn trasera para mejorar tanto su confort como su agilidad. Como resultado, los clientes podrรกn probar lo mejor de ambos mundos, cambiando de un coche cรณmodo a uno de alto rendimiento con solo presionar un botรณn. Segรบn Leo Roeks, director de Ford Performance para Europa, el nuevo Focus ST ofrece ยซun grado de flexibilidad รบnico en su segmentoยป.

En comparaciรณn con el Focus estรกndar, la rigidez de la amortiguaciรณn ha aumentado hasta en un 20% en la parte delantera y en un 13% en la trasera, mientras que la altura del puesto de conducciรณn baja 1 cm. En cuanto a la direcciรณn asistida elรฉctrica (EPAS), es un 15% mรกs rรกpida que la del Focus estรกndar, por lo que requiere solo dos vueltas de tope a tope. Los frenos cuentan con discos mรกs grandes, doble pistรณn en la parte delantera y una tecnologรญa de refuerzo elรฉctrico de frenado, que aumenta la presiรณn de los frenos mรกs rรกpido que un sistema hidrรกulico. El Focus ST estarรก disponible con carrocerรญa tipo berlina compacta (fotos) y en la familiar llamada Sportbreak.

Si quieres ver de lo que es capaz el actual Ford Focus ST no te pierdas la Prueba Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 CV, una exaltaciรณn para tus sentidos. Y si quieres ver en acciรณn a su competencia aquรญ tienes:


Tasa gratis tu coche en 1 minuto โžœ

Deja tu comentario

Tu direcciรณn de correo electrรณnico no serรก publicada. Los campos obligatorios estรกn marcados con *

*

*

  1. Responsable de los datos: Miguel รngel Gatรณn
  2. Finalidad de los datos: Controlar el SPAM, gestiรณn de comentarios.
  3. Legitimaciรณn: Tu consentimiento
  4. Comunicaciรณn de los datos: No se comunicarรกn los datos a terceros salvo por obligaciรณn legal.
  5. Almacenamiento de los datos: Base de datos alojada en Occentus Networks (UE)
  6. Derechos: En cualquier momento puedes limitar, recuperar y borrar tu informaciรณn.