Kia sigue ampliando su presencia en el segmento C-SUV, el más competido y demandado del mercado europeo, con la llegada del Kia Seltos. Este SUV compacto, que ya era un superventas en Asia, Estados Unidos y Corea, aterriza ahora en Europa en su segunda iteración con una receta que combina espacio, tecnología y una oferta mecánica que abarca desde un motor de gasolina hasta un SUV híbrido con tracción total eléctrica. La casa coreana ha adaptado el vehículo a los gustos del conductor europeo, con una puesta a punto específica de suspensiones y dirección, y lo sitúa justo por debajo del Kia Sportage, con el que comparte plataforma y filosofía.
El nuevo Kia Seltos mide 4,43 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,60 de alto, con una batalla de 2,69 metros. Su maletero de 536 litros alcanza una cifra que supera a la del Kia Niro y que lo convierte en uno de los SUV más amplios de su segmento. Además, viene con un suelo de carga de doble nivel y el sistema modular AddGear para organizar el equipaje. La habitabilidad en las plazas traseras es generosa, con respaldos reclinables hasta 24 grados, y el techo panorámico contribuye a la sensación de amplitud.
Diseño exterior e interior con herencia eléctrica…
El Seltos adopta la filosofía de diseño Opposites United, que ya se ve en los eléctricos EV3 y EV9. El frontal presenta una parrilla ancha y faros LED verticales con la firma luminosa Star-map, que se extiende hacia los laterales. En la zaga, los pilotos también son verticales y están unidos por una tira luminosa que recorre todo el ancho, mientras que el difusor negro y el alerón integrado le dan un toque deportivo. La vista lateral muestra un pilar D extendido, techo flotante y llantas de hasta 19 pulgadas. La gama de colores incluye tres tonos exclusivos para Europa: Tan Beige, Denim Blue y Pale Grey.
El habitáculo está dominado por una pantalla panorámica curva que integra un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil para el sistema multimedia de 12,3 pulgadas y un panel independiente de 5,3 pulgadas para la climatización. Kia mantiene botones físicos para las funciones más habituales, algo que los conductores agradecen. El volante, achatado por arriba y por abajo, incluye un selector de modos de conducción (Eco, Normal, Sport y Terrain en versiones e-AWD).
La consola central varía según la transmisión: en las automáticas, el selector de marchas se ubica en la columna de dirección, liberando espacio para un enorme hueco portaobjetos con dos posavasos y carga inalámbrica. Los materiales del salpicadero son plásticos duros, aunque el diseño es vistoso. Los asientos delanteros son confortables y los traseros ofrecen buena altura y espacio para las piernas, aunque para personas de más de 1,90 metros la altura del techo puede quedar justa.
Equipamiento y seguridad de nivel 2…
La gama del Kia Seltos se estructura en cuatro acabados: Concept, Drive, GT-Line y X-Line. De serie, este SUV compacto incluye faros Full LED, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, cámara trasera y un completo paquete de asistentes de conducción ADAS de nivel 2. Entre ellos destacan el asistente de conducción en autopista (HDA 2), el control de crucero adaptativo (SCC 2.0), el asistente de mantenimiento de carril (LFA 2), la frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas (FCA 2), la cámara de visión 360 grados y el head-up display.
Las versiones superiores del Kia Seltos añaden llantas de 19 pulgadas, techo solar panorámico, equipo de sonido Harman Kardon, asientos delanteros eléctricos y ventilados, volante calefactable, portón trasero eléctrico y tapicería de cuero vegano. El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y cuenta con un asistente de voz con inteligencia artificial generativa, reforzando la conectividad y la tecnología del SUV de Kia.
Mecánica: gasolina y dos híbridos…
La oferta de motores arranca con el 1.6 T-GDI de gasolina que rinde 180 CV y 265 Nm de par. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades o a una transmisión automática de doble embrague de siete marchas, con opciones de tracción delantera o total. Esta versión ya está disponible en España. Más adelante, a partir de octubre, llegarán las variantes híbridas autorrecargables (HEV). La primera es una versión de tracción delantera con 154 CV, y la segunda, la más interesante, es la e-AWD con 178 CV.
Este sistema de tracción total eléctrica, que Kia estrena en Europa, utiliza un motor eléctrico en el eje trasero para distribuir el par de forma precisa, mejorando la motricidad en condiciones adversas sin necesidad de conexión mecánica. Además, el Seltos híbrido es el primer modelo de la marca en ofrecer tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos como bicicletas eléctricas o portátiles, una función hasta ahora reservada a los eléctricos puros.
Al volante: confort y aplomo…
En la primera toma de contacto con la versión de gasolina, el Kia Seltos muestra un comportamiento muy equilibrado. La suspensión, calibrada específicamente para Europa, filtra bien las irregularidades y ofrece un confort de marcha notable, incluso a velocidades de autopista. La dirección es precisa aunque ligeramente sobreasistida, y el cambio automático de doble embrague responde con suavidad en ciudad y con rapidez en carretera. El modo Sport endurece la dirección y acelera las reacciones del motor de gasolina, pero el SUV compacto no busca ser un deportivo; su fuerte es la comodidad en viajes largos. El aislamiento acústico es bueno, y los 180 CV permiten adelantamientos sin esfuerzo. El consumo medio oficial es de 7,5 l/100 km, aunque en conducción alegre puede subir a 8,5 litros. Las versiones híbridas del Kia Seltos prometen un consumo más contenido y la ventaja de la etiqueta ECO.
El Kia Seltos llega a Europa en un momento de transición hacia la electrificación, y lo hace con una propuesta que cubre varias necesidades: un SUV de gasolina para quienes no quieren complicaciones, un SUV híbrido eficiente con tracción total eléctrica y tecnología V2L, y un interior amplio y digital. Aunque la competencia en el segmento C-SUV es feroz, con modelos consolidados como el Kia Sportage, el Kia Niro o el Nissan Qashqai, el Kia Seltos se distingue por su maletero de 536 litros, su diseño inspirado en los coches eléctricos y su sistema e-AWD, que lo convierten en una opción muy a tener en cuenta para familias que buscan un SUV familiar, tecnológico y con un precio ajustado.
Precios en España…
El Kia Seltos ya está a la venta en España con un precio de partida de 33.180 euros para el acabado Concept con motor 1.6 T-GDI y cambio manual, aunque con descuentos y financiación puede quedarse en torno a los 28.000 euros. La gama asciende hasta los 43.580 euros del Kia Seltos X-Line 1.6 T-GDI DCT 4×4. Las versiones híbridas aún no tienen precio confirmado, pero se espera que lleguen a finales de año. En cualquier caso, este C-SUV de Kia se sitúa en una horquilla competitiva frente a rivales como el Toyota C-HR, el Nissan Qashqai o el propio Niro, del que se diferencia por ofrecer una opción de gasolina pura y una hibridación más avanzada con tracción e-AWD.
Fuente – Kia
Imágenes | Kia
