Ya nos encontramos bien entrados en el primer mes de 2017, por lo que debemos dejar atrás 2016 e intentar superarnos en este nuevo año que nos espera. Pero para superarnos, debemos echar la vista atrás y analizar el finalizado periodo. De este modo, hace unos días hemos repasado el comportamiento del sector automotriz en nuestro país, así como cuales han sido los compactos, SUV y urbanos más vendidos en España.
Ahora vamos a repasar el comportamiento del sector, así como los aumentos y descensos más notables en lo que a ventas a nivel de la Unión Europea en 2016 se refiere. De primeras, podemos decir que poco a poco el tan perjudicado e importante sector del automovilismo para la economía se va recuperando.
Y no lo decimos nosotros, sino los datos de ventas, ya que el mercado automovilístico registró un crecimiento del 6,8 % en comparación con los valores obtenidos en 2015. En total, durante los 366 días de 2016 (año bisiesto), en la Unión Europea se comercializaron 14.641.356 coches, siendo éste el tercer año consecutivo con registros positivos. También debemos tener en cuenta que la incertidumbre por el Brexit podría haber causado cierto nerviosismo en los posibles compradores. Italia y España fueron los mercados nacionales con mayor aumento, consiguiendo un 15,8 % y 10,9 % respectivamente.
El fabricante que más vehículos ha vendido en la UE durante ha sido Volkswagen Group, entregando nada menos que 3,5 millones de coches, que representa un crecimiento del 3,5 % respecto a 2015. Pero debemos tener en cuenta que el mercado ha crecido un 6,8 % como ya hemos dicho, habiendo perdido unos puntos en su cuota de mercado. Sin duda, el dieselgate se ha notado dentro del gigante alemán. En lo que a ventas de unidades se refiere, en segundo lugar quedaría el Grupo Renault con 1,496 millones de turismos matriculados y, muy de cerca, en tercer lugar queda el Grupo PSA con 1,496 millones de coches vendidos.
En cuota de mercado, los mayores crecimientos de fabricantes han llegado por parte del Grupo Renault (pasa del 9,7 al 10,2 %), FCA Group (pasa del 6,2 al 6,7 %) y Daimler (pasa del 5,8 al 6,2 %). También debemos tener en cuenta el Grupo Jaguar-Land Rover (pasa del 1,3 al 1,5 %). En el lado opuesto, los fabricantes que más cuota de mercado han perdido en este ejercicio de 2016 son PSA y el citado Grupo Volkswagen, que caen un 0,7 % en ambos casos.
Por marcas, las que más cuota han ganado en 2016 respecto a 2015 son Renault, que aumenta un 0,4 % (pasa del 7 al 7,4 %), y Mercedes, que aumenta su cuota en un 0,3 % (pasa del 5,2 al 5,5 %). Importante el aumento de Jaguar, mejorando su cuota en un 0,2 % (pasa del 0,3 al 0,5 %, por lo que su crecimiento es muy grande). Las mayores caídas en cuota de mercado son para la marca Volkswagen, que cae un 0,8 % (pasa del 12,1 % al 11,3), Peugeot, que cae un 0,3 % (pasa del 6,1 al 5,8 %), y Citroën, que cae también un 0,3 % (pasa del 3,9 al 3,6 %).
Entre las tres marcas Premium alemanas (Audi, BMW y Mercedes) siempre hay un “pique” por ver cuál es la que logra más ventas. En la UE, la más vendida ha sido Mercedes con 807.336 unidades, seguida de Audi con 803.520 ventas, quedando BMW en tercer lugar con 784.395 comercializaciones. Mercedes ha dado la vuelta a la tabla, y es que cerraba 2015 en última posición de estas tres marcas. Las tres han mejorado sus ventas respecto a 2015, pero la que mejor trabajo ha hecho ha sido, con diferencia Mercedes, que ha aumentado sus registros de ventas en nada menos que un 14,2 %, pasando de una cuota de mercado del 5,2 al 5,5 %.
Las únicas marcas que han obtenidos peores registros en 2016 que en 2015 han sido Volkswagen (0,5 % menos), Citroën (1 % menos), DS (sorprendente 12,7 % de caída), Nissan (0,8 % menos) y Mitsubishi (importante caída del 14 %).
Fuente – ANFAC