Se abre la lista de pedidos para el nuevo Mercedes Clase A Sedán

Ya nos hemos puesto a los mandos de la cuarta generación del Mercedes Clase A, primero en versión A 200 de gasolina y, posteriormente, con una de las variantes más demandadas, el diésel A 180 d. La marca alemana nos anuncia ahora la apertura de pedidos para la nueva carrocería de cuatro puertas, el Mercedes Clase A Sedán, cuyas primeras entregas tendrán lugar durante el próximo mes de febrero.

La carrocería sedán de este compacto fue presentada oficialmente durante el pasado Salón de París. Viene con el punto de mira apuntando al A3 Sedán y, para batirlo, ha optado por una estética muy deportiva, una alta tecnología heredada directamente del mismísimo Clase S y, como en la carrocería 5 puertas, aventuramos un gran comportamiento dinámico. Veamos las versiones y precios disponibles.

El Mercedes Clase A Sedán llegará con un equipamiento de serie que incorpora, entre otras cosas, cámara de marcha atrás, el panel táctil “Touchpad”, sistema multimedia MBUX con control por voz “Hey Mercedes”, climatizador, faros LED, línea Progresive y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Versión Motor Potencia y par motor Transmisión Consumo Precio
Versión Motor Potencia y par motor Transmisión Consumo Precio
A 200 gasolina 1.332 cc 163 CV y 250 Nm Manual 6v 6 l/100 km 32.725 €
A 200 gasolina 1.332 cc 163 CV y 250 Nm Automático 7v 5.4 l/100 km 34.982 €
A 220 4Matic gasolina 1.991 cc 190 CV y 300 Nm Automático 7v 6.7 l/100 km 39.450 €
A 180 d diésel 1.461 cc 116 CV y 260 Nm Automático 7v 4.3 l/100 km 34.050 €
Pese a que ya tenemos su precio, la versión A 200 con cambio manual de 6 marchas llegará a los concesionarios unos meses más tarde.

Como veis, el precio de este Mercedes Clase A Sedán es unos 1.300 euros superior al del modelo compacto. A cambio, tenemos una carrocería más práctica y una capacidad del maletero de 420 litros, que supera por nada menos que 50 litros la de la carrocería de 5 puertas. La habitabilidad de las plazas traseras, especialmente la altura al techo, es mejor que la mayoría del segmento.

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Compacto, Mercedes

Amante de todo lo que se mueva gracias a la energía de un motor y apoye en asfalto a través de neumáticos. Durante mi infancia buscaba, entre los coches estacionados, el velocímetro con la cifra de velocidad punta más alta. Por fortuna para mí, en aquellos tiempos no estaban de moda los cuadros digitales. Aprender, aprender y aprender.

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