El mercado del SUV no ha hecho mรกs que crecer estos รบltimos aรฑos. De todos los tamaรฑos, desde todas las marcas. Si buscas un crossover tienes multitud de opciones, tantas como puedas imaginar. De variedad tambiรฉn sabe el nuevo Ford Focus, el cual llega con acabados para adaptarse a cualquier cliente. Entre tanto no olvida que ser un SUV tiene muchas ventajas, lanzando una variante de corte crossover. ยฟLo conocรญas?
En la oferta del compacto americano de รบltima generaciรณn la versiรณn que triunfa es sin duda la ST-line. Segรบn la propia marca ha sido toda una sorpresa que de cada 100 coches unos 65 sean vendidos con el acabado deportivo. Pero no serรก por variedad. En la lista de acabados del compacto encontramos el Active, una versiรณn que pone la aventura como razรณn de ser. Nosotros lo hemos puesto a prueba con el motor gasolina de acceso, el Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 CV, gracias a la unidad que nos cede Antonio Bravo Ford, concesionario oficial en Badajoz y Mรฉrida. Todo para contarte si es una verdadera alternativa a los SUV tradicionales.
Y cuando hablamos de SUV tradicionales nos referimos a pesos pesados como el Ford Kuga, modelo de misma madre, o al conocido Nissan Qashqai. Y es que, en este caso, no se trata de un โsimpleโ acabado. El Ford Focus Active aporta algo mรกs que una imagen de aventurero, mantiene una serie de modificaciones que le permiten salir del firme y tranquilo asfalto para afrontar las incertidumbres que plantea el campo.
ยฟEn quรฉ se diferencia?
Dado que en nuestra redacciรณn es la tercera vez, contando con esta, que el Ford Focus de nueva generaciรณn llega a nuestras manos, iremos al grano. Y es que en los siguientes enlaces podรฉis leer lo que nos pareciรณ el compacto en su acabado mรกs elegantes, el Ford Focus Vignale, y en su versiรณn familiar, el Ford Focus Sportbreak. El diseรฑo del Ford Focus Active es idรฉntico al de sus hermanos salvo en ciertos elementos. Diferencias que vamos a resaltar.
Antes de comenzar a jugar a las siete diferencias debemos de analizar correctamente la gama Active. Con este acabado puedes seleccionar tanto la carrocerรญa compacta de 5 puertas como la familiar Sportbreak, siendo protagonista de nuestras lรญneas la primera. Igualmente, puedes montar en รฉl motores de gasolina de 125 y 150 CV y diรฉsel de 120 y 150 CV, encontrando en nuestra unidad el gasolina de acceso, el 1.0 EcoBoost de 125 CV. Para terminar, dos posibles transmisiones en todos los casos, caja manual de seis marchas o la nueva transmisiรณn automรกtica de ocho.
A nivel estรฉtico el Ford Focus Active monta un kit especรญfico que lo diferencia de sus hermanos. La lรญnea es la misma pero ahora nos encontramos con barras de techo y unos grandes protectores en el frontal, pasos de rueda y zaga. Ademรกs, se ofrece enย dos colores exclusivos,ย naranja y blanco, con la opciรณn de contar con techo en contraste respecto al resto de la carrocerรญa.
En el interior encontramos, igualmente, elementos exclusivos, destacando la tapicerรญa que es รบnica en este acabado. La misma incluye una โAโ grabada en el respaldo de los asientos por si andas despistado y no sabes que vas subido en un Active. El volante y la palanca de cambio cuentan con cuero y el salpicadero estรก adornado por piezas en acabado brillante.
Pero, al contrario de lo que puedes pensar, y es aquรญ donde viene la parte buena, este acabado no se limita al apartado estรฉtico. El compacto cuenta con una mayor altura libre, 30 milรญmetros mรกs en el tren delantero y 34 mm. en el trasero, aumento de altura que nos deja una distancia al suelo final de 163 mm.ย Para terminar la marca prepara el conjunto montando eje trasero multibrazo, nuevos muelles, un sistema de amortiguadores mejorado y barras estabilizadoras.
Manteniendo lo mejorado
El Ford Focus Active mantiene lo mejorado en la รบltima generaciรณn del Focus, la cuarta. Con esto nos referimos a que su calidad percibida es realmente buena, con la misma sensaciรณn de limpieza y avance tecnolรณgico que encontramos en el resto de versiones. Todo pese a que por estรฉtica es un habitรกculo sobrio. De la misma manera, destaca el mullido que tienen los materiales en zonas superiores, siendo agradables al tacto tambiรฉn por los pocos crujidos o ruidos extraรฑos en la marcha que llegan a nuestros oรญdos.
En cuanto a espacio, como bien resaltaron mis compaรฑeros, los ocupantes de las plazas traseras encontrarรกn mรกs espacio para sus piernas. La anchura y altura es correcta, con lo que cuatro adultos viajarรกn cรณmodamente. El quinto, lรณgicamente, echarรก en falta algo mรกs de espacio pese a que no contamos con un tรบnel de transmisiรณn demasiado intrusivo. Lo que sรญ echarรก en falta son aireadores centrales, contando eso sรญ con reposabrazos central con dos huecos posavasos. Por รบltimos, contamos con un maletero de 375 litros, cifra en consonancia con sus rivales compactos pero alejada de la de un SUV-C.
Rey de consumos
El Ford Focus Active que probamos en estas lรญneas monta el motor gasolina de acceso, el 1.0 EcoBoost de 125 caballos de potencia. Se trata de una mecรกnica que ha dado muchas alegrรญas a la compaรฑรญa. Recuerdo cuando llegรณ a la marca esta motorizaciรณn, probรกndolo precisamente en el estreno de la tercera generaciรณn. Un motor de tres cilindros que ha demostrado con el tiempo que tiene capacidades de sobra para contentar a gran parte del pรบblico.
Ahora, en versiรณn mejorada, este pequeรฑo bloque demuestra que no necesita un cilindro mรกs para estar lleno. Las sensaciones que transmite son muy convincentes, sobre todo en modo Sport, en donde demuestra su poderรญo. Solo echaremos en falta mรกs potencia si sometemos al motor a una conducciรณn exigente, en donde la caballerรญa no serรก suficiente. La respuesta es lineal, coge velocidad con soltura, pero siempre sin sobresaltos.
Con sus buenas recuperaciones no buscarรกs tanto la caja manual de seis velocidades, transmisiรณn con recorridos bien guiados pero algo largos. En sonoridad tambiรฉn convence, pues pese a su configuraciรณn no es un motor que emita un sonido desagradable o llegue a ser ruidoso. Si buscamos la zona alta del cuentarrevoluciones el sonido terminarรก penetrando en el habitรกculo, y aunque no es una melodรญa bonita no desagrada.
Donde es todo un โhachaโ es en el apartado de consumos. En carretera nacional ha conseguido bajar de los 5 l/100 km. Y en un trayecto de mรกs de 300 km. con continuos cambios de rasante y adelantamientos se ha mantenido en 5,5 l/100 km. Por autovรญa no ha superado los 6.0 l/100 km. Mientras tanto, en entornos urbanos, como cabrรญa esperar, no se ha disparado, rondando siempre los 7 l/100 km.
Vรกlido
El Ford Focus Active es vรกlido tanto para trayectos en firme asfalto como fuera de ellos. En carreta el compacto me ha parecido muy confortable, fino en cambios de apoyo con un tarado que nos deja un coche aplomado. En terrenos rotos, pistas o caminos empedrados la suspensiรณn absorbe bien las irregularidades, siendo cรณmodo incluso cuando la pista se complica. Eso sรญ, no busques los lรญmites. Su altura libre al suelo es buena pero no llega a igualar a la de sus rivales SUV. Esto nos complica entrar en caminos empedrados y atacar subidas y bajadas de gran pendiente.
Para aprovechar la mรกxima tracciรณn Ford nos brinda el modo โResbaladizoโ y el โPistaโ, dos opciones que se adaptan a situaciones exigentes. La primera opciรณn reduce la respuesta del acelerador y ajusta los controles de tracciรณn y de estabilidad para circular con mรกs eficacia por suelos poco adherentes; mientras que la segunda gradรบa la respuesta del acelerador retardando la acciรณn del ABS para que los neumรกticos acumulen tierra delante, desactivando el control de tracciรณn para que las ruedas giren mรกs deprisa y puedan trabajar en nieve o arena.
Pese a que no puedes lanzarte con รฉl a la aventura sin pensarlo dos veces, el Ford Focus Active no es solo un acabado estรฉtico, demuestra que va mรกs allรก y que estรก preparado para defender ese apellido. A modo de conclusiรณn, podemos decir que es un coche cรณmodo, confortable, que ademรกs cuenta con un nivel tecnolรณgico y de calidad a la altura de sus rivales. Su motor no te dejarรก sin aliento, pero sรญ reducirรก tus visitas a la gasolinera.
Precios Ford Focus Active
Motor | Cambio | Carrocerรญa | Precio |
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Motor | Cambio | Carrocerรญa | Precio |
1.0 EcoBoost 125 CV | Manual 6v | 5 puertas | 18.356 โฌ |
1.5 EcoBoost 150 CV | Manual 6v | 5 puertas | 19.634 โฌ |
1.0 EcoBoost 125 CV | AT 8v | 5 puertas | 19.734 โฌ |
1.5 EcoBoost 150 CV | AT 8v | 5 puertas | 21.234 โฌ |
1.5 EcoBlue 120 CV | Manual 6v | 5 puertas | 19.856 โฌ |
2.0 EcoBlue 150 CV | Manual 6v | 5 puertas | 21.856 โฌ |
1.5 EcoBlue 120 CV | AT 8v | 5 puertas | 21.456 โฌ |
2.0 EcoBlue 150 CV | AT 8v | 5 puertas | 23.456 โฌ |
1.0 EcoBoost 125 CV | Manual 6v | Sportbreak | 19.356 โฌ |
1.5 EcoBoost 150 CV | Manual 6v | Sportbreak | 20.634 โฌ |
1.0 EcoBoost 125 CV | AT 8v | Sportbreak | 20.734 โฌ |
1.5 EcoBoost 150 CV | AT 8v | Sportbreak | 22.234 โฌ |
1.5 EcoBlue 120 CV | Manual 6v | Sportbreak | 20.856 โฌ |
2.0 EcoBlue 150 CV | Manual 6v | Sportbreak | 22.856 โฌ |
1.5 EcoBlue 120 CV | AT 8v | Sportbreak | 22.456 โฌ |
2.0 EcoBlue 150 CV | AT 8v | Sportbreak | 24.456 โฌ |
*Los precios expuestos estรกn sujetos a condiciones especiales de la marca.
Opiniรณn del editor
- Valoraciรณn del editor
- Puntuaciรณn 4 estrellas
- Excelente
- Ford Focus Active
- Reseรฑa de: Enrique Leรณn
- Publicado el:
- รltima modificaciรณn:
- Diseรฑo exterior
- Diseรฑo habitรกculo
- Plazas delanteras
- Plazas traseras
- Maletero
- Mecรกnica
- Consumos
- Confort
- Precio
Pros
- Consumos
- Confort
- Agilidad
Contras
- Ausencia de tracciรณn total
- Interior sobrio
- Diseรฑo del cuadro de instrumentos