Ya he perdido la cuenta de las veces que hemos hablado en Actualidad Motor sobre el renacer del fabricante inglés TVR. La marca britånica, tras atravesar un calvario de problemas económicos, varios dueños y re ubicación de sus instalaciones, quiere recuperar el terreno perdido en el mercado y para ello este mismo viernes presentarå al mundo el renacido Griffith, su nuevo coupé deportivo.
Hace seis meses la firma comunicĂł de forma inesperada que lanzarĂa su primer modelo nuevo, en varios años, antes de que acabara el presente año. Tras este anuncio llegaron varios en los que la marca liberaba varios teasers para mostrar el diseño que lucirĂa el nuevo modelo. AdemĂĄs, tambiĂ©n nos comunicĂł dos hechos importantes; el primero el dĂa que se presentarĂa el modelo, el 8 de septiembre, y el segundo su nombre, Griffith (en honor a Jack Griffith un importante fanĂĄtico y distribuidor de los modelos de la marca en medio mundo).
Una vez en TVR han creado todo el ruido posible han lanzado la que es la Ășltima foto del Griffith antes de que sea presentado este viernes en el Goodwood Revival. En ella ya podemos ver las lĂneas finales que lucirĂĄ el modelo en su frontal. Para compararlo bien han puesto a su lado a un Tuscan SE V8 pues guardan muchas similitudes sus diseños como en la parrilla frontal y el pequeño labio inferior que la complementa en el paragolpes.
A nivel mecĂĄnico sabemos que el Griffith contarĂĄ con un propulsor gasolina V8 desarrollado por Cosworth (sobre la base del V8 del actual Mustang GT). Su potencia rondarĂĄ los 480 cv que estarĂĄ gestionada mediante una caja de cambios de corte manual desarrollada por Tremec con 6 relaciones. Con este bloque el TVR Griffith pasarĂĄ de 0 a 100 kilĂłmetros por hora en menos de 4 segundos.
Este dato de aceleraciĂłn serĂĄ posible gracias a que contarĂĄ con un chasis tubular que ha sido soldado con paneles de fibra de carbono en sĂĄndwich y que le permite ser muy ligero. Este sistema de construcciĂłn se denomina «iStream» y ha sido desarrollado por Gordon Murray. SegĂșn Ă©l, la resistencia del conjunto es mucho mayor que la que ofrece la fibra de carbono aplicada de forma independiente y ademĂĄs el coste de fabricaciĂłn es mucho mĂĄs barato que el tradicional con este material.
Antes de su presentaciĂłn oficial TVR ha comunicado que ya estĂĄ recibiendo pedidos de su nuevo coche. El precio de partida no estĂĄ confirmado aĂșn oficialmente, pero se lee por los mentideros de la red que estarĂĄ aproximadamente en los 115 mil dĂłlares.
Fuente â TVR