Actualmente la competitividad del mercado exige alianzas y colaboraciones con el fin de reducir gastos y maximizar la rentabilidad. Los grandes conglomerados están a la orden del día. La alianza Nissan-Renault-Mitsubishi lleva años operando en diferentes mercados. La unión entre ellos es tan estrecha que da como resultado coches como el Mitsubishi Colt. El clon de un modelo francés bastante conocido.
La denominación Colt es una de las más empleadas por Mitsubishi. Sus inicios datan del año 1962 y su filosofía siempre ha girado en torno a la ciudad, aunque en ocasiones también se ha empleado el nombre para modelos bien diferentes. Se trata de un producto internacional de gran prestigio que estuvo a la venta hasta el año 2013. Momento en el que desapareció sin dejar un sucesor en los puntos de venta.
Hasta el año 2023. Con la fuerza de la alianza franco-japonesa, Mitsubishi decide devolver a la vida al pequeño Colt, situándolo un escalón por encima del Mitsubishi Space Star, que sigue siendo el modelo más pequeño de la casa. Su relanzamiento coincide con una de las etapas más complicadas de la marca a nivel internacional dada su lenta adaptación a la movilidad electrificada.
Características técnicas del Mitsubishi Colt
A la hora de desarrollar el nuevo Colt, Mitsubishi ha seguido la misma fórmula de ahorro de costes que ya introdujo con el Mitsubishi ASX. En este caso, el modelo japonés copia de forma exacta el diseño de la última evolución del Renault Clio. Bajo la carrocería se instala la plataforma CMF-B de la alianza. Podríamos hablar de una réplica a la que sólo se le han cambiado los logos.
Como siempre le ha caracterizado, el Colt se centra en la ciudad, aunque eso no significa que no pueda salir de ella. Por sus dimensiones se enclava perfectamente en el segmento B europeo. Exteriormente alcanza los 4,05 metros de largo, los 1,8 metros de ancho y los 1,44 metros de alto. A esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,58 metros.
Con semejante batalla es capaz de ofrecer un buen espacio interior para tratarse de un utilitario. Está homologado para cinco pasajeros, aunque el ocupante de la plaza central dispone de un asiento más incómodo. En cuanto a volumen de carga, el Mitsubishi Colt ofrece un volumen mínimo de 340 litros, que se reduce hasta los 254 litros para la versión híbrida.
Gama mecánica y cajas de cambio del Mitsubishi Colt
Uno de los problemas de Mitsubishi es la falta de versiones electrificadas a nivel europeo, donde cada vez más se exigen soluciones ECO y CERO. Los japoneses no sólo aprovechan la plataforma del Clio, también gran parte de su gama mecánica, aunque reduce las opciones. La oferta está compuesta por dos unidades de gasolina más un híbrido no enchufable que recibe la etiqueta ECO de la DGT.
Por potencia la gama arranca con el Colt 100 MPI. Cuenta con un motor gasolina atmosférico de 999 centímetros cúbicos que desarrolla 67 caballos de potencia y 95 Nm de par motor. Se asocia con una caja de cambios manual de cinco marchas que envía toda la potencia al eje delantero. Por encima está el Colt 100T. Dispone de un bloque gasolina turboalimentado de tres cilindros y un litro que desprende 91 caballos de potencia y 160 Nm de par motor. La gestión se deriva a una caja de cambios manual de seis velocidades.
El más potente y ahorrador de la familia es el Colt HEV con sistema híbrido no enchufable. Bajo el capó se instala un bloque de cuatro cilindros de 1.6 litros que se asocia con dos motores eléctricos (uno de ello hace las funciones de caja de cambios). El conjunto desarrolla un máximo de 143 caballos con una autonomía de varios kilómetros. Mitsubishi asegura que puede hacer más del 80% de los recorridos urbanos en formato eléctrico sin gastar una sola gota de combustible.
Equipamiento del Mitsubishi Colt
La filosofía de copia-pega no se ha mantenido exclusivamente en el diseño exterior y en la parte mecánica, también se ha replicado el aspecto interior del Clio. Esto no es del todo negativo ya que hablamos de uno de los utilitarios mejor presentados de la categoría. El Mitsubishi dispone de buenos acabados que está completados con una oferta tecnológica de última generación.
Dado el reciente lanzamiento, los japoneses todavía no han informado cómo estará distribuida la gama de equipamientos. Caben esperar los habituales niveles de la casa tales como Spirit o Kaiteki, siendo este último el más completo de todos. Las diferencias no sólo radicarán en cuanto a tecnologías y sistemas, también se podrá alterar el diseño general.
En lo que a equipamiento se refiere, el Colt disfruta de una amplia colección de equipamiento, uno de los más destacados del mercado gracias a su estrecha alianza con el fabricante francés. Destacan elementos como: faros de LED, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con panel táctil de hasta 9,3 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, cámara de aparcamiento, climatizador automático y mucho más, incluyendo un completo paquete de asistentes a la conducción.
El Mitsubishi Colt en vídeo
Rivales del Mitsubishi Colt
El segmento B en Europa sigue siendo uno de los mercados más importantes y destacados. La oferta de modelos es muy generosa ya que todas las marcas buscan conquistar su trozo del pastel. Tras más de una década de ausencia, el Colt se tiene que enfrentar ahora a muchos más rivales. Entre ellos destacan: Opel Corsa, Peugeot 208, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Hyundai i20 o Citroën C3 entre otros, incluyendo, por supuesto al Clio. Entre ellos destaca por su presentación y por su amplio equipamiento, aunque pierde por culpa de una falta de diferenciación con respecto al francés.
A destacar
- Equipamiento
- Espacio interior
- Calidad de acabados
A mejorar
- Poca personalización
- Pocas opciones mecánicas
- Réplica del Clio
Precio del Mitsubishi Colt
Por el momento Mitsubishi no ha establecido precios para el nuevo Colt. Se espera que el lanzamiento comercial se realice a finales del verano de 2023, llegando las primeras unidades a los concesionarios a finales del mismo año. Podemos estimar un precio de venta próximo a los 15.000 euros para la versión de acceso, pudiendo superar la barrera de los 25.000 euros para el híbrido más completo de todos.
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