Renault Austral

El competido y determinante segmento C-SUV europeo ha hecho que todas las marcas vean en él un importante nicho de ganancias. Los todocaminos compactos se han conseguido posicionar en los puestos de cabeza de las listas de éxitos. Renault llegó tarde a la partida, ofreciendo un producto que dentro de poco será sustituido por el Renault Austral. Un modelo de nueva creación que hace acto de presencia en los primeros días del mes de marzo de 2022. En la primavera de 2025 recibe una pequeña actualización estética, tecnológica y mecánica.

Hemos probado este coche:

Prueba Renault Austral Esprit Alpine híbrido 200 CV (con vídeo)

Con una denominación que corta de raíz la habitual forma de llamar a sus modelos, el Austral de Renault da el reemplazo al Renault Kadjar, el cual no ha terminado de cumplir con las expectativas que estaban puestas sobre él. El Austral cuenta con la nueva filosofía de la casa gala, iniciada de primera mano por el Renault Mégane E-TECH, el compacto 100% eléctrico. Sin embargo, el Renault Austral no plantea solo un formato eléctrico, habiendo presentes diversas soluciones dentro de la gama.

Características técnicas del Renault Austral

Renault Austral

Por su tamaño, el Austral se ubica perfectamente entre los SUV de la casa, siendo más grande que un Renault Captur, y más pequeño que un Renault Koleos. Su modelo más próximo es el Renault Arkana, aunque a diferencia de este no dispone de la inconfundible línea coupé. Bajo su carrocería, el nuevo C-SUV esconde la plataforma CMF-CD3, permitiendo una amplia oferta mecánica y tecnológica.

Dicha plataforma es la empleada por la casa gana en sus modelos compactos, la misma que podemos ver en otras unidades como el Nissan Qashqai. Exteriormente alcanza los 4,53 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,62 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,67 metros, lo que permite homologar un habitáculo para un máximo de cinco pasajeros. Tres de esos cinco ocupantes se sitúan en una banqueta trasera de generosas proporciones cuya anchura limita que tres adultos puedan viajar cómodos durante largos recorridos.

En cuanto a capacidad de carga, el Renault Austral ofrece un volumen de maletero mínimo de 500 litros, ampliables a 575 gracias a una banqueta posterior con ajustable longitudinalmente. Las cifras para la versión híbrida se reducen, ofreciendo un mínimo de 430 litros, pudiendo crecer hasta los 555 litros si se desplaza al máximo la banqueta trasera. A máxima capacidad, con la fila trasera abatida por completo, la capacidad cree hasta un máximo de 1.525 litros.

Gama mecánica y cajas de cambio del Renault Austral

El hecho de contar con una plataforma de nueva generación permite al Renault Austral disfrutar de una flota mecánica polivalente y adaptable a cada necesidad. La oferta girará exclusivamente en torno a versiones híbridas con etiqueta ECO, no disponiendo de unidades enchufables. A partir de 2025 la gran novedad es la desaparición de las mecánicas puramente térmicas. Sólo están disponibles unidades híbridas de etiqueta ECO asociadas a cajas de cambio automáticas que envían toda la fuerza al eje delantero.

Estas cambian de nombre en función del sistema híbrido incorporado. La gama arranca con el Austral mild-hybrid de 150 caballos con etiqueta ECO de la DGT. Esta unidad no es capaz de desplazarse de forma 100% eléctrica, o al menos no durante tanto tiempo como sí permite el Austral full hybrid de 200 caballos e igual distintivo medioambiental. Esta unidad ofrece hasta 5 kilómetros de alcance eléctrico en ciclo urbano con un consumo mixto de tan solo 4,7 litros por cada 100 kilómetros (WLTP).

Equipamiento del Renault Austral

De puertas para dentro el nuevo Austral ofrece una imagen renovada. Renault quiere ampliar la calidad de sus modelos ofreciendo habitáculos modelos y muy completos. El nuevo SUV compacto de la casa mejora las cotas ofrecidas por el ya desaparecido Kadjar. La elección de materiales permite ofrecer superficies adornadas en piel con molduras variadas. El tacto resulta muy agradable gracias a elementos blandos que elevan la sensación de confort.

Como ya es costumbre en Renault, la oferta tecnológica se distribuye en varios niveles de acabado: Evolution, Techno y Esprit Alpine. En cada uno de los niveles la oferta de equipamiento varía, además de producirse cambios estéticos en función del acabado, pudiendo pasar de un formato más sobrio y básico a uno más deportivo con llantas de hasta 20 pulgadas.

El equipamiento del Renault Austral se muestra muy completo, llegando a ofrecer sistemas atractivos como la pantalla multimedia de 12 pulgadas con software OpenR, una capa del sistema Android Automotive que entregará aplicaciones como Google Maps de serie. El panel, en disposición vertical, centrará todas las funcionalidades. Se completará con la instrumentación digital de 12 pulgadas y muchos sistemas más, incluyendo un amplio abanico de elementos asistenciales y de seguridad.

Prueba del Renault Austral en vídeo

El Renault Austral según Euro NCAP

Renault siempre ha sido una marca muy comprometida con la seguridad de sus modelos, fueron los galos los que inauguraron las cinco estrellas Euro NCAP. A finales de 2022 el organismo de seguridad evalúa la resistencia del Renault Austral en sus ya habituales pruebas, certificando al SUV con su puntuación más alta. Los resultados por apartados son los siguientes: 88 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 83 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 69 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 87 sobre 100 en sistemas de asistencia a la conducción. Dichas valoraciones siguen vigentes tras la actualización de mediados de 2025.

Rivales del Renault Austral

Como ya hemos dicho, el segmento C-SUV ha conseguido posicionarse como el más importante dentro del mercado europeo. Eso quiere decir que el Renault Austral tendrá importantes rivales a los que enfrentarse, como ya ocurriera tiempo atrás con el Kadjar. Los enemigos más destacados vienen representados por las figuras de: Hyundai Tucson, KIA Sportage, SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008, Opel Grandland y muchos más. Todos ellos similares en tamaño y precio, aunque el Renault es de los pocos que ofrece ese enfoque híbrido en toda la gama.

A destacar

Diseño
Equipamiento
Habitabilidad

A mejorar

Sin versiones diésel
Equipamiento base
Sin tracción 4×4

Precio del Renault Austral

Renault quiere con el Austral atraer a un cliente cada vez más corriente en Europa, un buscador de SUV con mecánica híbrida, etiqueta medioambiental favorable y coste razonable. El precio de salida del Renault Austral arranca en los 31.963 euros, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con un modelo con acabado Evolution y mecánica mild hybrid de 150 caballos. El más caro de la familia es el Austral esprit Alpine con motor híbrido de 200 caballos. Su precio arranca en los 41.272 euros, sin ofertas o promociones.