Dacia Sandero: ¿Por qué han caído tantísimo sus ventas (pese a ser el más vendido a particulares)?

Ventas Dacia Sandero

Ya sabéis que desde hace meses las ventas de coches pasan por una etapa muy complicada. Sí, la crisis sanitaria ha hecho mucha mella en el sector, pero desde varios meses antes ya se notaba una ligera recesión. Hoy nos ha llamado la atención un informe de Dacia en el que aseguran que su modelo estrella, el Sandero, sigue siendo el más vendido entre particulares en España.

Razón no le falta a la filial española de la marca rumana, pero había algo que no nos terminaba de encajar. Ni Dacia en general, ni el Sandero en particular aparecen en el top10 de las marcas y coches más vendidas en nuestro país. Entonces, ¿cómo es posible que el utilitario sea el modelo más vendido a particulares en este primer semestre? Veamos los datos.

Sólo el 38 % de las ventas en España es a particulares

Dacia Sandero particulares

Según ANFAC, durante estos primeros seis meses de 2021 se han vendido un total de 456.833 unidades, de las cuales 174.993 han ido a parar al canal de los particulares. Es decir, apenas el 38 % de las matriculaciones del ya finalizado semestre han sido de este canal. Sí, poco más de un tercio. Está claro que los particulares están comprando menos coches y también están derivando a otras opciones, como el renting.

El Dacia Sandero es líder absoluto del mercado de particulares desde el año 2013 de forma ininterrumpida.

Por lo tanto, dicho lo anterior, el Dacia Sandero realmente es líder de ventas en un apartado que cubre poco más que un tercio de todo el mercado de coches español. Ya se van aclarando las cosas, ¿verdad? En cualquier caso, no deja de ser una buena noticia para la marca perteneciente a Renault Group, pero…

¿Cómo son realmente las ventas del Dacia Sandero? Que hablen las cifras

Según los datos oficiales, el coche más vendido a nivel general en este primer semestre es el Seat Arona, que se posiciona como líder indiscutible del mercado español al acumular 12.686 matriculaciones. Además, está bastante separado de su más inmediato perseguidor, el Citroën C3, con 9.996 unidades; seguido a su vez del Seat Ibiza, con 9.724.

Dacia Sandero matriculaciones

El décimo lugar del ranking desde el inicio del año es ocupado por el Peugeot 208, que suma 8.420 unidades. Como decíamos más arriba el utilitario rumano no está ni tan siquiera entre los diez modelos más vendidos.

El Dacia Sandero acumula 8.180 unidades desde el 1 de enero de 2021 hasta el 30 de junio. ¿Son muchas o son pocas? Seguro que muchos modelos quisieran tener ese volumen, pero visto lo visto, para el Sandero son pocas, muy pocas. Sí, pese a ser el coche más vendido a particulares, repito.

Tened en cuenta que durante el primer semestre del pasado año, con una pandemia mundial de por medio, incertidumbre, crisis y semanas y semanas de concesionarios cerrados, el Sandero vendió más coches que en este semestre de 2021. Concretamente en aquel periodo se matricularon 491 unidades más (8.671 en total). Más dramática es la comparativa con 2019, cuando en los primeros seis meses tenían una cifra de 17.519 ventas; más del doble que ahora.

Del primer semestre de 2020 al del 2021 el mercado ha incrementando sus matriculaciones en un 34,4 %, pero el Dacia Sandero ha reducido sus ventas un 5,7 %.

¿Qué ha ocurrido realmente con el Dacia Sandero?

Dacia Sandero de GLP

Visto todo lo anterior, queda claro que el mercado de particulares cada vez tiene menos peso en las matriculaciones de turismos. Dacia lleva años centrándose en este canal, que le aportaba un gran volumen. Para ello, nos ofrecían productos realmente económicos, y la estrategia sigue siendo la misma.

También es cierto que la nueva generación del Sandero, la tercera desde su llegada a España en 2009, inició sus ventas en los últimos días de 2020. Todo modelo necesita de varios meses para asentarse en el mercado, dejarse ver por las calles y llamar la atención de los compradores.

No nos cabe la menor duda de que el nuevo Dacia Sandero es un producto realmente interesante para aquellos clientes que busquen un coche sencillo y económico. De hecho, ya ha pasado por nuestras manos en carrocería Stepway y con mecánica de GLP, y lo podemos corroborar (publicaremos la prueba en unos días).

¿Cuánto cuesta un Dacia Sandero en la actualidad?

Dacia Sandero Stepway

Pese al enorme salto experimentado por este modelo, el precio apenas ha variado en comparación con la generación anterior. Por menos de 8.800 euros ya podemos llevarnos uno a casa, aunque una versión muy poco equipada y con un motor de apenas 65 CV.

Por poco menos de 11.200 euros ya tenemos acceso a un equipamiento más decente y, lo que es más importante, a la versión mecánica Eco-G de 100 CV, que lleva un depósito de GLP (además del de gasolina) y se beneficia de la etiqueta Eco de la DGT. De este modo, tenemos las mismas ventajas que en un coche híbrido y, además, el coste del Gas Licuado del Petróleo es mucho más bajo.

Desde hace años, la carrocería Stepway tiene un gran peso en el mercado. Presenta una mayor altura libre al suelo y un aspecto muy campero, permitiéndonos adentrarnos en pistas fuera del asfalto con ciertas garantías. Su precio parte de los 11.964 euros, teniendo que desembolsar 12.344 euros si queremos la mecánica de GLP.

Dacia Sandero Eco

Precisamente las unidades de GLP son un gran atractivo para los compradores. La marca es líder en este combustible; de hecho, el 66 % de los coches de GLP que se venden en España son Dacia (en 2020 la cuota era del 74 %).

Qué es el GLP
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En cuanto al Sandero, el 15 % de sus ventas en 2020 recurrieron a esta alternativa bicarburante, dato que muy probablemente crecerá a lo largo de este 2021. Más aún si tenemos en cuenta que el precio de esta opción frente a las versiones de gasolina tradicionales no supone una gran diferencia, compensándose rápidamente por el menor coste del GLP.

Fuente de los datos de ventas: FACONUATO


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