Decimos que el mercado es soberano y qué verdad es, pero no siempre tiene porqué tener la razón en sus dictámenes. Con esto nos referimos a que muchas veces el mercado juzga a un producto o marca por un rasero que no es justo. En el sector del automóvil hay que citar a una marca y modelo que, además de ser especial por su propia idiosincrasia, también por los modelos que fabrica. Honda es una de las marcas más especiales porque no sigue normas ni dictámenes y, aunque a los más fieles les gustaría un mayor catálogo en Europa, su oferta es más que convincente. La prueba de ello es el Honda Jazz y su incomprendida vida.
El Honda Jazz es uno de los urbanos más interesantes del mercado y no solo por su diseño y sus soluciones técnicas. El problema es que, de lejos, no es el modelo más vendido de Honda, ni del segmento. Con todo, a pesar de que el público «lo deja pasar», el Jazz es una referencia en su segmento urbano gracias a su sistema híbrido autorrecargable e:HEV, su etiqueta ECO y una modularidad interior que ningún competidor iguala. En un momento en el que los coches urbanos tienden a encarecerse y perder espacio útil, el Jazz se reafirma como una opción racional y bien pensada para quienes priorizan la funcionalidad sin renunciar a la eficiencia.
Un cuarto de siglo de filosofía práctica…
Desde su llegada a Europa en 2001, el Honda Jazz ha seguido una máxima muy clara: ofrecer la habitabilidad de un coche de un segmento superior en una carrocería de apenas 4,04 metros de largo. La cuarta generación mantiene esa esencia con una arquitectura que coloca el depósito de combustible en el centro, lo que libera espacio para los pasajeros y el maletero. Los conocidos asientos Magic Seats permiten abatir o levantar las banquetas traseras para transportar objetos altos, largos o voluminosos, una solución que prácticamente ningún rival ofrece hoy en día. La capacidad máxima de carga alcanza los 1.205 litros con los asientos abatidos, convirtiéndolo en uno de los modelos más versátiles de su categoría.
El sistema híbrido e:HEV: eficiencia y etiqueta ECO…
Toda la gama del Jazz recurre al sistema híbrido e:HEV de Honda, un híbrido autorrecargable que combina un motor de gasolina 1.5 i-VTEC con dos motores eléctricos para desarrollar una potencia combinada de 122 CV. Homologa un consumo medio de 4,6 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO₂ a partir de 105 g/km en ciclo WLTP, cifras que le permiten lucir la etiqueta ECO de la DGT. Las prestaciones son más que buenas para el día a día, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h. En ciudad, el sistema prioriza el modo eléctrico, lo que reduce aún más el gasto y las emisiones.
Equipamiento y versiones disponibles: Advance, Sport y Crosstar…
La gama se estructura en tres acabados principales. El Advance incluye de serie el paquete Honda Sensing (control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenada de emergencia), pantalla multimedia de nueve pulgadas con navegador, asientos y volante calefactables, cámara trasera, detector de ángulo muerto, faros LED, climatizador y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Por encima, el Sport añade un look más dinámico con volante de piel calefactable, pedales deportivos y tres modos de conducción seleccionables. La versión Crosstar, por su parte, adopta un aire crossover con mayor altura libre al suelo (un centímetro extra), raíles de techo, tapicería repelente al agua y antinieblas LED. Todos los acabados mantienen un elevado nivel de confort y conectividad, con compatibilidad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
Precios y ofertas para el 25 aniversario…
Con motivo de su 25 cumpleaños, Honda ha lanzado una campaña especial que permite acceder al Jazz desde 23.500 euros mediante la fórmula de financiación Honda Options. En Canarias, la promoción es aún más agresiva, con el Jazz Elegance desde 19.950 euros y el Crosstar desde 23.490 euros. Estas cifras incluyen la tecnología híbrida e:HEV y la etiqueta ECO, lo que supone un ahorro considerable frente al precio de catálogo, que arranca en 28.800 euros. La oferta incluye también planes de renting con cuotas desde 115 euros al mes, aunque sujetas a condiciones de entrada y cuota final. En cualquier caso, el Jazz se sitúa como uno de los híbridos más asequibles del mercado español.
Un legado de más de 9 millones de unidades…
Aunque hoy tenga menos protagonismo que los SUV, el Jazz sigue siendo uno de los modelos más importantes de la historia de Honda. Desde su lanzamiento acumula más de 9 millones de unidades vendidas en todo el mundo, de las cuales más de un millón corresponden a Europa. En España, la marca ha registrado más de 19.000 compradores, y las previsiones apuntan a que el modelo mantendrá su tirón en un mercado donde los híbridos representan ya cerca del 62% de las ventas. El Jazz demuestra que una fórmula bien ejecutada puede perdurar incluso cuando las modas cambian.
Con la unión de tamaño compacto, interior modular, mecánica híbrida eficiente y un precio ajustado gracias a las promociones de aniversario, el Honda Jazz sigue siendo una de las opciones más sensatas para quien busca un utilitario práctico, barato de mantener y con etiqueta medioambiental. Un coche que, 25 años después, no tiene un rival directo a la vista. El truco está en no verlo con ojos raros y acercarse a él con la mente abierta. Si lo haces así, te darás cuenta que es un modelo muy redondo.
Fuente – Honda
Imágenes | Honda
