2019 va a ser un año muy interesante en Mercedes. Durante los próximos meses sus modelos irán recibiendo el nuevo diseño de la marca alemana, al mismo tiempo las nuevas tecnologías como el sistema multimedia MBUx o los nuevos motores más potentes y eficientes. Además, como guinda del pastel aparecerá su primer coche 100% eléctrico: el SUV cuyo nombre será Mercedes EQC.
Prácticamente toda la gama a de Mercedes va a recibir alguna actualización de mayor o menor calado. A excepción de algunos SUV y la pick up Mercedes Clase X, que acaba de completarse su gama con el motor V6 de 258 CV. A continuación puedes ver cómo van a cambiar cada uno de los modelos.
Mercedes Clase B
El pequeño monovolumen de Mercedes llegará en febrero de 2019 con una imagen renovada que sigue la estela del Mercedes Clase A. Al igual que él, el Clase B tendrá el sistema MBUx y la instrumentación digital, al estilo de la Digital Cockpit del Seat Ibiza y Arona.
El nuevo Clase B mide 4,42 metros de longitud y 1,80 m de anchura. Pero tiene más distancia entre ejes que su predecesor. Su maletero tendrá una capacidad de 455 litros o 705 litros con los asientos traseros abatidos. En cuanto a sus motores, cuando llegue al mercado podrá elegirse con dos motores gasolina de 136 y 163 CV y con tres diésel de 116, 150 y 190 CV. Todos ellos con el cambio automático. Más adelante se podrá elegir con más motores, la tracción a las cuatro ruedas y con el cambio manual.
Mercedes Clase C Cabrio
La versión descapotable de la berlina media llegará a los concesionarios en junio de 2019. Como en las anteriores generaciones tendrá el techo de lona y también dispondrá del sistema multimedia MBUx. En cuanto a sus motores gasolina contará con tres versiones normales con 156, 184 y 258 CV, y dos AMG: el C 43 de 390 CV y el próximo C 63, cuya potencia todavía no se conoce. La oferta diésel incluye los C200d y C220d con 150 y 190 caballos respectivamente, también de nueva generación.
El gasolina de 184 CV (C200), es el nuevo motor de 1.5 litros con microhibridación de 48V, que le permite ahorrar combustible en algunas circunstancias. Además, este sistema cuenta con el EQ Boost. Es decir, un alternador que puede cumplir con la función de motor de arranque y de motor eléctrico que apoya al térmico con sus 14 CV. El único motor diésel disponible para el Mercedes Clase C Cabrio es el de 194 CV (C220d).
Mercedes Clase E
El nuevo Mercedes Clase E llegará en abril de 2019, 4 cm más grande que la actual generación. Tendrá una versión híbrida enchufable con la pegatina medioambiental Cero emisiones, además de las conocidas mecánicas gasolina y diésel.
En gasolina el Mercedes Clase E cuenta con dos variantes del cuatro cilindros con 184 y 245 CV. El seis cilindros en “V” entrega 333 CV y la versión AMG E 43 431 CV. En cuanto a los más potentes, el AMG E 63 y E 63 S, tendrán más de los 571 CV y 612 CV actuales. El híbrido enchufable tendrá una potencia combinada de 211 CV. Los diésel del Mercedes Clase E se limitan a tres. Dos con cuatro cilindros de 150 y 194 CV y uno del seis cilindros en “V” con 258 CV.
Mercedes Clase S Cabrio
Al igual que el Clase E, el Clase S Cabrio llegará a la calle en abril de 2019. Como es normal en este tipo de coches, tendrá carrocería de dos puertas a pesar de sus 5,03 metros de largo. La capota será de lona con accionamiento eléctrico. Sin embargo, a diferencia del Clase C Cabrio, este descapotable sólo tendrá motores de gasolina.
El más básico será el Mercedes S 500 Cabrio con 455 CV y 700 Nm de par, gracias a su enorme V8 biturbo de 4.7 litros. Solo estará disponible con con el cambio automático de convertidor de par con 9 marchas. El siguiente es el V8 de la versión 63 AMG con 585 CV y 900 Nm de par, que llevará el cambio automático de embrague multidisco con 7 marchas. El tope de gama será el 65 AMG, que tardará en llegar algo más a los concesionarios y que vendrá con un motor V12 de 6.0 litros capaz de rendir 630 CV y 1.000 Nm de par.
Mercedes CLA y CLA Shooting Brake
Estas dos berlinas serán presentadas en marzo y en septiembre de 2019 respectivamente. Justo las fechas del Salón de Ginebra y del Salón de Frankfurt. Al igual que el resto de la gama de Mercedes, llevarán el nuevo diseño más deportivo con faros más afilados. También llevará el sistema multimedia MBUx, que une el cuadro de instrumentos con la pantalla central.
El Mercedes CLA llegará con el motor diésel de 1.5 litros con 116 CV. En gasolina estará el nuevo motor turbo de 1.33 litros con 163 CV y el de 2.0 litros con 224 CV. En cuanto a las versiones AMG, también podrían aparecer con potencias entre los 306 y los 400 CV.
Mercedes SL
Hace unos días te enseñábamos la recreación del que podría ser el sucesor del Mercedes SL. Pues bien, no habrá que esperar demasiado para ver como será en realidad su versión descapotable, porque será expuesto ante el público entre los meses de marzo y abril de 2019.
Se trata simplemente de la versión descapotable de la presente generación. Pero viene acompañada de las últimas novedades de la marca con motores nuevos más potentes y ecológicos y el sistema multimedia MBUx.
Mercedes SLC
El descapotable biplaza de techo duro también se renovará durante 2019 tanto por dentro como por fuera. El modelo de acceso tendrá el motor gasolina de 1.6 litros y 156 CV. El motor 2.0 gasolina también podrá elegirse con dos niveles de potencia: 184 y 245 CV. La versión AMG será de seis cilindros en “V” y rendirá 367 CV. Los diésel serán el conocido 2.1 de 204 CV y los SLC 180 y 200.
Mercedes GLE
El SUV grande de la marca alemana llegará a principios de 2019, pero tampoco lo hará con toda gama. Al comienzo de su comercialización en España solo estará disponible el Mercedes GLE 450 4Matic. Es decir, con el motor de 367 CV apoyados por los 22 CV del sistema de microhibridación de 48V. Solo podrá elegirse con la caja de cambios automática 9G-Tronic de nueve marchas.
A lo largo de 2019 irán llegando versiones con motores de gasolina y diésel con la misma variedad que la gama actual. Más adelante también llegará una versión híbrida enchufable con la pegatina medioambiental de Cero Emisiones que aunará unas buenas prestaciones con un consumo muy bajo, además de una autonomía en modo eléctrico muy grande según la marca.
Mercedes GLC
Para el SUV mediano de Mercedes no se espera una nueva generación, ya que la actual fue lanzada en 2016. Lo que sí se espera es un restiling que lo actualizará por dentro y por fuera.
Mercedes GLS
El SUV más grande de la marca será el buque insignia dentro de esta categoría de coches de Mercedes. Su tamaño superará los 5 metros de largo para posicionarse como un competidor del BMW X7, para lo que también llevará motores a la altura de este segmento. El Mercedes GLS tendrá solo un diésel V6 de 3.0 litros con 258 CV. En gasolina estará disponible con 333 CV, 455 CV y 585 CV. Éste último de la versión GLS 63 de AMG.
Todas las versiones del Mercedes GLS vendrán de serie con el cambio automático de convertidor de par 9G-Tronic de nueve marchas. Pero el GLS 63 AMG llevará el cambio automático de doble embrague AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Capaz de aguantar el enorme par de estas versión.
Mercedes GLB
No será hasta finales de 2019 cuando veamos la nueva adquisición de la gama de SUVs de Mercedes: el GLB. Su sello de identidad serán su aspecto y sus capacidades más off-road. Equipará el sistema MBUx y tendrá unos motores algo más modernos. En diésel estarán tres motorizaciones de 110 CV, 150 CV y 190 CV. Y en gasolina de 115 CV, 140 CV y 160 CV. También habrá una versión AMG llamada GLB 45 que rendirá 400 CV y una versión híbrida enchufable también con la pegatina medioambiental Cero Emisiones.
Mercedes EQC
El modelo de Mercedes más innovador de todos los que veremos en 2019 será sin duda el EQC. Otro SUV mediano que llegará en junio para situarse como el primer eléctrico de la marca. Su potencia combinada de 402 CV proviene de dos motores (uno en caja eje) por lo que tendrá tracción a las cuatro ruedas. Su velocidad máxima será de 180 km/h, pero lo más importante es que su autonomía será de 450 km con una sola carga.
Otro punto interesante es que Mercedes dice que ofrecerá unos cargadores rápidos de 110 kW que le permitirán cargar la batería hasta el 80% en solo 40 minutos. Lo que no está claro es si esos cargadores tendrán una red extensa al alcance de sus clientes.
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