Peugeot e-Partner, el comercial ligero también puede ser eléctrico

Peugeot e-Partner

Muchas son las marcas que siguen promocionando y comercializando vehículos comerciales ligeros; es decir, furgonetas pequeñas. Por supuesto, este tipo de vehículos también están siendo adaptados a los nuevos tiempos y, tanto es así, que cada vez se empiezan a ver más modelos totalmente eléctricos. Un ejemplo es este, el nuevo Peugeot e-Partner.

El modelo de Peugeot siempre ha sido muy demandado, al igual que su primo hermano el Citroën Berlingo. Ahora también son familia del Opel Combo -presentado recientemente en su versión eléctrica- y de la última incorporación, el Toyota Proace City.

Este nuevo Peugeot e-Partner tiene muchas cosas en común con el Opel Combo e-Cargo que conocimos la pasada semana. Son vehículos calcados en los que prácticamente solo cambian los logos, ligeramente el diseño frontal, el volante, algunos detalles de equipamiento y poco más… A nivel de chasis y mecánica son clavados el uno al otro.

Peugeot e-Partner trasera

Artículo relacionado:
Opel Combo-e Cargo, llegará en otoño centrada en el uso urbano

275 km de alcance, dos longitudes y amplia capacidad de carga

Las características principales del modelo eléctrico son que tiene hasta 275 kilómetros de autonomía con una carga, está disponible en dos longitudes, también en dos carrocerías (Furgón, 3 plazas; y Doble Cabina, 5 plazas), la capacidad de remolque es de hasta 750 kilos, tiene una carga útil de hasta 800 kilos y el volumen de carga es de hasta 4,4 metros cúbicos; como en la variante térmica.

Cuenta con una batería de iones de 50 kWh de capacidad, la cual alimenta el motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par motor. Su velocidad máxima se limita a 130 km/h, mientras que el 0 a 100 se puede cubrir en 11,2 segundos.

Peugeot e-Partner eléctrico

Dos tipos de cargadores embarcados están disponibles para responder a cualquier tipo de uso y para adecuarse a cualquier solución de recarga de los clientes: de serie un cargador monofase de 7,4 kW y opcionalmente, un cargador trifase de 11 kW.

Los modos de carga de la batería de 50 kWh son flexibles y se adaptan a cada situación cotidiana. De este modo, puede cargarse de diferentes modos tanto en casa como en el trabajo o en cargadores públicos:

  • En una toma standard (8A), la recarga se completa en 31 h.
  • Con toma reforzada (16A), la recarga se completa en 15 h.
  • En una estación de carga 7,4 kW: la recarga se completa en 7.30 h con el cargador embarcado monofase (7,4 kW).
  • Utilizando una estación de carga 11 kW: la recarga se completa en 5 h con el cargador embarcado trifase (11 kW).
  • En un cargador rápido: la regulación térmica de la batería permite utilizar cargadores de hasta 100 kW y alcanzar un 80% de la carga en 30 minutos.

Por otro lado, y ya en marcha, cuenta con varios modos de conducción. En Eco disponemos de 60 kW y 190 Nm, dando más importancia al ahorro de carga. Si pasamos al modo Normal desarrolla 80 kW y 210 Nm, lo que es óptimo para uno uso cotidiano. Por el último, el Power da esos 100 kW y 260 Nm anunciados, viniendo bien cuando vayamos muy cargados. También cuenta con dos modos de retención para cargar batería, que son moderado y aumentado.

Equipamiento disponible en el Peugeot e-Partner

Peugeot e-Partner interior

A su llegada, el Peugeot e-Partner estará disponible con dos niveles de equipamiento, que responden a los nombres de Pro y Premium. Algunas de las tecnologías y ayudas que puede llevar son las siguientes:

  • Acceso y arranque manos libres
  • Recarga por inducción de smartphones
  • Advanced Grip Control con 5 niveles de adherencia
  • Ayuda al arranque en pendiente
  • Visiopark 180° (cámara de marcha atrás)
  • Surround rear vision (control del entorno trasero y lateral del lado del pasajero mediante imágenes proyectadas en un espacio específico de 5 pulgadas en el retrovisor)
  • Regulador/Limitador de velocidad
  • Aviso de cambio involuntario de carril
  • Aviso de riesgo de colisión,
  • Frenada automática de emergencia
  • Alerta de atención del conductor
  • Cambio automático de luces cortas a largas
  • Reconocimiento ampliado de señales de tráfico con aviso de velocidad máxima
  • Sistema de control del ángulo muerto
  • Sistema de control de estabilidad para remolques
  • Indicador de sobrecarga

Fuente – Peugeot


El contenido del artículo se adhiere a nuestros principios de ética editorial. Para notificar un error pincha aquí.

Sé el primero en comentar

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

*

*

  1. Responsable de los datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalidad de los datos: Controlar el SPAM, gestión de comentarios.
  3. Legitimación: Tu consentimiento
  4. Comunicación de los datos: No se comunicarán los datos a terceros salvo por obligación legal.
  5. Almacenamiento de los datos: Base de datos alojada en Occentus Networks (UE)
  6. Derechos: En cualquier momento puedes limitar, recuperar y borrar tu información.