La nueva versión del Polestar 2 para el año modelo 2026 ya está disponible en varios mercados europeos, incluida España. Este modelo eléctrico de origen sueco ha recibido una serie de mejoras que, aunque no cambian radicalmente su apariencia ni su arquitectura mecánica, sí aportan avances relevantes en tecnología, eficiencia y confort, respondiendo así a las exigencias de los conductores actuales.
El fabricante ha apostado por una estrategia de evolución más que de revolución, apostando por pequeños cambios orientados a optimizar la experiencia de conducción, la conectividad y la personalización. Estas mejoras afectan a diversos aspectos del vehículo, desde el sistema de infoentretenimiento hasta los materiales del habitáculo, pasando por el sistema de carga y la autonomía. Para más información sobre el diseño y las características del nuevo Polestar 2 MY2026, consulte el siguiente enlace.
Diseño exterior e interior: detalles renovados…
Aunque los cambios estéticos son discretos, sí hay novedades en cuanto a colores, materiales y llantas. En el exterior, se introduce el color ‘Dune’, una tonalidad metálica cremosa con matices arenosos que reemplaza al tono ‘Jupiter’ en la paleta de colores. También se han rediseñado las llantas forjadas del Performance Pack, que ahora cuentan con un look de cinco radios y son las más ligeras que se han ofrecido en el Polestar 2 hasta la fecha, mejorando ligeramente la eficiencia y la dinámica.
En el habitáculo hay nuevos revestimientos como el MicroTech en color Charcoal, un material de origen bioatributivo que aporta una apariencia más sofisticada y ecológica. Este acabado trae un patrón acolchado y detalles decorativos en madera Black Ash, lo que proporciona una sensación más cálida y acogedora al interior.
Los espacios interiores y el maletero se mantienen sin cambios respecto al modelo anterior. Se siguen ofreciendo 405 litros de capacidad en el maletero principal, ampliables hasta 1.097 litros si se abaten los asientos traseros, una cifra competitiva dentro de este segmento.
Infoentretenimiento más potente y más fluido…
El sistema multimedia del Polestar 2 ha sido actualizado con un nuevo procesador Qualcomm Snapdragon, lo cual se traduce en un funcionamiento más rápido y ágil. Las aplicaciones cargan más deprisa y el manejo de la interfaz es más suave. La mejora está en la usabilidad de la pantalla táctil vertical de 11,2 pulgadas situada en el centro del salpicadero, que continúa funcionando mediante Android Automotive OS.
Esta mejora refuerza el enfoque tecnológico de la marca escandinava, que aspira a ofrecer una experiencia digital atractiva y eficaz sin comprometer la funcionalidad. La navegación, el control del climatizador y las opciones de conectividad ganan en rapidez y sencillez, ofreciendo una experiencia que se espera en un coche de gama media-alta del segmento eléctrico.
Polestar ha añadido como opción un sistema de sonido desarrollado por Bowers & Wilkins, especialmente diseñado para este modelo. Este equipo cuenta con 14 altavoces y una potencia total de 1.350 vatios, incluyendo tecnologías como un Tweeter-on-Top para una mejor reproducción de agudos y difusores Continuum que optimizan los medios. Además, se han añadido elementos decorativos exclusivos en las puertas como rejillas de acero inoxidable y emblemas de la marca del sistema de sonido.
Simplificación en los paquetes de equipamiento y confort opcionales…
La marca ha reestructurado la oferta de paquetes opcionales para simplificar la configuración. El nuevo ‘Prime Pack’ engloba funciones incluidas anteriormente en los paquetes Pilot, Plus y Climate. Esto significa que los asistentes avanzados a la conducción, mejoras en el confort térmico y detalles estéticos pueden adquirirse ahora de forma unificada. También se añaden cristales traseros oscurecidos en ambos laterales además del luneta posterior, lo que mejora la privacidad sin comprometer la visibilidad. Para más información sobre las configuraciones y el equipamiento, puedes visitar el enlace sobre el precio del Polestar 2 en España.
Motorizaciones: sin novedades mecánicas…
En el apartado mecánico no se han introducido cambios. Se mantienen las variantes de un solo motor (Single Motor) en configuración de tracción trasera (RWD), tanto en versiones de autonomía estándar como extendida. También siguen disponibles las versiones Dual Motor con tracción total, incluida la opción equipada con el Performance Pack.
En cuanto a cifras de aceleración, la Single Motor Standard Range alcanza los 100 km/h en unos 6,4 segundos, mientras que la versión Long Range lo hace en unos 6,2 segundos. Por su parte, la Dual Motor Long Range necesita 4,5 segundos, y la variante con Performance Pack se queda en 4,2 segundos. Para una comparación más detallada entre las versiones, puedes revisar este análisis sobre el Polestar 2 y sus variantes.
Mejoras técnicas: nueva batería y sistema de carga Plug & Charge…
Una de las novedades más destacadas del Polestar 2 MY2026 es la incorporación de una batería de 70 kWh suministrada por CATL, que reemplaza a la antigua de 69 kWh de LG Chem. Aunque la diferencia de capacidad pueda parecer mínima, en la práctica se traduce en una mejora de la autonomía homologada en ciclo WLTP, que ahora alcanza los 554 kilómetros, frente a los 546 kilómetros del modelo anterior.
Además, el Polestar 2 incorpora por primera vez la funcionalidad Plug & Charge, que ya estaba presente en el Polestar 3. Este sistema permite iniciar la recarga del vehículo automáticamente al conectar el cable en estaciones públicas compatibles, sin necesidad de autenticación adicional mediante tarjetas o aplicaciones de terceros. La función puede ser activada directamente desde la app Polestar Charge o desde las opciones del propio vehículo.
¿Cuándo llegará el nuevo Polestar 2 al mercado?
El Polestar 2 MY2026 está ya disponible para pedidos a través de la web oficial de la marca, con configuradores activos en mercados como España, Portugal e Italia. El precio base parte de los 49.990 euros según el país y la versión elegida, aunque el coste puede elevarse dependiendo de los paquetes opcionales seleccionados.
Con esta actualización, Polestar refuerza su presencia en el segmento medio-alto de berlinas eléctricas, ofreciendo un producto más competitivo en tecnología, eficiencia y confort. Aunque no hay grandes revoluciones, se consolidan aspectos clave que lo han convertido en una opción recurrente para quienes buscan un coche eléctrico equilibrado sin renunciar a una experiencia premium.
Fuente – Polestar
Imágenes | Polestar
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 272 - 476 cv
- Consumo 14,9 - 17,2 l/100km
- Valoración 4,7