El fabricante chino Leapmotor, en colaboración con Stellantis, está explorando la posibilidad de producir su nuevo SUV eléctrico, el B10, en España. Este modelo, que ha tenido un gran éxito en China con más de 15.000 reservas en su primera hora de disponibilidad, se posiciona como una opción atractiva en el mercado europeo.
La decisión de elegir España como ubicación para la fabricación del B10 responde a varios factores estratégicos. En la lista destaca la postura neutral de España en la votación de los aranceles adicionales a los coches eléctricos chinos, una medida impuesta por la Comisión Europea. Polonia, que inicialmente parecía la opción más viable para la producción, quedó descartada debido a su apoyo a estos aranceles.
Figueruelas, Zaragoza, principal candidata…
Según fuentes cercanas al proyecto, la fábrica de Figueruelas, en Zaragoza, es la que tiene más probabilidades de albergar la producción del Leapmotor B10. Hoy día, Stellantis fabrica en esta planta modelos como el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon. Además, hace poco ha recibido nuevas inversiones para incluir la plataforma STLA Small y una nueva planta de baterías de CATL, lo que refuerza su candidatura.
Otro factor clave es la industria auxiliar española, especialmente en Aragón y Cataluña, donde están numerosos proveedores de componentes. Stellantis y Leapmotor estarían buscando aumentar la compra de piezas a fabricantes locales para cumplir con los requisitos de los incentivos estatales a la producción de vehículos eléctricos. Si deseas conocer más sobre el proceso de apertura de concesionarios Leapmotor en España, es un tema relevante a considerar.
El proyecto requeriría una inversión de unos 200 millones de euros, destinados a la adaptación de la planta a la producción de vehículos eléctricos. Stellantis ya ha logrado atraer inversiones similares para Figueruelas, como la citada planta de baterías de CATL. La producción del Leapmotor B10 en España no solo supondría una importante inyección económica y de empleo en la región, sino que también consolidaría al país como un centro clave para la fabricación de coches eléctricos en Europa.
Características del Leapmotor B10…
El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico compacto que mide 4,52 metros de largo. Está diseñado para competir con modelos como el BYD Atto 3, Renault Megane E-Tech y Volkswagen ID.3. Se espera que llegue al mercado con dos versiones mecánicas:
- Un motor de 179 CV con batería de 56 kWh, ofreciendo una autonomía estimada de 440 km en ciclo WLTP.
- Una variante de 217 CV con batería de 67 kWh, con una autonomía cercana a los 520 km en ciclo WLTP.
Además, el B10 incorporará tecnología avanzada, como un sistema de conducción autónoma con sensor LiDAR y un procesador Snapdragon 8295, ofreciendo un alto nivel de automatización y asistencia en la conducción. Para más información sobre otros modelos de Leapmotor, consulta el artículo sobre el Leapmotor T03.
España frente a Alemania y Eslovaquia…
Pese a que España parte como la candidata principal, Stellantis aún está considerando otras ubicaciones en Europa. Entre ellas, destacan las fábricas del grupo en Eisenach, Alemania y Trnava, Eslovaquia. Sin embargo, la gran desventaja del país germano son sus altos costes laborales, mientras que Eslovaquia ofrece costes más bajos pero un ecosistema industrial menos desarrollado que el español.
La fuerte industria del automóvil en España, junto con las políticas de incentivos a la producción de vehículos eléctricos, inclinan la balanza a su favor. Además, Stellantis ya tiene la infraestructura y experiencia en la región, lo que facilitaría la transición a la producción del B10. Para más detalles sobre la industria automovilística de España, puedes ver el proyecto de producción en Tychy, que también involucra a Leapmotor.
Un modelo clave para Leapmotor en Europa…
El Leapmotor B10 es un paso crucial para la marca en su expansión en Europa. Actualmente, ya vende en la región el urbano T03 y el SUV C10, pero el con el B10 podrán cubrir un segmento clave con una propuesta asequible y tecnológicamente avanzada. Su lanzamiento europeo está previsto para 2026, y con una posible fabricación en España, podría llegar al mercado con un precio competitivo por debajo de los 30.000 euros.
Leapmotor continúa trabajando en la construcción de una red de distribución sólida en Europa. En España, ya cuenta con 40 concesionarios y espera seguir ampliando su presencia. La producción local facilitaría su expansión y supondría un ahorro en costes logísticos. Esto es especialmente relevante al considerar el Leapmotor C10, otro modelo de la marca que está ganando popularidad.
Las negociaciones entre Stellantis y Leapmotor siguen avanzando, y aunque la decisión final aún no se ha tomado, España se mantiene como la opción más probable para albergar el proyecto. De confirmarse, supondría un impulso significativo para la industria del automóvil del país, reforzando su posición como un polo para la producción de vehículos eléctricos en Europa.
Veremos pues…
Fuente – Automotive News Europe
Imágenes | Leapmotor
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 218 cv
- Consumo 19,8 l/100km
- Valoración 4,1