La industria automovilística china ha potenciado su plan de conquista de otros territorios. Cada mes sale al mercado una nueva nueva marca dispuesta a romper el statu quo del Viejo Continente. MG, que ahora está bajo el control del Grupo SAIC, es uno de los fabricantes más activos en nuestro país gracias a su oferta de modelos térmicos, híbridos y eléctricos. De hecho el MG HS se sitúa como una de los modelos más vendidos de la casa por sus buenas cualidades.
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Prueba MG HS, el SUV compacto más amplio y barato del mercado (con vídeo)Aunque en España empezó a hacerse popular después de la pandemia de COVID-19, el HS es un modelo con un largo recorrido en su país natal. En China se lanzó oficialmente al mercado en el año 2018 y desde entonces ha tenido para sí pocas novedades más allá de la versión híbrida enchufable, conocida como MG EHS. Ahora ve la luz una iteración totalmente nueva que unifica su gama y servirá de base para que los clientes la conozcan mejor en otras facetas.
Características técnicas del MG HS
Considerado como el sucesor del MG GS, el HS se vende en China bajo el nombre de MG Pilot. Se trata de un SUV de aspecto atractivo y tamaño medio que se apoya sobre la misma base del Roewe RX5 de tercera generación. El modelo de Roewe no abandonará su país natal pero gracias a su plataforma multienergía puede adoptar varios tipos de motores. Entre ellas tenemos versiones térmicas puras y una nueva híbrida enchufable PHEV de más potencia.
Por tamaño podemos decir que el HS es el SUV más grande de la casa, por encima del MG ZS. Gracias a sus cotas se sitúa en el segmento D-SUV pues mide 4,65 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,68 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,76 metros que le ayuda a tener una gran habitabilidad. A esas cotas hay que sumar que el nuevo HS PHEV crece en longitud para llegar hasta los 4,67 metros por sus paragolpes.
La generosa batalla le permite ofrecer un cómodo habitáculo para un máximo de cinco pasajeros. Tres de ellos están situados en una segunda fila amplia incluso para pasajeros de 1,85 metros de estatura. En cuanto al volumen que nos ofrece su maletero, el nuevo MG HS pierde 7 litros para ofrecer un mínimo de 441 litros. Como es norma se puede ampliar generosamente si se abate por completo la segunda fila de asientos en una proporción fija de 60:40.
Gama mecánica y cajas de cambio del MG HS
Gracias a su nueva plataforma multienergía el HS evoluciona su oferta mecánica. Ahora bajo el capó se instalan una dupla de motores donde uno es térmico puro y el otro es híbrido enchufable. En primer lugar tenemos al nuevo 1.5 T de gasolina que entrega 125 kW (169 CV) y 275 Nm de par. Este motor se puede asociar con una transmisión de 6 velocidades manual o una automática DCT de 7 etapas que le ayuda a pasar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos.
Por otra parte el nuevo MG HS PHEV combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 105 kW (142 CV) de potencia y un motor eléctrico de 154 kW (209,4 CV), que le permite ofrecer una aceleración de 0-100 km/h en 6,8 segundos. El motor eléctrico se alimenta de una batería de 21,4 kWh de capacidad y un generador de alta eficiencia de 67 kWh de potencia. De esta forma anuncia más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.000 kilómetros en total.
Equipamiento del MG HS
Aunque MG ya no sea aquella empresa inglesa que todos conocíamos, su paso al Grupo SAIC le ha permitido ofrecer una amplia colección de sistemas de seguridad y tecnologías de conectividad. De puertas para dentro el MG HS luce un habitáculo bien presentado tanto en equipamiento como en calidad. Poco tiene que desmerecer respecto a otras firmas europeas generalistas con una gama de acabados se estructura en dos niveles: Comfort y Luxury.
El nivel de acabado Comfort incluye de serie faros LED automáticos con función follow me home, cámara trasera, sensores de aparcamiento traseros, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, aire acondicionado, sensor de lluvia, asientos delanteros eléctricos, llave manos libres, control de crucero y freno de mano eléctrico con función de auto-hold. A más lleva dos pantallas de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y el infotainment.
La versión más completa, Luxury, incrementa la dotación con más gadgets. Entre los más destacables podemos citar llantas de aleación cortadas en diamante de 19 pulgadas, anti nieblas delanteros, espejos retrovisores eléctricos ajustables, plegables y calefactables con memoria, asiento del conductor eléctrico con ajuste lumbar de 6 posiciones, portón trasero eléctrico, cámara 360°, sistema de audio de 8 altavoces o carga inalámbrica para smartphones.
En cuanto a seguridad incluye de serie el sistema MG Pilot con múltiples ayudas activas a la conducción. Entre las que se pueden citar están el Frenado de emergencia activo con detección de peatones y bicicletas, Mantenimiento de carril con Advertencia de salida de carril, detección de ángulo muerto con asistente de cambio de carril. También suma la Alerta de atención al conductor, Advertencia de colisión frontal, Alerta de tráfico cruzado trasero y Advertencia de puerta abierta. Los modelos con cambio automático también llevan Control de crucero adaptativo, Asistencia en atascos y Asistente de velocidad inteligente.
Prueba MG HS en vídeo
El MG HS según Euro NCAP
La anterior generación del MG HS superó los habituales test de seguridad Euro NCAP con cinco estrellas. A ese modelo se le valoró de igual forma que al híbrido enchufable con resultados notables. En protección a pasajeros adultos obtuvo un 92% y sobre pasajeros infantiles un 81%. En ayudas activas a la conducción logró un 76% y para la protección a peatones y ciclistas se conformó con un 64%. Por ahora no hay valoraciones del nuevo, aunque va a repetir con la máxima puntuación situándose como uno de los modelos más seguros de su segmento.
Rivales del MG HS
Aunque el nuevo MG HS es por tamaño un D-SUV sus rivales naturales están encuadrados en el segmento C-SUV. La razón para ello es que sus precios juegan en esa liga y, por tanto, la marca quiere atacar a estas marcas y modelos. De esta forma, del listado de rivales podemos destacar: Kia Sportage, Citroën C5 Aircross, Ssangyong Korando, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ford Kuga, Hyundai Tucson y Seat Ateca, entre otros. Como dato objetivo a considerar debemos indicar que la relación precio-producto-equipamiento es, quizá, la mejor de todo su segmento.
A destacar
- Relación calidad-producto
- Incremento de calidad
- Equipamiento de serie
A mejorar
- Imagen de marca fiable
- Consumos de la versión térmica
- Red comercial y servicio técnico oficial
Precio del MG HS
Aunque MG quiere posicionarse con una flota electrificada, la realidad es que sus modelos más vendidos son los que emplean motores de combustión. Esta es la realidad pero con el nuevo HS quiere que esto cambie ya que seguirá con tarifas realmente ajustadas. Por ahora la otrora marca inglesa no ha comunicado qué precios tendrá este nuevo HS y por tanto toca esperar aunque la versión Comfort debería arrancar un poco por encima de los 33 mil euros.
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