El Peugeot 208 es un modelo de segmento B que se produce desde el año 2012 como sustituto del súper ventas 207. La llegada al mercado del 208 supuso un cambio radical para la marca, pues dio un salto en calidad de construcción respecto a su antecesor que lo acercó a modelos de mayor precio y mejor calidad.
Una de las peculiaridades del 208 frente al 207 es que redujo su talla varios centímetros. Esta mejora se tradujo en un menor peso final en báscula, mejor comportamiento dinámico y escasa pérdida de habitabilidad. Por último, fue seleccionado como coche del año en España en 2013.
Características técnicas Peugeot 208
El actual Peugeot 208 es de los pocos modelos de la firma gala que aún utiliza la veterana plataforma PF1 del Grupo PSA. Esta base es una evolución de la que montaba el anterior Peugeot 207 e incluso la que montan hoy día los Peugeot 2008 y los Citroën C3 AirCross o C-Elysée.
Las medidas externas del 208 quedan representadas en 3,97 metros de longitud, 1,74 metros de anchura y 1,46 metros de altura. Su distancia entre ejes es de 2,539 metros, justo en la media del segmento. Por ello, el espacio disponible para los ocupantes traseros no es de los más holgados en su segmento.
Donde tampoco destaca el 208 es en la capacidad de su maletero, pues presenta 285 litros de volumen, situándose en la media del segmento, y viéndose superado por gran parte de sus rivales.
Gama mecánica y cajas de cambio Peugeot 208
La gama mecánica del Peugeot 208 está compuesta por una mecánica de ciclo diésel y dos de gasolina. En el primer caso estamos hablando del reputado 1.6 litros BlueHDi con cuatro cilindros que entrega una potencia de 75 y 100 CV en la versión con turbo de geometría fija y 120 CV la de geometría variable.
La familia gasolina está formada por el bloque tres cilindros con 1.2 litros de cilindrada perteneciente a la familia PureTech. La versión de aspiractión atmosférica entrega una potencia de 82 CV, que asciende hasta los 110 CV en la versión equipada con turbo. Además, la versión 1.2 PureTech de 82 CV puede combinarse con GLP.
Las cajas de cambios disponibles en la gama 208 son de dos tipos. Por una parte tenemos una de corte manual con 5 y 6 relaciones, y por otra, una de tipo automático por convertidor de par (EAT6) con 6 velocidades. Para el 208 no existe posibilidad alguna de contar con tracción a las cuatro ruedas.
Equipamientos Peugeot 208
La gama de equipamientos del Peugeot 208 para el mercado español está estructurada en torno a cinco versiones. De menor a mayor dotación están las terminaciones: Access, Active, Signature, Tech Edition, GT Line.
Además, existen dos versiones de carácter deportivo denominadas GTi y GTi by Pegueot Sport. Las diferentes posibilidades de equipamiento están ligadas a la carrocería de 3 y 5 puertas, aunque ante la llegada de su relevo generacional, la versión con tres accesos irá desapareciendo.
Entre los elementos de equipamiento más destacables en el 208 encontramos los frenos ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad (TCS y ESP), luces diurnas por LED, radio MP3 con tomas USB, seis airbags, detector de neumáticos poco inflados o sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas y Mirror Screen.
En materia de seguridad el 208 destaca por ofrecer ayudas activas a la conducción como asistente de aparcamiento, cámara con múltiples funcionalidades, freno autónomo en ciudad con detector de peatones, parabrisas térmico o el avisador de ángulo muerto.
Peugeot 208 en vídeo
Peugeot 208 según EuroNCAP
EuroNCAP sometió a sus test de impacto al Peugeot 208 en el año 2012. La nota obtenida por el urbano francés fue la máxima posible: 5 estrellas. En todo caso, la puntuación quedó repartida de la siguiente forma.
La protección a ocupantes adultos y niños en caso de impacto fue de un 88 y 78 por ciento respectivamente. En caso de atropello a peatones o ciclistas, la nota fue de un 61 por ciento. Por último, en materia de ayudas a la conducción, logró un notable 83 por ciento.
Peugeot 208 y sus rivales
El Peugeot 208 se inscribe en uno de los segmentos del mercado más competido por volumen de ventas, el de los urbanos (B). Por esta razón, la lista de rivales contra los que ha de competir es larga y muy completa.
En cualquier caso, los principales rivales que tiene el 208 son los Seat Ibiza, Skoda Fabia, Citroën C3, Opel Corsa, Kia Rio, Renault Clio, Ford Fiesta, Hyundai i20, Volkswagen Polo o el Fiat Punto.
Ante ellos ofrece un comportamiento dinámico de gran nivel, un gran equipamiento en infoentretenimiento y una gama mecánica fiable y muy económica. Por el contrario no puede competir por juventud, capacidad de maletero o habitabilidad en su habitáculo.
El Peugeot 208 de Km0 y segunda mano
Tradicionalmente, el Peugeot 208 es uno de los modelos más vendidos de la marca francesa en nuestro país. Ésto hace que el número de unidades en el mercado de ocasión y kilómetro cero sea elevado, ayudado en parte, por una depreciación del 31,5 por ciento.
En caso de optar por unidades de kilómetro cero, o gerencia, encontramos unidades del 208 matriculadas en 2018, con mecánica diésel 1.6 litros BlueHDI de 100 CV, caja de cambios manual de 5 velocidades, carrocería 5 puertas y terminación Style valoradas en 11.800 euros.
Si estamos interesados en un 208 de segunda mano, podemos encontrar unidades matriculadas en el año 2013, con mecánica gasolina 1.2 litros PureTech de 82 CV, caja de cambios manual de 5 velocidades, carrocería de 3 puertas, terminación Active y una media de 67 mil kilómetros por unos 6.800 euros.
Puntos Destacables
- Diseño
- Comportamiento dinámico
- Gama mecánica fiable y frugal
Puntos Mejorables
- Veteranía
- Habitabilidad
- Puesto de conducción peculiar
Precios del Peugeot 208
La gama de precios que Peugeot ha definido para el 208 en el mercado español arranca, sin incluir promociones y descuentos, en 9.940 euros de la versión con carrocería de 3 puertas, mecánica gasolina con 1.2 litros PureTech de 68 CV y terminación Access.
En la parte superior tendríamos que desembolsar 24.600 euros por la versión con carrocería de 3 puertas, mecánica gasolina 1.6 THP con 208 CV, caja de cambios manual de 6 relaciones y terminación deportiva GTi by Peugeot Sport.
Galería de fotos del Peugeot 208
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