Porsche 718 Boxster

Porsche 718 Boxster

Desde 55.108 euros
  • Carrocería Deportivo - Cabrio
  • Puertas 2
  • Plazas 2
  • Potencia 300 - 350 cv
  • Consumo 6,9 - 8,1 l/100km
  • Maletero 150 + 130 litros
  • Valoración 5

El Porsche 718 Boxster es la cuarta generación del modelo que anteriormente conocíamos como Boxster. La primera generación (con código interno de desarrollo 986) llegó al mercado en el año 1996 y se mantuvo en producción hasta el año 2004.

Con la llegada de la segunda iteración (987) en 2005 hizo acto de aparición la carrocería coupé denominada Cayman. Se mantuvieron en activo hasta el año 2012, momento en que la generación 981 del Boxster y Cayman inició su comercialización.

No fue hasta que Porsche presentó la cuarta entrega (982) en 2016 que decidió cambiar su denominación comercial e incluir la cifra 718. Este cambio se debió a la trasformación que vivió su gama mecánica, pues dejó atrás los motores con 6 cilindros y aspiración atmosférica, para perder dos cilindros y pasarse a la sobrealimentación por turbo.

Con este cambio de denominación comercial han querido rescatar del olvido al Porsche 718, que ganó la carrera de Targa Florio en los años 1959 y 1960.

Características técnicas Porsche 718 Boxster

El Porsche 718 Boxster está desarrollado sobre una variación de la plataforma que dio vida al Boxster de 2012. Gracias a ella, mantiene el motor en posición central y la tracción al eje posterior. Además, gracias a un peso más reducido, su comportamiento dinámico es más directo.

Exteriormente alcanza los 4,38 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,28 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,47 metros, favoreciendo un habitáculo (de espacio justo) homologado para dos ocupantes. Cuenta con dos maleteros, uno frontal con 150 litros y otro trasero de 130 litros.

Porsche 718 Boxster

Gama mecánica y cajas de cambio Porsche 718 Boxster

A diferencia de sus predecesores, la gama mecánica de la cuarta generación del Porsche 718 Boxster está formada por dos mecánicas de gasolina con cuatro cilindros, sobrealimentación por turbo y como es norma en la marca, cilindros opuestos (tipo bóxer).

El primero es um 2.0 litros que rinde una potencia final de 300 CV y un par máximo de 380 Nm. En la parte superior, con una potencia final de 350 o 365 CV y 420 Nm de par máximo está el 2.5 litros.

La caja de cambios estándar es de tipo manual con 6 relaciones. Existe la posibilidad de contar con una automática por doble embargue con 7 velocidades (PDK). La fuerza de las mecánicas llega al suelo a través de las ruedas del eje trasero.

Equipamientos Porsche 718 Boxster

La gama de equipamientos del Porsche 718 Boxster para el mercado español está estructurada en torno a tres versiones. De menor a mayor dotación encontramos las terminaciones: 718 Boxster, 718 Boxster S y 718 Boxster GTS.

Desde la terminación de acceso, el 718 Boxster puede incorporar elementos como capota textil de accionamiento eléctrico, asientos deportivos eléctricos multi regulables, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, faros anti niebla, freno de mano eléctrico o tapicería de cuero.

La versión más equipada del 718 Boxster incorpora, entre las muchas y variadas posibilidades, faros con tecnología Bi-xenón, sensor de aparcamiento trasero, alarma anti robo, asistente de luces para carretera o llantas de aleación de 19 pulgadas.

La terminación 718 Cayman GTS se distingue por equipar una mecánica de mayor potencia y diferentes aditamentos estéticos y técnicos que incrementan su deportividad. Entre ellos están varios equipos de freno, suspensiones regulables o apliques decorativos para el interior.

El equipamiento, y posibilidades de personalización, del cabrio alemán es muy amplio y profuso, pero gran parte de él hay que pagarlo como opcionales. Gracias a ello, el cliente puede optar por configuraciones que muchos rivales no pueden incluir.

Porsche 718 Boxster en vídeo

Porsche 718 Boxster y sus rivales

El Porsche 718 Boxster se encuadra en uno de los segmentos del mercado con menor representación, pues los deportivos de tamaño compacto y carrocería descubierta están dejando de ser rentables para las marcas.

En todo caso, los principales rivales que tiene el 718 Boxster en el mercado son los Audi TT Roadster, BMX Z4, Mercedes-Benz SLC, Nissan 370Z Roadster, Jaguar F-Type Chevrolet Corvette Cabrio.

Frente a ellos aporta un diseño más exclusivo y una configuración mecánica única, pues cuenta con el motor en posición central y tracción al eje posterior o un reparto de pesos casi perfecto.

Por contra, está una habitabilidad y comodidad muy limitadas. En todo caso, en ambos aspectos no es más problemático que cualquiera de sus rivales.

El Porsche 718 Boxster de Km0 y segunda mano

Debido a su posicionamiento en el mercado, las ventas del Porsche 718 Boxster son minoritarias, pues además de tratarse de un modelo de capricho, su tarifa oficial es elevada. En todo caso, al ser un modelo que ha contado con varias generaciones, encontrar unidades en el mercado de semi nuevos o kilómetro cero es relativamente sencillo.

Si estuviéramos interesados en una unidad usada, podríamos acceder a un 718 Boxster matriculado en 2014 (tercera generación), con mecánica gasolina 2.7 litros de 265 CV, caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción al eje posterior por la que habría que desembolsar 50 mil euros.

En caso de buscar unidades procedentes de gerencia, o kilómetro cero, existen 718 Boxster de la cuarta generación, matriculados en 2018, con mecánica gasolina 2.5 litros con 350 CV, propulsión trasera y caja de cambios automática PDK de doble embrague y 7 velocidades valorados en 115 mil euros.

La depreciación media del 718 Boxster es de las menores de su segmento, situándose en torno al 16,5 por ciento.

Puntos Destacables

  • Imagen exclusiva y deportiva
  • Comportamiento dinámico
  • Gama mecánica

Puntos Mejorables

  • Precio
  • Versatilidad de uso
  • Capacidad de maletero

Precios del Porsche 718 Boxster

La gama de precios del Porsche 718 Boxter para el mercado español (sin tener en cuenta posibles promociones) arranca en los 61.550 euros para la versión gasolina de acceso 2.0 litros de 300 CV, con caja de cambios manual de 6 relaciones, tracción al eje posterior y terminación 718 Boxster.

En la parte superior de la gama 718 Boxster, está la versión gasolina 2.5 litros de 350 CV, con caja de cambios automática PDK de 7 velocidades, tracción a las ruedas traseras y terminación GTS por la que habría que desembolsar 91.500 euros.

Galería de fotos del Porsche 718 Boxster

Otras versiones y precios del Porsche Boxster

Version Potencia Combustible Precio
Porsche Boxster 2.7 265 2p NM 265cv Sin plomo 55.108€
Porsche Boxster 2.7 265 2p 265cv Sin plomo 55.892€
Porsche Boxster 2.7 265 2p PDK NM 265cv Sin plomo 58.332€
Porsche Boxster 2.7 265 2p PDK 265cv Sin plomo 58.998€
Porsche Boxster S 3.4 315 2p NM 315cv Sin plomo 69.908€
Porsche Boxster S 3.4 315 2p 315cv Sin plomo 71.265€
Porsche Boxster S 3.4 315 2p PDK 315cv Sin plomo 71.746€
Porsche Boxster S 3.4 315 2p PDK NM 315cv Sin plomo 73.132€
Porsche Boxster GTS 3.4 330 2p 330cv Sin plomo 81.039€
Porsche Boxster GTS 3.4 330 2p PDK 330cv Sin plomo 81.160€
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