Seat León e-Hybrid, el híbrido enchufable con 204 CV y 64 km de autonomía

El Seat León de cuarta generación es el primero en estrenar una versión híbrida enchufable. Se denomina Seat León e-Hybrid y la marca española nos acaba de contar todos sus detalles. Se lanza al mercado en este mismo de octubre con un precio de partida (sin descuentos) de 34.080 euros.

Sin duda alguna, para quienes tienen la posibilidad de contar con un enchufe en su domicilio, las mecánicas híbridas enchufables (también conocidas como PHEV) son una opción interesante si solo se puede o se desea tener un vehículo. Pero claro, no todos los clientes tienen esa facilidad ni pueden desembolsar tal cantidad de dinero.

Pegatina Cero Emisiones y suficiente autonomía

La nueva variante mecánica del Seat León está compuesta por un motor térmico de gasolina y otro eléctrico. Básicamente se trata del mismo conjunto propulsor visto recientemente en el Audi A3 40 TFSIe y en el Skoda Octavia 1.4 TSI iV P-HEV. Se vincula obligatoriamente al cambio de doble embrague DSG con seis velocidades.

Artículo relacionado:

Prueba Seat León ST 1.5 eTSI Mild Hybrid 150 CV FR

El motor de gasolina es el 1.4 TSI del Grupo Volkswagen en versión de 150 CV. Por su parte, el motor eléctrico da 85 kW, es decir, 116 CV. El rendimiento máximo conjunto es de 204 CV y 350 Nm de par, enviándose al tren delantero. Las prestaciones no son de infarto, pero sí más que suficientes. Hablamos de un 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h.

Mientras tanto, el consumo mixto homologado es de entre 1,1 y 1,3 l/100 km. Esto se traduce en unas emisiones de CO2 de entre 25 y 30 gramos por kilómetro. Obviamente, por su mecánica y bajas emisiones, el Seat León e-Hybrid recibe la pegatina Cero emisiones de la DGT, con todas las ventajas que ello supone.

El sistema eléctrico ofrece una autonomía máxima de 64 km según WLTP. La capacidad de la batería es de 13 kWh, necesitando unas 3 horas y 42 minutos en recargarse si lo hacemos en corriente alterna de 3,6 kW. Con enchufe normal de 2,3 kW necesita algo menos de 6 horas para lograr el 100 % de la carga.

Pero pierde mucho volumen de maletero

Como en todo modelo PHEV, el Seat León e-Hybrid tiene varios modos de funcionamiento del sistema propulsor. Lo ideal es aprovechar al máximo el sistema eléctrico, especialmente en los desplazamientos urbanos y rutinarios, evitando recurrir al motor térmico en la medida de lo posible.

El principal punto negativo de esta versión es que pierde mucha capacidad de maletero. En el caso del Seat León 5 puertas pasamos de 380 a 270 litros; es decir, se pierde alrededor del 25 % del espacio. Por su parte, el Seat León Sportstourer pasa de 620 litros a tan solo 470.

Precios Seat León híbrido enchufable

Artículo relacionado:

Prueba Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV S line

Respecto a las versiones disponibles en este Seat PHEV, por ahora se ofrece con las dos carrocerías (5 puertas y familiar ST), así como con los dos niveles de acabado superiores: Xcellence y FR. A continuación os dejamos una tabla con los principales precios de este nuevo Seat León e-Hybrid de 204 CV.

Fuente – Seat

Más información sobre este modelo

SEAT León

• Plazas 5
• Potencia 110 - 204 cv
• Consumo 1,1 - 5,6 l/100km
• Valoración 4,6