Ya puedes comprar tu nuevo BMW Serie 5. ¡Estos son sus precios!

BMW Serie 5 2020

Han pasado apenas dos meses desde que BMW diera a conocer oficialmente el restyling del BMW Serie 5. Como sabéis, se trata de la berlina del segmento E que compite, entre otros, con los Audi A6, Mercedes Clase E y Volvo S90. Ya está disponible en los concesionarios de la marca en nuestro país.

A continuación, os dejamos una tabla con todas las versiones mecánicas, así como sus respectivos precios. Lógicamente no es un coche barato, pero a cambio nos ofrece un alto placer de conducción, gran calidad de construcción y rodadura, así como un completo equipamiento disponible en materia de seguridad y tecnología. El nuevo BMW Serie 5 parte de los 56.000 euros.

Motorizaciones y precios del BMW Serie 5 2020

BMW Serie 5 interior

Carrocería Versión Motor Precio
Carrocería Versión Motor Precio
Berlina 520i 2.0 184 CV 56.000 euros
Berlina 530i 2.0 252 CV 60.500 euros
Berlina 530i xDrive 2.0 252 CV 63.050 euros
Berlina 540i 3.0 333 CV 72.750 euros
Berlina 540i xDrive 3.0 333 CV 75.550 euros
Berlina 520d 2.0 190 CV 56.000 euros
Berlina 520d xDrive 2.0 190 CV 58.500 euros
Berlina 530d 3.0 286 CV 67.650 euros
Berlina 530d xDrive 3.0 286 CV 70.150 euros
Berlina 540d xDrive 3.0 340 CV 75.250 euros
Berlina 530e PHEV 292 CV 67.100 euros
Berlina 530e xDrive PHEV 292 CV 69.600 euros
Touring 520i 2.0 184 CV 59.000 euros
Touring 530i 2.0 252 CV 63.550 euros
Touring 530i xDrive 2.0 252 CV 66.050 euros
Touring 540i xDrive 3.0 333 CV 78.250 euros
Touring 520d 2.0 190 CV 59.000 euros
Touring 520d xDrive 2.0 190 CV 61.500 euros
Touring 530d 3.0 286 CV 70.650 euros
Touring 530d xDrive 3.0 286 CV 73.150 euros
Touring 540d xDrive 3.0 340 CV 78.250 euros

Como podéis ver, el BMW Serie 5 2020 sigue estando disponible tanto con la tradicional carrocería berlina de cuatro puertas, como con la siempre interesante Touring. La carrocería familiar aporta un plus de polivalencia y, a diferencia de lo que ocurría décadas atrás, su estética también está muy lograda. El Serie 5 Touring es unos 3.000 euros más caro que la berlina.

BMW Serie 5 Touring trasera

En cuanto a motorizaciones se refiere, este restyling nos ofrece tres niveles de potencia en gasolina, y otros tantos en diésel. Van desde los 184 hasta 340 CV. Todas las versiones vienen con cambio automático de serie, pudiendo escoger entre propulsión trasera o tracción a las cuatro ruedas xDrive. Para este sistema de tracción integral hay que desembolsar unos 2.500 euros más.

Por otro lado, la marca pone a la venta el BMW 530e, una versión híbrida enchufable que al menos por el momento solo se comercializa con la carrocería berlina. Utiliza un motor de gasolina de 2.0 litros, además del sistema eléctrico, rindiendo una potencia máxima conjunta de 292 CV.

La red de concesionarios ya acepta pedidos, pero hay que esperar un poquito más para los BMW M550i, M5, M5 Competition y otras mecánicas híbridas enchufables.

Es importante destacar que todos los motores de gasolina y diésel llevan tecnología de microhibridación a 48 voltios, por lo que se benefician de la etiqueta Eco de la DGT.


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