Prueba Lexus NX 300h Luxury

Trasera del Lexus NX 300h Luxury en la nieve

Esta semana os traemos la prueba del Lexus NX 2018 en su acabado mรกs alto: el Luxury. Se trata de un SUV de tamaรฑo mediano que es una de las pocas alternativas hรญbridas dentro de su segmento. La unidad que hemos probado corresponde al restyling que ha sufrido este modelo en los รบltimos meses, asรญ que aprovechamos para contarte si las mejoras se notan o no. Por el momento te podemos adelantar que estamos ante un coche que estรก a la altura del exigente mercado de los coches premium donde hay coches de la categorรญa del BMW X3, el Audi Q5 o el Mercedes GLC.

Como podrรกs comprobar a lo largo del artรญculo, este acabado estรก lleno de extras y ayudas a la conducciรณn, โ€”de ahรญ su precio de 67.700 euros con extras incluidos. Aun asรญ te contaremos nuestras impresiones de cada aspecto diferenciando los equipamientos disponibles en versiones mรกs bรกsicas, cuyo precio arranca en los 39.900 euros.

El Lexus NX es un SUV de dimensiones intermedias. Mide 4,64 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,67 m de alto, por lo que tiene unas dimensiones similares al Toyota RAV4 con el que comparte plataforma y es algo mรกs corto que un BMW X3. El Audi Q5 o el Mercedes GLC miden prรกcticamente lo mismo. En el apartado en el que tiene unas mediciones algo inferioresย que sus rivales es en la distancia entre ejes, que es entre 15 cm y 20 cm menor. ร‰ste es un dato positivo para los que busquen un coche para moverse de vez en cuando por caminos con cierto desnivel, aunque no llega a las cualidades offroad de sus competidores por tener unos voladizos delantero y trasero mรกs largos.

Frontal del Lexus NX 300h Luxury

Comportamiento, prestaciones y consumo

Como puedes ver en las fotos, hemos podido probar el Lexus NX en todo tipo de condiciones y en algunas de ellas nos hemos alegrado mucho de tener una versiรณn con tracciรณn a las cuatro ruedas. De todas formas el hรกbitat natural de este SUV es el asfalto, donde hemos comprobado las ligeras mejoras que ha recibido tras el restyling. La suspensiรณn ha sido revisada para mejorar la respuesta en curvas. Un cambio que tambiรฉn se nota levemente en su comportamiento en autopista, en las que se muestra mรกs aplomado que su antecesor, sobre todo a altas velocidades.

Incluso con su elevado peso de 1.860 kg, debido en parte por ser hรญbrido, el Lexus NX se comporta bien con una conducciรณn รกgil y su motor de 197 CV es mรกs que suficiente para desenvolverse con soltura. Sus modos de conducciรณn, que van desde el Eco hasta el Sport+, afectan muy significativamente a la respuesta del acelerador y el cambio. Nos ha gustado que para cambiar de uno a otro, basta con girar la rueda que estรก al lado de la palanca, por lo que cuando se necesita una respuesta mรกs directa se tiene el control muy a mano.

Trasera del Lexus NX 300h Luxury (foto dinรกmica)

En cuanto al consumo, donde el Lexus NX se hace merecedor de la pegatina ECO de su parabrisas es en ciudad. Allรญ hemos conseguido sin problemas la cifraย  homologada de 5,3 litros cada 100 km. Sรญ que es cierto, que para conseguir este gasto lo hemos hecho con la baterรญa completamente cargada y procurando no dar acelerones para circular en modo elรฉctrico todo lo posible. Si se conduce sin preocuparse por estas condiciones el consumo puede subir bastante, porque el motor de combustiรณn de 2.5 litros gasta mucho mรกs que por ejemplo el 1.8 del Toyota Prius desarrollado por la misma casa.

Su peso y el potente motor del Lexus NX penalizan bastante el consumo en autopista. A la velocidad de este tipo de vรญas no se nota nada el apoyo del motor elรฉctrico. Tanto es asรญ, que en el tramo que hemos recorrido para la prueba se ha movido en torno a los 8 litros, aun usando el control de velocidad de crucero.

Motor del Lexus NX 300h

Diseรฑo y acabados premium

El restyling del Lexus NX tambiรฉn se deja notar en su aspecto por dentro y por fuera. Puedes ver tรบ mismo los retoques estรฉticos comparรกndolo con esta prueba del modelo de 2015, pero te adelantamos que se centran principalmente en el frontal, con una parrilla mรกs ancha, y con unas รณpticas triples. La trasera se mantiene prรกcticamente sin cambios exceptuando las luces, que ahora son algo mรกs afiladas.

En el interior domina el cuero por todos lados, algo normal, teniendo en cuenta que estamos en el acabado mรกs alto. Sin embargo, aunque los acabados mรกs bรกsicos no tienen tapicerรญa de cuero (el Eco y el Business), si que mantienen el recubrimiento de este material en el salpicadero, el volante y los apoyabrazos. Todas las versiones tienen unos acabados muy buenos, y solo se diferencian en el material de las molduras y algunos botones.

Habitabilidad del Lexus NX

Interior del Lexus NX 300h Luxury

El espacio dentro del NX es bueno, aunque estรก ligeramente por debajo de la de competidores como el BMW X3. Las plazas delanteras son espaciosas y no tiene formas que puedan incomodar ni al conductor ni a su acompaรฑante. En las plazas traseras, el espacio disponible para los hombros es adecuado para que viajen tres adultos de tamaรฑo medio cรณmodamente, aunque puede quedar algo justo si hay alguien de mayor tamaรฑo.

El maletero del Lexus NX cubica algo mรกs que el de los rivales que estamos mencionando en esta prueba. Su capacidad mรกxima es de 555 litros, que estรก cinco litros por encima de todos ellos. Al disponer de doble fondo, tiene un รกrea de carga completamente plana si se abaten los asientos con un volumen de carga total de 1.600 litros. Nos ha gustado especialmente, que el portรณn no solo puede cerrarse elรฉctricamente con un botรณn, sino que ademรกs dispone de otro que ademรกs cierra todo el coche directamente. Un detalle que no tienen otros SUV como el Nissan X-Trail que probados hace poco.

Equipamiento del Lexus NX

Pantalla de 10,3 pulgadas del Lexus NX 300h Luxury

El acabado Luxury que hemos probado tiene equipamientos como la pantalla de 10,3 pulgadas en la parte alta del salpicadero o el Sistema de sonido Mark Levinson de 14 altavoces. El sonido de este sistema nos ha gustado mucho por la limpieza de sonido en todo el espectro y por la potencia de su subwoofer ubicado en la parte trasera. Cabe destacar que la calidad de estos sistemas depende en buena medida de los materiales del habitรกculoย y su ajustes (de la misma forma que importa la caja de resonancia de un altavoz). Se nota un trabajo cuidado en este aspecto porque independientemente del volumen al que se ponga, no hemos detectado ningรบn ruido anรณmalo procedente del interior de las puertas o los revestimientos de los pilares.

La soluciรณn por la que ha optado Lexus para el manejo de las funciones de la pantalla nos ha parecido muy inteligente. Estรก colocada fuera del alcance del conductor pero muy cerca del parabrisas, por lo que no es tรกctil. En su lugar se controla a travรฉs de una superficie junto a la palanca de cambios, con la que se controla todo con facilidad. De esta forma no es necesario retirar demasiado los ojos del frente.

En cuanto a las ayudas a la conducciรณn, el Lexus NX tiene todas las ayudas disponibles actualmente, sin llegar a la conducciรณn autรณnoma del Audi A8. Reconocimiento de seรฑales, aviso de punto ciego, frenada de emergencia, control de velocidad de crucero con funciรณn de parada y arranque y ayuda para el mantenimiento en carril. El funcionamiento del control de velocidad actรบa sobre el acelerador y el freno para mantener la distancia de seguridad con el vehรญculo de delante y lo hace de forma muy suave (algo que no todas las marcas consiguen como vimos en la prueba del Suzuki Swift).

Palanca de cambios del Lexus NX 300h Luxury

Conclusiรณn del Lexus NX

El Lexus NX es una buena opciรณn para los que buscan un SUV hรญbrido bien equipado y de buena calidad. Aunque solo aprovecharรก el ahorro de combustible del sistema hรญbrido si sus desplazamientos suelen ser por entornos urbanos o con atascos frecuentes. Si se va a circular por carretera o autopista, no notarรก ningรบn ahorro con respecto a un coche de las mismas caracterรญsticas y un motor convencional bien equilibrado.

Sus acabados y su confort de marcha es de los mejores dentro del segmento premium y dispone de todo tipo de comodidades para hacer la vida mรกs fรกcil. Entre ellas destacan las mencionadas ayudas a la conducciรณn o automatismos como el portรณn del maletero y el abatimiento de los asientos mediante un motor elรฉctrico. Gracias a esto es una buena opciรณn para aquellos que aprecien la calidad de un habitรกculo bien ajustado y las comodidades solo disponibles en los coches de gama alta.

Equipamiento delย Lexus NX

Frontal del Lexus NX 300h Luxury

Eco

  • Faros Bi-LED
  • Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
  • Retrovisores exteriores con ajuste elรฉctrico, plegado automรกtico y con calefacciรณn
  • Llantas de aleaciรณn Business 17 pulgadas (225/65 R17)
  • Control de Crucero
  • Lexus Media Display de 8 pulgadas
  • Sistema de sonido Pioneer de 8 altavoces

Business

  • Antinieblas delanteros LED
  • Barras de techo longitudinales
  • Faros Bi-LED
  • Intermitentes secuenciales
  • Llantas de aleaciรณn Business 17 pulgadas (225/65 R17)
  • Retrovisor interior Electrocromรกtico (ajuste automรกtico de la intensidad de la luz)
  • Capacidad de remolque de 650 kg
  • Cรกmara trasera con guรญas de aparcamiento

Executive

  • Accionamiento Automรกtico de Luces de Carretera
  • Portรณn trasero elรฉctrico (con funciรณn Kick Power)
  • Sensores de aparcamiento (delanteros y traseros)
  • Llantas de aleaciรณn Executive 18 pulgadas (225/60 R18)
  • Asientos delanteros calefactados
  • Palanca de cambios en cuero
  • Control de Crucero Adaptativo (desde 0 km/h)
  • Lexus Safety System +

F SPORT

  • Faros Multi-LED
  • Parrilla F SPORT
  • Asiento delantero con apoyo lumbar, elรฉctricamente ajustable, 2 posiciones (Conductor)
  • Techo solar elรฉctrico
  • Sistema de Detecciรณn de รngulo Muerto con Sistema de detecciรณn por Trรกfico Posterior
  • Navegador Connected con pantalla de 10,3 pulgadas
  • Radio Digital DAB

Luxury

  • Asientos delanteros calefactados y ventilados
  • Llave de tarjeta
  • Volante de cuero perforado de tres radios, calefactado con mandos integrados
  • Cรกmara de aparcamiento con visiรณn 360ยบ
  • Head-Up Display
  • Sistema de sonido Mark Levinson de 14 altavoces

Precios delย Lexus NX

Trasera del Lexus NX 300h Luxury

Motor Cambio Tracciรณn Acabado Precio
Motor Cambio Tracciรณn Acabado Precio
300h 197 CV Automรกtico Delantera Eco 39.900 โ‚ฌ
300h 197 CV Automรกtico Delantera Business 42.300 โ‚ฌ
300h 197 CV Automรกtico 4ร—4 Executive 52.100 โ‚ฌ
300h 197 CV Automรกtico 4ร—4 F SPORT 60.800 โ‚ฌ
300h 197 CV Automรกtico 4ร—4 Luxury 66.500 โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Lexus NX 300h Luxury
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 4.5 estrellas
ย€39.900 a ย€66.500
  • 80%

  • Lexus NX 300h Luxury
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 90%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 90%
  • Plazas delanteras
    Editor: 90%
  • Plazas traseras
    Editor: 80%
  • Maletero
    Editor: 80%
  • Mecรกnica
    Editor: 80%
  • Consumos
    Editor: 70%
  • Confort
    Editor: 80%
  • Precio
    Editor: 60%

Pros

  • Consumo en ciudad
  • Calidad de acabados
  • Equipamiento

Contras

  • Consumo en autopista y carretera
  • Peso elevado
  • Precio

Galerรญa imรกgenes del Lexus NX


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