Unos dรญas atrรกs estuvimos con Seat probando el nuevo Ibiza en su presentaciรณn nacional, pero no fue la รบnica novedad que conocimos. En esa misma cita tambiรฉn se presentaba el restyling del Seat Arona, del cual os vamos a contar todos los detalles en este artรญculo. ยฟQuรฉ novedades trae la actualizaciรณn de este crossover urbano? Pues mรกs de las que pueda parecer. Vamos a probar el nuevo Seat Arona en acabado Xperience y con el motor 1.0 TSI de 110 CV.
Antes de entrar a fondo con la prueba, es justo reconocer el รฉxito de este modelo. El Seat Arona llegaba al mercado en 2017 como el primer integrante de la marca en el competitivo segmento B-SUV. En estos cuatro aรฑos se han vendido mรกs de 400.000 unidades a nivel global, sumando entre enero y agosto de 2021 casi 15.800 ventas en Espaรฑa. Sรญ, es el coche mรกs vendido en nuestro paรญs.
Nuevo acabado Xperience mรกs aventurero para el Seat Arona
Empezando por la estรฉtica, el nuevo Seat Arona sigue estando disponible en varios acabados que cambian el estilo visual del coche. En este caso, ademรกs, se ha sustituido la anterior terminaciรณn Xcellence por la nueva Xperience, que es precisamente la que hemos probado.
Como ya estรกis viendo en las fotografรญas, el Arona Xperience trae consigo un diseรฑo mรกs agresivo, pero no en tรฉrminos de deportividad (para eso estรก el FR), sino en robustez y estilo aventurero. Por ello cambia notablemente el frontal utilizando un nuevo parachoques, protecciones inferiores y unos antiniebla circulares en posiciรณn mรกs elevada y centrada. La iluminaciรณn es Full LED, por cierto.
En el lateral tenemos llantas de 17 pulgadas de serie con este acabado, carrocerรญa bicolor, contornos de las ventanillas cromadas y la inscripciรณn X en la moldura del pilar C que hace de divisor para el techo. Nuestra unidad utiliza el color Blanco Candy para el techo y retrovisores, aunque estรกn disponibles otros dos tonos mรกs para jugar con los contrastes.
Moviรฉndonos hacia la zona trasera, el paragolpes posterior nuevamente cuenta con formas mรกs robustas generadas, entre otras cosas, por la protecciรณn inferior. Un detalle, que puede no convencer a todo el mundo es la simulaciรณn de dos salidas de escape en dichas protecciones. Los pilotos tambiรฉn son completamente LED en este acabado y recibe la nueva inscripciรณn del modelo en estilo manuscrito sobre el portรณn.
Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
---|---|---|---|
Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
4.15 metros | 1.78 metros | 1.53 metros | 2.57 metros |
Mejora sustancial en el interior gracias las nuevas pantallas
En cuanto al habitรกculo, esta parte recibe los mismos cambios que os comentamos en la reciente prueba del Ibiza. El Seat Arona tambiรฉn recurre a un nuevo salpicadero donde se integran pantallas mรกs grandes, siendo las principales modificaciones realizadas. Ambas pantallas son un 20 % mรกs grandes que en el modelo saliente.
El cuadro de instrumentos digital crece hasta las 10,25 pulgadas, mostrando multitud de informaciones y siendo muy configurable. Ademรกs, se ve francamente bien y permite muchas personalizaciones, ofreciendo lรณgicamente la visualizaciรณn del navegador.
Si nos fijamos en el centro del salpicadero, la pantalla central estรก ahora en una posiciรณn mรกs elevada para mejorar la visiรณn y el uso. De serie es de 8,25 pulgadas, pero opcionalmente podemos dar el salto a la pantalla de 9,2 pulgadas, que cuenta con mรกs funciones. Su calidad es buena, aunque su fluidez es algo mejorable ya que tarda algo mรกs de lo deseado en funcionar correctamente tras arrancar el vehรญculo.
Me parece un total acierto que la climatizaciรณn siga independiente de la pantalla principal y con mandos fรญsicos.
Por lo demรกs, el interior es agradable visualmente y recurre a materiales ligeramente mullidos en la zona alta y a otros mรกs rรญgidos en las partes medias e inferiores del habitรกculo. Hay algรบn leve crujido al presionar en ciertos puntos, pero nada descabellado. Al final, hay que tener en cuenta que es un coche del segmento B-SUV. Tambiรฉn hay muchos huecos para dejar objetos, reposabrazos y superficie de carga inalรกmbrica dependiendo del acabado.
Mismo espacio interior y maletero, aprobando con nota
Al ser un restyling no hay variaciones en lo que a espacio interior se refiere. El habitรกculo del Seat Arona es mรกs que correcto para que viajen cuatro adultos cรณmodamente y con suficiente espacio, habiendo mucha distancia para la cabeza. Su peor cota, como suele ocurrir en este segmento, es la anchura en el caso de ocupar las cinco plazas homologadas.
Del mismo modo el maletero cubica los 400 litros que ya lograba anteriormente. Es un dato realmente bueno para un vehรญculo de apenas 4,15 metros, ofreciendo un espacio no demasiado largo, pero sรญ con altura para cargar el equipaje de toda una familia.
Motores en el Seat Arona: Escoge entre gasolina y GNC
Pasando ya a las motorizaciones, como en el Ibiza, el diรฉsel brilla por su ausencia. El Seat Arona sรณlo estรก disponible con motores de gasolina y GNC. Ni rastro tampoco de versiones microhรญbridas, hรญbridas o hรญbridas enchufables. Por lo tanto, sรณlo el 1.0 TGI -como se denomina a la versiรณn de Gas Natural Comprimido- lleva la pegatina Eco de la DGT.
La gama arranca con el 1.0 TSI de 95 CV y 175 Nm de par, el cual sรณlo se ofrece en la terminaciรณn de acceso Reference. Mientras, la opciรณn mรกs sensata es el 1.0 TSI de 110 CV, que es la que hemos probado. Da su potencia mรกxima a 5.000 rpm y un par motor de 200 Nm entre 2.000 y 3.000 revoluciones por minuto. Estรก disponible con transmisiรณn manual de 6 marchas y DSG de 7.
El tope de gama es el 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm, que es tetracilรญndrico con desactivaciรณn de cilindros para ahorrar consumos. En este caso, es obligatorio la caja de cambios de doble embrague DSG 7v.
Para rematar aparece el anteriormente citado 1.0 TGI de GNC. Da 90 CV a partir de las 4.500 vueltas y un par mรกximo de 160 Nm entre 1.800 y 3.800. El coste por uso es muy bajo, pero la parte negativa de esta versiรณn es que se reduce la capacidad del maletero a 282 litros y que el depรณsito de gasolina es de solamente 9 litros, dejando este combustible como una especie de reserva para cubrir unos 160 kilรณmetros aproximadamente.
Al volante del Seat Arona Xperience
Como decรญa antes, para esta toma de contacto nos hemos decantado por el Seat Arona 1.0 TSI de 110 CV con cambio manual y el nuevo acabado Xperience, pese a que seguramente el grueso de las ventas corresponderรก a la terminaciรณn Style. Por ponernos un poquito mรกs en situaciรณn, homologa un consumo mixto de entre 5,2 y 5,9 l/100 km (depende del equipamiento) y segรบn su ficha para el crono en el 0 a 100 en 10,3 segundos. Su velocidad mรกxima es de 190 km/h.
Lo primero que me gustarรญa mencionar es que pese a su estรฉtica mรกs aventurera este Arona Xperience no ofrece cambios de geometrรญas, suspensiones o altura respecto al resto de la gama Arona. Sรณlo es maquillaje, por lo que las impresiones al volante son igualmente aplicables al resto.
Un coche cรณmodo, estable y pensando para conducir sin intenciones deportivas
Y dicho esto, el Seat Arona es un coche agradable de conducir en ciudad porque llevamos una postura ligeramente elevada y ademรกs cuenta con mucha superficie acristalada. Esto รบltimo no sรณlo mejora la sensaciรณn de espacio interior, sino que nos permite controlar mejor los alrededores del coche entre el trรกfico o al maniobrar.
La suspensiรณn es cรณmoda, aunque ligeramente mรกs seca que en el Ibiza probado recientemente. En cualquier caso, no resulta molesta a la hora de pasar por baches bruscos, absorbiendo suficientemente bien. Del mismo modo, la direcciรณn es ligera para maniobrar sin esfuerzos, y el tacto del cambio, embrague y freno es suave para utilizar los mandos con precisiรณn.
En autopista a ritmo legal se siente estable y con suficiente aplomo, aunque lรณgicamente a velocidades mรกs altas no da la misma sensaciรณn de control por su mayor altura libre. De todos modos, el Arona no es un coche enfocado para viajar a alta velocidad y tampoco creo que los potenciales clientes de este vehรญculo busquen eso.
Sรญ podrรญa estar ligeramente mejor aislado en materia de aerodinรกmica, pues a partir de 120 se notan ciertos ruidos, aunque para nada exagerados.
Si vamos conduciendo con agilidad entre curvas el coche responde bien y obedece, pero no termina de sentirse a gusto. El chasis es firme y las suspensiones no son especialmente blandas, por lo que contiene las inercias relativamente bien, pero no termina de hacernos sentir cรณmodos pese a que realmente digiere bien nuestras รณrdenes.
El 1.0 TSI de 110 CV es el motor ideal para este coche
Siguiendo con el propulsor, para el uso habitual de este modelo, que mayormente serรกn recorridos urbanos e interurbanos durante el dรญa a dรญa y algรบn viaje largo mรกs esporรกdico, es la opciรณn ideal. Para callejear y moverse por los alrededores de cualquier ciudad es suficientemente voluntarioso, pareciendo entregar incluso mรกs energรญa de la declarada. Sin duda, si me comprar este modelo lo escogerรญa con el 110 CV de gasolina.
Un detalle que me ha llamado la atenciรณn es que el motor 1.0 TSI de 110 CV parecรญa mejor afinado que en el Ibiza probado durante el mismo dรญa (con idรฉntica mecรกnica). Tal vez el otro modelo tenรญa algรบn leve defecto, pero en el Arona me ha dado la impresiรณn de ser menos ruidoso, de transmitir menos vibraciones al habitรกculo y de responder con un poco menos de retardo al pisar el acelerador.
En cuanto a consumos, el dato obtenido durante el recorrido (unos 75 kilรณmetros) ha sido de 6,4 litros a los 100 kilรณmetros. Lรณgicamente sรณlo es un dato aproximado, pues para medirlo bien hay que recorrer muchos mรกs kilรณmetros, pero teniendo en cuenta que la conducciรณn ha sido bastante รกgil, no me parece para nada excesivo. Creo que en una conducciรณn normal puede estar en los 6 litros de media sin esfuerzos, pero lo corroboraremos mรกs adelante cuando tengamos el coche durante varios dรญas.
Conclusiones y rivales del nuevo Arona
Como ya imaginarรกs, el Seat Arona no estรก precisamente solo en el segmento de los B-SUV. Se encuentra con rivales de mucha talla, como el Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, Renault Captur, Hyundai Kona, Kia Stonic o Peugeot 2008 entre muchos otros.
Pese a la gran competencia, el modelo espaรฑol estรก conquistando el mercado nacional. No sรณlo es el mรกs vendido de la categorรญa, sino el mรกs vendido en lo que llevamos de 2021 de todos los coches que se comercializan actualmente. Eso sรญ, a estos nรบmeros tambiรฉn ayuda mucho el rent a car, donde el Arona es uno de los preferidos por las empresas de alquiler.
No quiero olvidarme de los ADAS, las ayudas a la conducciรณn, donde destacan sistemas como el asistente en viaje y atasco, reconocimiento de seรฑales, luces largas automรกticas o ayuda al mantenimiento de carril entre muchos otros asistentes.
Equipamientos Seat Arona
Reference
- Faros Eco LED
- Antinieblas de LED con funciรณn cornering
- Frenada automรกtica en ciudad con detecciรณn de peatones
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Asistente de mantenimiento de carril
- Detector de fatiga
- Seat Connect
- Pantalla tรกctil a color de 8,25 pulgadas
- Radio DAB
- Elevalunas elรฉctricos delanteros y traseros
- Ordenador de a bordo
- Aire acondicionado
- Llantas de aleaciรณn de 16 pulgadas
- Barras de techo en negro
- Maletero con doble fondo
- Tapicerรญa en tela negra
- Volante multifunciรณn
Style (aรฑade a Reference)
- Control de crucero adaptativo y predictivo
- Diferencial XDS en motores de mรกs de 100 CV
- Frenos de disco traseros en motores de mรกs de 100 CV
- Iluminaciรณn delantera y trasera Full LED
- Retrovisores exteriores calefactados y ajustables elรฉctricamente
- Sensor de parking trasero
- Parrilla delantera cromada
- Volante, pomo del cambio y freno de mano en piel
- Paquete interior cromado
- Almacenamiento bajo asientos delanteros
Xperience (aรฑade a Style)
- Sensores delanteros y traseros
- Asistente de aparcamiento automรกtico (Park Assist)
- Cรกmara de marcha atrรกs
- Climatizador bizona
- Full Link inalรกmbrico (Apple CarPlay y Android Auto)
- Cargador inalรกmbrico para el mรณvil
- Apertura y arranque sin llave
- Parachoques delantero y trasero especรญfico Xperience
- Llantas de 17 pulgadas
- Carrocerรญa bicolor
- Barras de techo cromadas
- Iluminaciรณn ambiental interior
- Volante en cuero Nappa
- Aireadores de color verde
- Techo interior en negro
FR
- Modos de conducciรณn
- Reconocimiento de seรฑales de trรกfico
- Seat Connect
- Navegaciรณn y pantalla de 9,2 pulgadas
- Llantas Dynamic de 17 pulgadas
- Parachoques delantero y trasero especรญficos FR
- Retrovisores en el color del techo
- Doble salida de escape
- Aireadores interiores en rojo
- Salpicadero en piel
- Volante FR
- Asientos delanteros deportivos FR
Precios Seat Arona
Motor | Cambio | Acabado | Precio |
---|---|---|---|
Motor | Cambio | Acabado | Precio |
1.0 TSI 95 CV | Manual | Reference | 19.870 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | Manual 6v | Style | 22.210 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | Manual 6v | Style Plus | 22.410 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | DSG 7v | Style | 23.620 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | DSG 7v | Style Plus | 23.820 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | Manual 6v | Xperience | 24.650 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | Manual 6v | Xperience Plus | 24.850 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | DSG 7v | Xperience | 26.420 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | DSG 7v | Xperience Plus | 26.620 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | Manual 6v | FR | 25.000 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | Manual 6v | FR Plus | 25.200 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | DSG 7v | FR | 26.520 โฌ |
1.0 TSI 110 CV | DSG 7v | FR Plus | 26.720 โฌ |
1.5 TSI 150 CV | DSG 7v | FR | 28.020 โฌ |
1.5 TSI 150 CV | DSG 7v | FR Plus | 28.220 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | Reference | 21.880 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | Style | 23.110 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | Style Plus | 23.310 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | Xperience | 25.960 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | Xperience Plus | 26.160 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | FR | 25.960 โฌ |
1.0 TGI 90 CV | Manual | FR Plus | 26.160 โฌ |