En 2016 Peugeot plantea una gran modificación en su gama. Lanza al mercado el Peugeot 3008, uno de los últimos grandes éxitos de la casa, y posteriormente lanza su formato superior, el Peugeot 5008. Ambos sufren la misma mutación, los dos pasan de un formato monovolumen a un formato SUV total. Un cambio que ha traÃdo grandes cifras de ventas.
Hemos probado este coche:
Prueba Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineLa transformación fue algo casi obligado por la tendencia del mercado. Los segmentos clásicos están desapareciendo en aras de nuevos formatos, la mayorÃa de ellos SUV o derivados. Asà que es la segunda generación del modelo que conocemos, pues la primera, la original, llegó al mercado en el año 2009.
La última y más evolucionada se presenta en sociedad a mediados de 2024. Bajo el nuevo 5008 se esconde la nueva plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis. Una estructura diseñada para la electrificación. Gracias a ella el SUV más grande de la casa francesa se adentra en una nueva era de movilidad. Destaca el rendimiento de las versiones 100% eléctricas.
CaracterÃsticas técnicas del Peugeot 5008
Peugeot es una de las marcas integrantes en el conglomerado PSA, donde comparte plantel con marcas como Citroën y Opel. Eso permite el desarrollo compartido de plataformas y motores. Como ya hemos dicho, el nuevo 5008 disfruta de la arquitectura STLA Medium, la misma que podemos ver en los Peugeot 3008 y Peugeot E-3008, asà como en futuros modelos del conglomerado europeo.
Su modularidad le permite adaptarse a un gran número de modelos y tamaños, que en el caso del Peugeot 5008 nos deja con unas medidas de: 4,79 metros de largo, 1,89 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,69 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,90 metros. Semejante batalla permite que en su interior se dé cabida hasta un máximo de siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos y configuración 2 + 3 + 2.
En cuanto a espacio de carga el 5008 sigue mostrando una de las mejores capacidades de la categorÃa. El volumen mÃnimo de carga es de 748 litros, cantidad que se puede ampliar hasta los 1.815 litros si se abate la segunda fila de asientos en una proporción 60:40. El acceso a la tercera fila de asientos se hace a través de las plazas laterales de la segunda fila, con un espacio algo justo. Con las dos plazas adicionales el espacio se reduce hasta los 259 litros.
Gama mecánica y cajas de cambio del Peugeot 5008
Gracias a su nueva generación, el Peugeot 5008 pasa a disponer de una gama mecánica completamente renovada con una amplia oferta electrificada. La gama está compuesta por una versión hÃbrida con etiqueta ECO, una unidad hÃbrida enchufable con distintivo CERO y tres opciones 100% eléctricas. Para esta generación Peugeot prescinde de las habituales mecánicas diésel. Ya no volverán a estar disponibles en el SUV.
Por potencia la gama arranca con el 5008 Hybrid de 136 caballos y cambio automático de seis velocidades. A partir de ahà se da el salto a los modelos 5008 PHEV. Estos integran un motor de cuatro cilindros turbo alimentado acompañado de un motor eléctrico. El rendimiento máximo alcanza los 194 caballos y los 350 Nm de par motor. La baterÃa de 17,8 kWh de capacidad neta permite ofrecer hasta 82 kilómetros de autonomÃa eléctrica homologada (ciclo WLTP).
A partir de 2024, por primera vez en su historia, el 5008 ofrece versiones 100% eléctricas bautizadas como E-5008. En un primer nivel de rendimiento se ofrecen 213 caballos de potencia y 502 kilómetros de autonomÃa homologada con una baterÃa de iones de litio de 73 kWh de capacidad neta. Por encima de ella se sitúan las versiones con baterÃa de largo alcance (96,9 kWh de capacidad neta) y hasta 668 kilómetros de autonomÃa eléctrica homologada. En estos casos la potencia puede llegar hasta los 326 caballos.
Equipamiento del Peugeot 5008
La gama de equipamientos del Peugeot 5008 para el mercado español está estructurada en torno a dos únicas versiones. De menor a mayor dotación están las terminaciones: Allure y GT. En ellas encontramos variaciones mÃnimas en lo que a diseño exterior se refiere, en cambio sà hay que hay diferencias grandes en lo que a carga tecnológica se refiere.
Con la introducción de la nueva generación de 2024 Peugeot introduce nuevas mejoras en calidades, donde sigue demostrando estar ligeramente por encima de la media del segmento, encontrado en el apartado de opcionales tapicerÃas de cuero Nappa. También se mejora la dotación de seguridad, con la introducción de nuevos asistentes y ayudas a la conducción.
En lo que a equipamiento se refiere, el Peugeot 5008 disfruta de mucha tecnologÃa. Cabe destacar la presencia de: faros Full LED, acceso y arranque sin llave, servicios conectados, techo solar, cuadro de instrumentos y pantalla multimedia unidas con 21 pulgadas de tamaño, conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, climatizador de dos zonas, navegador, cámara de 360 grados y mucho más, incluyendo una amplia dotación de seguridad y asistentes a la conducción.
El Peugeot 5008 en vÃdeo
El Peugeot 5008 de Km 0 y segunda mano
La segunda generación del Peugeot 5008 es el cuarto modelo más vendido de la marca francesa en nuestro paÃs. Esto hace que el número de unidades en el mercado de ocasión y kilómetro cero sea elevado, ayudado en parte, por una depreciación del 31,5 por ciento. En caso de optar por unidades de kilómetro cero, encontramos unidades anteriores al restyling de 2020 por un precio aproximado de 27.000 euros para modelos con mecánica PureTech de 130 caballos y acabado Allure.
El mercado de segunda mano está mucho más nutrido de unidades. A nuestra disposición tenemos modelos de primera generación (formato MPV) con un precio de salida en torno a los 3.500 euros. Si buscamos la carrocerÃa SUV, los más baratos están a la venta desde 19.000 euros con mecánica diésel, más de 100 mil kilómetros acumulados y matriculación en el año 2017.
Rivales del Peugeot 5008
Aunque el segmento del 5008 no es tan popular como el del 3008, eso no quita para que la lista de modelos pertenecientes al segmento D-SUV sea grande y popular. Los rivales más directos a los que debe enfrentarse el modelo francés son: Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, SsangYong Rexton y Renault Koleos. Entre todos ellos el 5008 destaca por su imagen atrevida y por su concepto de interior.
A destacar
- Espacio interior
- Equipamiento
- Confort de marcha
A mejorar
- Sin versiones electrificadas
- Sistema multimedia
- Postura de conducción
Precio del Peugeot 5008
Peugeot quiere posicionarse como una de las mejores marcas generalistas del mercado. Para ello aporta más diseño, calidad y equipamiento a sus productos, con un ligero incremento de precios. El precio de salida del Peugeot 5008 es de 35.150 euros, sin ofertas o promociones. Dicho valor corresponde a una unidad con acabado Allure y mecánica hÃbrida de 136 caballos. La versión más cara llega con el E-5008 GT de gran autonomÃa. Su precio mÃnimo de venta es de 55.310 euros.
GalerÃa de imágenes
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