Abarth 595

El Abarth 595 es un modelo deportivo perteneciente al segmento A que encara entre 2024 y 2026 su etapa final de comercialización. Sucesor del Abarth 500 de 2008, esta última evolución estira la plataforma del Fiat 500 actualizado en 2015 para despedir al motor de combustión interna. Aunque nació como una opción de «deportivo económico», las últimas unidades de 2024-2026 se han revalorizado como objetos de culto antes de la transición total de la marca hacia el Abarth 500e eléctrico.

Hemos probado este coche:

Prueba Abarth 595 Esseesse 1.4 T-Jet 180 CV Prueba Abarth 500 595 Competizione: equipamiento, precio y conclusiones

Se mantiene disponible en dos carrocerías de tres puertas: la versión cerrada y la 595C (cabrio), con su característico techo de lona. Tras la simplificación de la gama en sus últimos meses de producción, la oferta se centró en dos pilares: el 595 (165 CV) y el 695 (180 CV), eliminando las antiguas denominaciones intermedias para simplificar el stock final.

Características técnicas del Abarth 595

Bajo su carrocería de 3,66 metros de largo, el Abarth 595 oculta una plataforma reforzada para soportar un uso intensivo. Su corta distancia entre ejes (2,3 metros) y su esquema de suspensiones —con amortiguadores Koni con tecnología FSD en las versiones altas— ofrecen un tacto directo y nervioso, aunque sacrifican el confort en el uso diario.

El habitáculo sigue siendo un 2+2 plazas donde el espacio posterior es testimonial y de difícil acceso. El maletero se mantiene en unos discretos 185 litros, una cifra que no ha variado desde su lanzamiento pero que resulta suficiente para el enfoque lúdico del vehículo.

Gama mecánica y cajas de cambio Abarth 595

El corazón de estas unidades 2024-2026 sigue siendo el incombustible motor 1.4 T-Jet de cuatro cilindros, un bloque veterano pero extremadamente fiable y con gran capacidad de potenciación.

Abarth 595: Configurado con 165 CV y 230 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza los 218 km/h.
Abarth 695 (Turismo y Competizione): Las unidades más prestacionales elevan la potencia a los 180 CV y 250 Nm. Gracias a su turbocompresor Garrett, detiene el crono en el 0-100 en 6,7 segundos y roza los 225 km/h.

Ambas motorizaciones pueden ir asociadas a un cambio manual de cinco velocidades —el preferido por los puristas por su tacto mecánico— o a una transmisión robotizada con levas en el volante, cuya tecnología se siente ya algo superada por los cambios de doble embrague modernos.

Equipamiento Abarth 595

En sus últimos años (2024-2026), el Abarth 595 acusa una evidente obsolescencia tecnológica. El sistema de infoentretenimiento se limita a una pantalla Uconnect de 7 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto por cable.

Su enfoque es puramente pasional: carece de la mayoría de asistentes de conducción modernos (ADAS) como la frenada autónoma de emergencia o el mantenimiento de carril, lo que motivó precisamente el fin de su producción masiva en Europa a mediados de 2024. A cambio, ofrece elementos de alta gama como los asientos Sabelt, frenos Brembo y el sistema de escape Record Monza con válvula activa para un sonido inconfundible.

El Abarth 595 en vídeo

El Abarth 595 de Km 0 y segunda mano

Llegados a 2026, encontrar una unidad «nueva» es casi imposible, desplazándose toda la actividad al mercado de Km 0 y segunda mano seleccionada. Debido al cese de fabricación, la depreciación se ha frenado en seco, situándose en torno al 25% para unidades bien conservadas, ya que son los últimos Abarth de gasolina de la historia. Las unidades base de 2024 arrancan en el mercado de ocasión en torno a los 28.000 €, mientras que las ediciones especiales 695 pueden superar los 40.000 €.

Rivales del Abarth 595

Poco a poco el mercado se ha ido deshaciendo de los urbanos deportivos. El segmento ha menguado de tal manera que el Abarth 595 está considerado como un modelo raro. Tal es su particularidad que la lista de rivales es muy limitada, siendo el Toyota GR Yaris y el MINI Cooper los únicos que pueden ser considerados como alternativas. A ellos podemos sumar el Suzuki Swift Sport, el Ford Fiesta ST y el Hyundai i20 N. Superiores en prestaciones, tamaño y precio, pero con el mismo concepto.

A destacar

Comportamiento y sensaciones de conducción
Estética
El deportivo más barato del mercado

A mejorar

Sistemas de seguridad y ayudas a la conducción escasas
Espacio interior
Ausencia de regulación en profundidad de la dirección

Precios del Abarth 595

Las últimas tarifas oficiales situaban al Abarth 595 desde los 31.500 €, mientras que el Abarth 695 Competizione partía de los 36.000 €. Hoy, ese valor depende totalmente de la exclusividad de la unidad en el mercado de ocasión.