Mini 3 Puertas

MINI

Desde 22.300 euros
  • Carrocería Urbano
  • Puertas 3 - 5
  • Plazas 4 - 5
  • Potencia 102 - 231 cv
  • Consumo 5.4 - 6.8 l/100km
  • Maletero 211 - 278 litros
  • Valoración 4,1

El MINI es una institución en sí misma. La historia de este pequeño está plagada de éxitos, llegando a escribir algunas de las hojas más doradas de los libros de historia del mundo del motor. MINI no solo es la marca, también el nombre del modelo. Una unión que nació de un humilde, pero descriptivo dibujo en una humilde servilleta allá por el año 1959.

El creador de tal ilustre viñeta y eterno coche no es otro que Sir Alec Issigonis, el cual planteó un nuevo concepto de automóvil, inédito hasta la fecha. Aquel modelo, el MINI original, se mantuvo en producción hasta el año 2000, pasando por las manos de diversos fabricantes ingleses, desde la British Motor Corporation hasta el Grupo Rover. Finalmente, en 2001, se produjo un traspaso de poderes, pasando MINI a manos de BMW.

Desde entonces el pequeño utilitario vive en una eterna segunda juventud. Los años, las modas, las tendencias y los cambios pasan, pero no pesan. Hasta la fecha son tres las generaciones que han llegado al mercado de la mano del fabricante bávaro. La última de ellas versa de una actualización presentada en el verano de 2021. Restyling que recibe toda la familia, desde la unidad de tres puertas a la de cinco, pasando por el MINI Cabrio.

Características técnicas del MINI

El hecho de formar parte del Grupo BMW no solo implica que los alemanes sean los encargados de recibir los beneficios, también supone que se comparten tecnologías y estructuras. En este caso el MINI se apoya sobre la plataforma UKL. Fue el primer modelo en usarla, y posteriormente la disfrutan modelos dispares, MINI Countryman, BMW Serie 2 Active Tourer e incluso el BMW Serie 1. Se caracteriza por la posición transversal de su motor y por la tracción delantera.

Se trata de una plataforma modular y escalable a las necesidades, capaz de ajustarse a diversos modelos. En este caso lo hace en el formato más pequeño posible ya que hablamos de un modelo perteneciente al segmento B. Las medidas exteriores son: 3,86 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,41 metros de alto. La carrocería de cinco puertas incrementa las medidas hasta los 4,02 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,42 metros de alto.

A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,49 metros para la carrocería de tres puertas y 2,57 metros para la versión de cinco puertas. En lo que habitabilidad se refiere, las cotas interiores son muy justas en todas las versiones. Cuatro plazas para el MINI de tres puertas y cinco plazas para el de cinco. En cuanto a capacidad de carga, las cifras arrojan un maletero mínimo de 211 litros para el más pequeño de la casa, y de 278 para el miembro con más puertas.

Gama mecánica y cajas de cambio del MINI

Las nuevas normativas europeas en materia de contaminación exigen gamas de motores cada vez más limpias y eficientes. Una de las grandes novedades de la gama de 2021 es la desaparición de los motores diésel. Eso significa que todo el porfolio mecánico gira en torno a la tecnología eléctrica y a unidades de gasolina con tres o cuatro cilindros y con cajas de cambio manuales o automáticas de doble embrague y siete velocidades o de convertidor de par con ocho marchas.

La gama arranca con el MINI One. Ofrece un motor tricilíndrico de 1.499 centímetros cúbicos que entrega 102 caballos y 190 Nm de par motor máximo. Ese mismo bloque se emplea para el Cooper, que en este caso incrementa la potencia hasta los 136 caballos y 220 Nm de par motor. Sin lugar a dudas la opción más equilibrada y la más recomendada. Por encima se sitúan los modelos MINI Cooper S y John Cooper Works. Emplean un motor de cuatro cilindros y dos litros con 178 y 231 caballos de potencia respectivamente.

El más limpio y eficiente de todos es el MINI Cooper SE, es decir, la variante 100% eléctrica, únicamente disponible con la carrocería de tres puertas. Monta una batería de iones de litio con 28,9 kWh de capacidad neta. Alimenta a un motor eléctrico con 184 caballos que consigue una autonomía homologada en ciclo WLTP de 234 kilómetros con un consumo medio homologado de 15,2 kWh por cada 100 kilómetros recorridos.

Equipamiento del MINI

MINI 3 puertas interior

De puertas para dentro el MINI, en cualquiera de sus formatos, por su gran calidad de acabaos y ejecución. Sin lugar a dudas es el utilitario mejor rematado del segmento, con materiales dignos de segmentos superiores. Superficies rematadas con materiales blandos que provocan una agradable sensación de calidad percibida por parte de todos los ocupantes, aunque los traseros disfrutan de poco espacio.

En cuanto a la gama de equipamientos, la oferta gira en torno a los diversos paquetes de potencia: One, Cooper, Cooper S y John Cooper Works. Cada unidad trae consigo un equipamiento diferente y un acabado estético propio, pasando de un estilo más corriente del modelo One a la versión más deportiva de la unidad JCW. Además de eso, cada nivel incluye a su vez diversos paquetes de configuración para el interior, pudiendo sumar más o menos tecnología con un toque particular.

En lo que a equipamiento se refiere, el MINI muestra todos los elementos que uno cabría esperar de un modelo de ese precio y esta categoría. La lista de elementos es importante, y destacan: faros Full LED, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, instrumentación digital, Head-Up Display, conectividad para dispositivos móviles, y el más completo equipo de asistentes a la seguridad del Grupo BMW.

Prueba en vídeo del MINI

El MINI según Euro NCAP

Euro NCAP sometió a la tercera generación de MINI a sus pruebas de impacto en el año 2014 otorgándole una puntuación de 4 estrellas. Las notas obtenidas en los test quedaron de la siguiente forma. En caso de impacto, la protección que ofrece a ocupantes adultos y niños es de un 79 y 73 por ciento respectivamente. La prueba de atropello a peatones y ciclistas la superó con un 66 por ciento de protección. Por último, en materia de ayudas activas a la conducción logró un 56 por ciento. Dichos valores siguen vigentes a día de hoy al no haberse producido un cambio en la plataforma del vehículo.

El Mini de Km 0 y segunda mano

El MINI es uno de los modelos más vendidos en el mundo, por lo que encontrar unidades, de cualquiera de sus generaciones, en el mercado de ocasión o kilómetro cero es relativamente sencillo. Su depreciación media se sitúa en torno al 27%, una de las más reducidas gracias a su imagen exclusiva. En estos años se ha labrado una merecida fama de durabilidad, calidad y comportamiento, además de su imagen, lo que le ha labrado una tremenda popularidad en los canales de venta secundarios.

Si echamos un vistazo al mercado de ocasión o segunda mano vemos como los modelos más asequibles datan de la primera generación, en torno al año 2003. Los precios se ofrecen desde cantidades próximas a los 1.500 euros para unidades con más de 150 mil kilómetros. En el canal de Km 0 la oferta es más modesta y con precios significativamente más altos. Las versiones más baratas rondan los 19.000 euros. Por supuesto, todas esas unidades carecen del restyling de 2021.

Rivales del MINI

Se podría decir que no hay un producto igual al MINI. Su historia, su carisma, su diseño y su estatus no tienen rival directo, pero por tamaño sí que podemos encontrar unidades similares a este pequeño. Sin lugar a dudas el rival más directo es el Audi A1. Es el único que, por posicionamiento, puede plantar cara ya que ni BMW ni Mercedes tienen un modelo en el segmento B. Modelos similares son: Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda2, Citroën C3, Toyota Yaris, Suzuki Swift y Honda Jazz, entre otros. Sin lugar a dudas el inglés destaca por posicionamiento, pero también por precio, siendo el más caro de todos.

A destacar

  • Diseño
  • Comportamiento dinámico
  • Gama mecánica

A mejorar

  • Precio
  • Equipamiento de serie
  • Habitabilidad

Precios del MINI

No caben esperar precios pequeños para el más estiloso de los urbanos. Sus características elevan considerablemente el precio de venta. El precio de salida del MINI es de 22.300 euros, sin ofertas o promociones. Ese valor corresponde a un One de tres puertas con motor de 102 caballos y cambio manual. El más caro de todos es el MINI John Cooper Works de tres puertas con motor de 231 caballos y cambio automático. Se ofrece desde los 38.150 euros, sin ofertas o promociones.

Galería de fotos del MINI

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