Ferrari 488

Desde euros
★ EuroNCAP
  • Carrocería Deportivo - Cabrio
  • Puertas 2
  • Plazas 2
  • Potencia 670 - 720 cv
  • Consumo 11,4 - 12,1 l/100km
  • Maletero 230 litros
  • Valoración 5

El Ferrari 488 es el sucesor espiritual del mítico 458 Italia. La comercialización de la versión coupé GTB arrancó en febrero de 2015, un mes antes de que fuera presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Tras él, hizo acto de presencia el 488 Spider en el Salón del Automóvil de Fráncfort de ese mismo año. La tercera versión del 488 se denomina Pista y es la más radical y deportiva del modelo.

Una de las peculiaridades del deportivo italiano tiene que ver con su denominación comercial. El número 488 no fue elegido por casualidad, ya que la cilindrada de su motor es de 3.902 centímetros cúbicos y al contar con 8 cilindros, el ratio cilindrada/cilindro es de 488 centímetros cúbicos.

Características técnicas Ferrari 488

El Ferrari 488 está desarrollado sobre una profunda modificación de la plataforma que dio vida al Ferrari 458 Italia. Gracias a ello su configuración mecánica sigue fiel a los preceptos de la marca: motor en posición central trasero longitudinal y propulsión al eje trasero.

Exteriormente alcanza los 4,57 metros de longitud, 1,95 metros de anchura y 1,21 metros de alto. Su distancia entre ejes asciende hasta los 2,65 metros, ofreciendo un habitáculo de espacio justo para que dos ocupantes se acomoden en él. La capacidad de su maletero es de 230 litros.

Cuenta con dos versiones de carrocería diferentes. Los 488 GTB y Pista recurren a un formato coupé. Junto a ellos está la versión descapotable 488 Spider equipada con techo duro escamoteable fabricado en aluminio. El peso en báscula del 488 oscila entre los 1.280 kilos de la versión Pista hasta los 1.525 kilos de la Spider.

Gran parte de las soluciones técnicas empleadas por Ferrari en el 488 son heredadas directamente de la Fórmula 1. Entre ellas están la aerodinámica, en los sistemas de tracción o puesta a punto del chasis y gestión electrónica del motor.

Ferrari 488 GTB

Gama mecánica y cajas de cambio Ferrari 488

La gama mecánica del Ferrari 488 está compuesta por una única motorización de gasolina.

Cuenta con una cilindrada de 3.9 litros y ocho cilindros dispuestos en V que está sobrealimentado por dos turbocompresores paralelos twin-scroll. La potencia que desarrolla este bloque es de 670 o 720 CV y un par máximo de 760 y 770 Nm respectivamente.

Está asociado a una caja de cambios de corte automática con doble embrague dual clutch con 7 relaciones desarrollada (y fabricada para Ferrari) por Getrag. La potencia del motor llega al suelo a través de las ruedas del eje posterior, no existiendo la posibilidad de optar por tracción a las cuatro ruedas.

Equipamientos Ferrari 488

Las posibilidades de equipamiento del Ferrari 488 son muy amplias y variadas. El equipamiento base, se agrupa en torno a las tres versiones que la marca comercializa del modelo: GTB, Spider y Pista. Si el cliente desea un equipamiento que no esté disponible, la marca por un sobre coste, lo adapta e incluye en la dotación del modelo.

Los principales elementos de equipamiento que incluye el 488 son los siguientes: airbags frontales y laterales, Amortiguación Magneride, controles de tracción y estabilidad (CTS), control de tracción F1-Trac con SSC2 (Side Slip Control 2), diferencial trasero de deslizamiento limitado con control electrónico (E-Diff3), faros con tecnología bi-xenón o Manettino en volante (control de dinámica del vehículo.

El sistema de navegación integrado, la radio digital (DAB), la conexión Bluetooth con audio streaming, el climatizador automático dual, botón de arranque en el volante, función de parada y arranque automáticos (HELE system) o asientos tapizados en cuero con calefacción también se encuentran entre los elementos que van de serie en el equipamiento del 488.

Ferrari 488 en vídeo

Ferrari 488 y sus rivales

El Ferrari 488 se inscribe en el segmento de los superdeportivos de tamaño medio. En él, la competencia no es muy elevada, aunque se pueden contar algunos de los mejores modelos que hay en el mercado.

Entre los principales rivales contra los que ha de competir el 488 podemos enumerar a los Porsche 911, Mercedes-Benz AMG GT, Audi R8, Maserati GranTurismo, Lamborghini HuracanMaserati GranCabrio o Jaguar F-Type.

Frente a ellos el deportivo italiano exhibe un diseño deportivo, musculoso y agresivo, un comportamiento dinámico de primer nivel y un nivel de prestaciones espectacular. Por el contrario, presenta las mismas limitaciones, en precio, habitabilidad o consumo, de sus rivales.

El Ferrari 488 de Km0 y segunda mano

El Ferrari 488 es uno de los modelos más exclusivos y "caros" de cuantos podemos adquirir en el mercado español. Por ambas razones, encontrar unidades en el mercado de semi nuevos o kilómetro cero, es complicado. Su depreciación media se sitúa en un 15 por ciento, de las mejores del mercado.

Si estuviéramos interesados en acceder a un 488 de segunda mano, encontramos unidades matriculadas en 2015 con mecánica gasolina 3.9 litros V8, terminación GTB y una media de 50 mil kilómetros valoradas en 230 mil euros.

En caso de optar por un 488 de gerencia, o kilómetro cero, podemos acceder a una unidad matriculada en 2018 con carrocería cabrio "Spider", equipado con mecánica gasolina 3.9 litros V8 y caja de cambios automática de 7 velocidades por la que habría que desembolsar 255 mil euros.

Puntos Destacables

  • Imagen deportiva y exclusiva
  • Comportamiento dinámico
  • Amplias posibilidades de personalización - Calidad

Puntos Mejorables

  • Precio de la versión Pista
  • Habitabilidad y capacidad de maletero
  • Consumo de combustible

Precios del Ferrari 488

La grama oficial de precios para el Ferrari 488, en España, arranca en los 238.077 euros para la versión GTB equipada con mecánica gasolina 3.9 litros V8 de 670 CV, caja de cambios automática de 7 velocidades y propulsión trasera.

La zona superior de la gama 488 está ocupada por la terminación deportiva Pista equipada con el bloque gasolina 3.9 litros Bi-Turbo en configuración V8 de 720 CV, caja de cambios automática de 7 velocidades y propulsión que está valorada en (aproximadamente) 343 mil euros.

Galería de fotos del Ferrari 488

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