DACIA DUSTER II (HJD)

Dacia Duster

Desde 14.200euros
  • Carrocería SUV
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potencia 101 - 150 cv
  • Consumo 4,9 - 6,6 l/100km
  • Maletero 411 - 445 litros
  • Valoración 4

Dacia ha sido toda una revolución. Su concepto low-cost le ha servido para conquistar mercados allá por donde fuera. Su gama de productos es corta, pero ataca a los principales nichos de mercado. El Dacia Duster es el primer y único SUV de la firma rumana. Uno de los todoterreno más baratos que te puedes comprar en España, aunque para ello debas desprenderte de algunas cosas.

El éxito acumulado del Duster es un éxito construido poco a poco desde su lanzamiento a finales de 2009. En estos años se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de Dacia, justo por detrás del exitoso Dacia Sandero. Desde que fuera puesto a la venta en 2010 dos han sido las generaciones que han pisado el asfalto, la última de ellas lanzada en 2017 y que actualmente, en el verano de 2021, ha recibido una ligera actualización.

El Duster tiene un peso muy específico dentro de la marca por su elevado número de ventas. Por ello es importante mantenerse actualizado de cara a sus rivales. En el restyling de 2021 se introducen pequeñas mejoras a nivel estético y de equipamiento, revisando la gama mecánica para ser más limpia y eficiente. Aunque en nuestro país se comercializa bajo el paraguas de la marca Dacia, en mercados emergentes y secundarios el Duster está firmado por Renault.

Características técnicas del Dacia Duster

El Dacia Duster de segunda generación está fabricado sobre una evolución de la Plataforma B0 (destinada a modelos de bajo coste de Renault-Nissan) que dio vida a la primera generación y a otros modelos del grupo como el Renault Clio de generaciones anteriores, así como numerosos productos destinados para otros mercados como el Renault Kaptur en Rusia o el Datsun Go+ en la India.

Al emplear una plataforma tan pequeña el Duster está enmarcado dentro del segmento B, aunque sus medidas exteriores lo acercan al segmento C. Esas medidas son: 4,34 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,69 metros de alto. A esas dimensiones hay que añadir una distancia entre ejes de 2,67 metros. En cuanto a capacidad de carga, presenta un volumen de maletero mínimo de 445 litros (411 litros para las versiones 4×4), ampliables a 1.478 litros como máximo.

Como ya hemos dicho, el Dacia Duster es uno de los 4×4 más baratos del mercado, y también uno de los más efectivos. En el campo se mueve como pez en el agua gracias a una tracción total y a unas cotas off-road excelentes. 30 grados de ángulo de entrada, 34 grados de ángulo de salida y 21 grados de ángulo ventral. Además, hay que sumar una altura libre con respecto al suelo de 21 centímetros.

Gama mecánica y cajas de cambio del Dacia Duster

El concepto de coche económico de Dacia implica, entre otras cosas, presentar una gama de motores de baja potencia. La oferta mecánica ha sido uno de los ejes principales de los cambios aplicados en 2021. Actualmente el porfolio consta de una sola unidad diésel, dos versiones de gasolina y una opción adicional con gas GLP, que es la única que consigue la etiqueta ECO de la DGT. La fuerza del tren motriz se reparte a dos o a las cuatro ruedas en función de la versión escogida.

Por nivel de potencia la familia arranca con el Duster ECO-G de gas GLP. Ofrece 101 caballos de potencia máxima extraída de un conjunto formado por un motor de gasolina de tres cilindros y un litro. Le sigue el único diésel de la oferta, el Blue dCi de 115 caballos y 260 Nm de par motor. Es la única unidad que puede equipar un esquema de tracción total, aunque más adelante se espera que más versiones puedan equiparla.

Los más potentes de todos son los Duster TCe de 130 y 150 caballos. Emplean un bloque de gasolina de última generación con cuatro cilindros y 1.333 centímetros cúbicos. La unidad menos prestacional se asocia siempre con un cambio automático de seis velocidades, mientras que el más potente de todos siempre se une a una caja automática de doble embrague y seis velocidades.

Equipamientos del Dacia Duster

El principal argumento donde el Duster deja claro su condición de coche económico lo encontramos en un interior donde la calidad y los acabados están en un escalón por debajo del estándar del mercado. El uso extensivo de plásticos duros genera una pobre sensación de calidad percibida por parte de los clientes, aunque en los acabados más altos podemos incluir ciertos detalles como tapicerías mejores o más elementos de equipamiento.

La gama de equipamientos del Dacia Duster para el mercado español se estructura en torno a cuatro acabados. De menor a mayor dotación tenemos las versiones: Access, Essential, Comfort y Prestige. Cada uno de ellos nos permite acceder a una gama mecánica más o menos prestacional, a una mejor carga de equipamiento y a una estética diferente, aunque en este apartado las diferencias no son muy grandes salvo por que el nivel de acceso trae los parachoques acabados en plástico negro.

En materia de equipamiento, la actualización de 2021 introduce pequeñas novedades que mejoran la vida a bordo. A pesar de ello la oferta dista mucho de modelos similares, mucho más completos que el modelo rumano. A pesar de ello destacan: faros de LED, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, climatizador, cámara trasera, navegador y un discreto pero completo equipo de seguridad y asistentes a la conducción.

Prueba en vídeo del Dacia Duster

El Dacia Duster según Euro NCAP

La segunda generación del Dacia Duster ha sido sometida a los crash test de Euro NCAP en 2017 obteniendo una puntuación global de 3 estrellas sobre cinco posibles. Las valoraciones individuales por apartados quedan repartidas de la siguiente manera: 7,1 en protección de pasajeros adultos, 6,6 en protección de pasajeros infantiles, 5,6 en vulnerabilidad de peatones y 3,7 en eficacia de asistentes a la conducción. Esta última nota ha provocado la pérdida de una estrella, pues a día de hoy cuentan con un gran peso en los test de seguridad. Dichos valores siguen vigentes a partir de 2021 al no producirse un cambio en la estructura del vehículo.

El Dacia Duster de Km 0 y segunda mano

Como ya hemos dicho, el Duster es el segundo modelo más vendido de la marca en nuestro país, y uno de los líderes de su categoría año tras año. Se ha ganado una merecida fama de resistencia y bajos costes, tanto en compra como en mantenimiento. Las excelentes ventas han provocado que los mercados secundarios sean populares, habiendo muchas opciones disponibles.

Si echamos un vistazo al mercado de ocasión y segunda mano vemos que las unidades más asequibles datan de los inicios de la primera generación. Las ofertas arrancan en cifras próximas a los 4.000 euros para modelos con acabado básico y más de 250.000 kilómetros. En el mercado de Km 0 la oferta es menor, pero aun así hay muchas unidades disponibles. Los precios mínimos arrancan en los 15.000 euros. Por supuesto, todas las unidades son anteriores al restyling de 2021.

Rivales del Dacia Duster

Por su configuración, plataforma de utilitario pero tamaño de compacto, el Dacia Duster es un SUV con una larga lista de rivales directos. Sin embargo, su bajo precio de venta le hacen ser casi único. Todos sus enemigos naturales presentan precios superiores. Si no atenemos a esto podríamos decir que los enemigos más directos son el Mitsubishi ASX y el Ssangyong Tivoli, pero también podemos sumar muchos más como: Renault Captur, Hyundai KONA, Nissan Qashqai, Citroën C3 Aircross, FIAT 500X, Skoda Kamiq, SEAT Arona, y muchos más.

A destacar

  • Capacidades 4×4
  • Precio asequible
  • Habitabilidad

A mejorar

  • Calidad interior
  • Versiones de acceso
  • Equipamiento pobre

Precio del Dacia Duster

Si algo ha hecho que el Duster sea un tremendo éxito eso ha sido el precio de venta bajo. Muchos compradores optan por la solución de Dacia al verse atraídos por unos costes realmente bajos. El precio de salida del Dacia Duster es de 14.574 euros, sin ofertas o promociones. Ese valor corresponde a un modelo con acabado Access y mecánica 1.0 TCe de 90 caballos con cambio manual. El más caro de la familia es el Duster Prestige Blue CDi de 115 caballos con cambio manual. Su precio de salida es de 19.324 euros, sin ofertas o promociones.

Galería de fotos del Dacia Duster

El contenido del artículo se adhiere a nuestros principios de ética editorial. Para notificar un error pincha aquí.