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Ford S-MAX

Desde 28.791euros
  • Carrocería Monovolumen
  • Puertas 5
  • Plazas 5 - 7
  • Potencia 150 - 190 cv
  • Consumo 6,1 - 6,7 l/100km
  • Maletero 630 - 700 litros
  • Valoración 4

Cada vez cuesta más encontrar un monovolumen dentro del porfolio de productos de una marca. Los SUV lo han cambiado todo, y modelos tan familiares como el Ford S-MAX han caído en el olvido. Aunque todavía esté a la venta no se esperan rivales de este modelo tan polivalente y funcional.

Un triste adiós para un monovolumen que lleva a la venta desde el año 2006. Fue entonces Ford lo presentó como alternativa al, por entonces, popular segmento D familiar llegando, incluso, a ser galardonado como el coche del año en Europa en el 2007. Pero mucho ha cambiado desde entonces, y pocos son los cambios sufridos por el S-MAX.

En 2015 se lanza al mercado la segunda generación, presentada un año antes en el Salón de París. A pesar de su estilizada línea y su gran capacidad no ha llegado a cosechar los éxitos de la primera edición. Desde 2015 apenas ha sido actualizado, aunque sí se han ido introduciendo pequeñas actualizaciones.

Características técnicas del Ford S-MAX

Ford S-Max 2019

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Es curioso pensar que el Ford S-MAX no es el único modelo de la casa en el segmento D de los monovolúmenes. También podemos encontrar al Ford Galaxy, aunque con unas medidas ligeramente superiores a pesar de que los dos comparten la plataforma sobre la que se apoyan, que en este caso es la misma que usa el Ford Mondeo, la denominada arquitectura CD4, que a también emplea el Ford Edge.

Al tratarse de una plataforma multidisciplinar y escalar, las medidas se ajustan a las necesidades del modelo. En este caso el S-MAX nos deja con unas cotas generosas: 4,8 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,65 metros de alto. A esas dimensiones exteriores hay que añadir una distancia entre ejes de 2,85 metros. Una batalla lo suficientemente grande para mostrar un espacio interior con capacidad para cinco o siete pasajeros.

Las dos plazas adicionales, opcionales, se ocultan bajo el suelo del maletero. Un baúl de gran capacidad que muestra diferentes volúmenes. En su configuración de cinco plazas el Ford S-MAX dispone de un maletero mínimo de 700 litros. La carrocería de siete plazas reduce la capacidad mínima del maletero hasta los 630 litros. La última fila es aprovechable, aunque por espacio y acceso es recomendable para niños antes que para adultos.

Gama mecánica y cajas de cambio del Ford S-MAX

 

A pesar de su longevidad, el Ford S-MAX es capaz de cumplir con las más actuales normativas europeas de emisiones y contaminación. La gama de motores se ha mantenido al día, y actualmente ofrece un abanico de posibilidades que pueden contentar a muchos clientes. La gama está compuesta por dos versiones diésel y una versión híbrida con etiqueta ECO de la DGT. No hay versiones de gasolina.

La oferta arranca con el 2.0 TDCI de 150 caballos con motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 1.995 centímetros cúbicos con 370 Nm de par motor. Ese mismo bloque se reconfigura para ofrecer el siguiente escalón de potencia. El 2.0 TDCI de 190 caballos con 400 Nm de par motor. De serie el S-MAX llega con un cambio manual de seis velocidades. La versión más potente siempre ofrece un cambio automático de 8 velocidades, disponible en la versión inferior de manera opcional.

El tope de gama es el S-MAX híbrido. Emplea un motor de gasolina de cuatro cilindros, turbo y 2.488 centímetros cúbicos de cilindrada. A él se suma un motor eléctrico delantero y una batería de iones de litio de 1,1 kWh de capacidad. El conjunto genera una potencia máxima de 190 caballos. La gestión se deriva a una caja de cambios automática de variador continuo que reparte la fuerza del tren motriz a las cuatro ruedas.

Equipamientos del Ford S-MAX

Ford S-Max 2019

De puertas para dentro el Ford S-MAX ofrece un agradable espacio donde estar. A pesar de ser un coche pensado para familias con un uso duro, se ha cuidado mucho la calidad de los acabados. Superficies con materiales suaves y agradables al tacto, como el cuero, son la tónica general. Gracias a ello se eleva la sensación de confort por parte de todos los ocupantes.

Como ya es costumbre en Ford, la gama de acabados se distribuye en diferentes niveles. De menor a mayor dotación y de menor a mayor precio encontramos: Trend, Titanium, ST-Line y Vignale. En cada uno de ellos en incrementa la carga de equipamiento, así como se mejoran algunos materiales o ajustes. El diseño también cambia, pasando de un aspecto más sobrio en los primeros niveles a uno más deportivo o elegante en los dos últimos.

En lo que a equipamiento se refiere el Ford S-MAX achaca una clara vejez. Sus ya seis años de venta sin apenas cambios han causado estragos. A pesar de ello ofrece elementos de última generación como faros de LED adaptativos, techo panorámico, cuadro de instrumentos parcialmente digital, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, climatizador, asientos delanteros eléctricos y calefactables, sistema multimedia SYNC3 con pantalla de 8 pulgadas y navegador, y más. También cuenta con un correcto equipamiento de seguridad y asistentes a la conducción.

El Ford S-MAX en vídeo

El Ford S-MAX según Euro NCAP

Con motivo del lanzamiento de su segunda generación allá por el año 2015, el organismo evaluador de seguridad Euro NCAP puso a prueba las condiciones del S-MAX. Tras las exigentes pruebas fue galardonado con la máxima puntuación, cinco estrellas. Los resultados arrojaron los siguientes datos. 87% de protección para pasajeros adultos e infantiles, 79% de protección para peatones en caso de atropello y 71% de efectividad en el funcionamiento de los asistentes a la conducción.

El Ford S-MAX de Km 0 y segunda mano

El Ford S-MAX es uno de los mejores monovolúmenes grandes en cuanto a comportamiento dinámico se refiere, y por esta razón es uno de los preferidos por las empresas de alquiler de coches. A esas condiciones hay que sumar una merecida fama de fiabilidad y resistencia. Es fácil comprobar modelos antiguos en buen estado. Gracias a todo ello ofrece una depreciación media del 30%, algo que está en sintonía con el resto de rivales de su segmento.

Si echamos un vistazo a los canales de venta secundarios, observamos que las unidades más asequibles están a la venta por cantidades próximas a los 3.000 euros. Este valor hace referencia a modelos de primera generación con más de 280 mil kilómetros acumulados. En el mercado de Km 0 apenas hay unidades disponibles ya que los concesionarios apenas acumulan stock dada la baja demanda del producto. En ese caso los precios mínimos se elevan hasta los 27.000 euros para unidades de última generación.

Rivales del Ford S-MAX

Ford S-MAX Vignale

Cada vez cuesta más encontrar modelos en el segmento de los monovolúmenes. Casi todas las marcas han optado por apuntalar el mercado MPV más grande de todos con productos superiores al S-MAX, como es el caso del Ford Tourneo Custom. A pesar de ello todavía queda un pequeño reducto de unidades pertenecientes al segmento D que van camino del fin de su etapa comercial. Los rivales más duros del americano son: SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan, Renault Espace y Citroën Gran C4 Spacetourer. Todos ellos presentan la misma capacidad máxima de siete plazas y unas medidas similares.

A destacar

  • Diseño
  • Versatilidad interior
  • Comportamiento dinámico

A mejorar

  • Longevidad excesiva
  • Suspensión incómoda sobre firme inestable
  • Precio acabados superiores

Precios del Ford S-Max

A la hora de hablar de precios hay que reconocer que el S-MAX no es la alternativa más económica que podemos encontrar, algo que tampoco ayuda a mejorar sus cifras de venta. El precio de salida del Ford S-MAX es de 37.763 euros, sin ofertas o promociones. Ese valor corresponde a una unidad con motor 2.0 TDCI de 150 caballos con cambio manual, acabado Trend y capacidad para cinco pasajeros. El más caro de la familia es el S-MAX Vignale 2.5 Duratec FHEV de 190 caballos, cambio automático y tracción total. Su precio mínimo arranca en los 50.613 euros, sin ofertas o promociones.

Galería de fotos del Ford S-Max

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