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Jaguar E-Pace

Desde 33.600euros
  • Carrocería SUV
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potencia 150 - 300 cv
  • Consumo 6,6 - 10 l/100km
  • Maletero 470 - 1.234 litros
  • Valoración 4,3

Si hay algún segmento de vital importancia en el mercado a día de hoy, ese es el segmento C-SUV. Todas las marcas han olido la sangre, y por ese motivo se lanzan al mercado con la esperanza de capturar una parte de ese gran pastel. El Jaguar E-Pace es el representante de la marca inglesa en tan importante segmento. Una apuesta premium que tiene ante sí un duro trabajo.

Se trata del segundo SUV que Jaguar pone a la venta. La primera opción de la casa inglesa fue apostar por un segmento superior, de ahí la pronta llegada del Jaguar F-PACE. Sin embargo, era necesaria la llegada de la variante más pequeña. El E-PACE aterrizó en el mercado en el año 2017. Su imagen dejó claro que Jaguar sigue presentando diseños tan espectaculares como elegantes.

Rápidamente el E-PACE se ha hecho un hueco en la terna C-SUV premium. Sus rivales llevan más tiempo en el mercado y eso le ha valido al inglés para aprender de sus errores. Cuenta con todo lo que se le exige a un buen Jaguar; calidad, equipamiento y confort son sus claves principales. Pero tampoco hay que olvidar que dentro del grupo encontramos a Land Rover, y por ende el E-PACE es el mejor de su categoría fuera del asfalto.

Características técnicas del Jaguar E-PACE

Jaguar E-Pace

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A diferencia de otros modelos de la firma inglesa, el Jaguar E-Pace no está desarrollado sobre la misma plataforma de aluminio que da vida a los Jaguar XE y Jaguar XF. En este caso, el E-Pace está construido sobre la misma base de los Range Rover Evoque y el Land Rover Discovery Sport, por ende los tres pueden ser considerados hermanos mellizos más que gemelos.

La arquitectura LR-MS nos deja con unas medidas estándar dentro del segmento C-SUV. 4,39 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,65 metros de alto. A esas medidas debemos añadir una batalla de 2,68 metros. Distancia que marca un máximo de cinco ocupantes. El volumen de carga de su maletero oscila entre los 470 litros de capacidad mínima y los 1.234 litros de capacidad máxima. Cifras algo inferiores a las de sus rivales.

Donde sí destaca el Jaguar E-PACE es en su comportamiento fuera del asfalto. La mayor parte de la gama mecánica permite ser asociada con una tracción total. A esa capacidad de 4×4 hay que añadir unas cotas offroad muy buenas: 22,8 grados de ángulo de ataque, 29,4 grados de ángulo de salida y 21,1 grados de ángulo ventral. Lo completa una altura libre de 20,4 centímetros y una altura de vadeo de medio metro.

Gama mecánica y cajas de cambio del Jaguar E-PACE

Jaguar E-Pace

Desde hace años el conglomerado Jaguar-Land Rover explota la gama de motores Ingenium. Motores de última generación fabricados en aluminio con una estructura generalizada a cuatro cilindros y dos litros de cilindrada. En el caso del E-PACE la gama está formada por tres versiones diésel y otras tantas gasolina. Por el momento el pequeño de la casa no contempla versiones más eficientes, aunque sí que llegarán, tal y como pasa en el Evoque.

La variante de acceso a la flota viene marcada por el D150 FWD. Una variante diésel de tracción delantera y cambio manual que desarrolla 150 caballos. El diésel más prestacional viene firmado por la nomenclatura D240 AWD de 240 caballos. Siempre llega asociado a un esquema de tracción total y a una caja de cambios automática de nueve velocidades de tipo convertidor de par.

La vertiente de gasolina ofrece niveles de potencia ligeramente superiores. Todas las unidades llegan de serie con una tracción AWD a las cuatro ruedas y cajas de cambio automáticas ZF de nueve relaciones. El nivel de acceso es el P200 AWD de 200 caballos. Mientras tanto la unidad más potente de la familia es el P300 AWD con 300 caballos. Todas las mecánicas cumplen con la última normativa EURO 6d-TEMP.

Equipamientos del Jaguar E-PACE

Jaguar E-Pace

De puertas para dentro el E-PACE hace buena gala de la categoría premium que se le presupone. Buenos acabados gracias a buenos materiales que arrojan una excelente sensación de calidad. A esa sensación debemos sumar mucha tecnología, incluso desde su nivel de acceso. Tenemos dos líneas de acabado estético: Base y R-Dynamics. Con ellas conseguimos modificar el aspecto exterior, pasando de un acabado simple a uno más deportivo.

Una vez escogido el aspecto exterior podemos optar por tres niveles de equipamiento: Normal, S y SE. Echando un vistazo al equipamiento base encontramos multitud de elementos. Tales como: llantas de 17 pulgadas, faros de LED, sistema multimedia Touch Pro con pantalla de 10 pulgadas, climatizador bizona, sensores de luces y lluvia, espejos retrovisores plegables electrónicamente, y un excelente equipo de seguridad y asistentes a la conducción.

A esa larga lista podemos sumar mucho más equipamiento. Parte de él se centrará en personalizar el Jaguar E-PACE al gusto personal de cada cliente. Multitud de opcionales de personalización que no salen baratos. Y a eso por supuesto muchos más elementos tecnológicos como el techo solar, faros matriciales de LED, acceso y arranque sin llave, portón del maletero eléctrico, cámara de 360 grados, cuadro de instrumentos digital, tapicería de piel, Head-Up Display y el más completo equipo de asistentes a la conducción.

El Jaguar E-PACE en vídeo

El Jaguar E-PACE según Euro NCAP

A día de hoy los fabricantes tienen que hacer frente a unas pruebas de seguridad centradas principalmente en cuatro aspectos: seguridad para pasajeros adultos e infantiles, protección a peatones y funcionamiento de asistentes a la conducción. Teniendo esto como referencia, el Jaguar E-PACE ha sido galardonado con la máxima puntuación, cinco estrellas para él. Notables fueron los resultados en la protección de los pasajeros tanto infantiles como adultos.

El Jaguar E-PACE de Km 0 y segunda mano

El E-PACE es el modelo de acceso a la gama SUV de Jaguar. Esto hace que sus volúmenes de ventas sean superiores a los de su hermano mayor, el F-PACE. Aunque hablamos de un modelo relativamente nuevo, el E-PACE acumula una buena oferta en los canales de segunda mano y ocasión, donde muestra un porcentaje de depreciación medio pero algo inferior a su más inmediata competencia.

Los precios más bajos arrancan en cifras próximas a los 30.000 euros, generalmente con motor diésel, acabado medio y poco kilometraje. Este mismo patrón lo podemos encontrar en el canal de Km 0. Las ventas del E-PACE son buenas y eso anima a los concesionarios a acumular stock con buenas ofertas. Aunque estas ofertas corresponden principalmente a modelos de gama media. En este caso los precios se disparan, nunca siendo inferiores a los 40.000 euros.

Rivales del Jaguar E-PACE

Jaguar E-Pace

Por dónde empezar. El segmento C-SUV es el más popular en nuestro mercado y en el mercado europeo. Todas las marcas presentan al menos un modelo en dicho segmento. La oferta es amplia y variada en marcas y modelos, inclusive dentro de la categoría premium. El E-PACE ha sido el último de esta terna en llegar, y por ende tiene que hacer frente a una competencia muy dura que no le pondrá las cosas fáciles. Sus rivales más directos son: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, Mercedes GLA y Volvo XC40. Todos ellos similares tanto en precio como tamaño.

Puntos Destacables

  • Calidad interior
  • Comportamiento offroad
  • Amplio equipamiento

Puntos Mejorables

  • Dinámica
  • Precio de opcionales
  • Peso elevado

Precios del Jaguar E-PACE

Como es habitual en Jaguar, los precios de venta no son del todo populares. El E-PACE compite en el segmento premium y su apuesta va dirigida a un precio de venta elevado. Dicho esto, en el más económico de los casos, el Jaguar E-PACE tiene un precio de salida de 38.860 euros. Se trata de un precio ligeramente superior al de sus rivales, pero con un equipamiento base más alto que éstos.

Galería de fotos del Jaguar E-PACE