El aceite es uno de los fluidos más importantes de nuestro coche junto con el refrigerante. Es imprescindible revisar su estado y niveles de forma periódica para sustituirlo cuando sea necesario. Sin embargo, tan importante es el lubricante del coche como la encargada de llevarlo a donde es necesario. Esa es la función de la bomba de aceite de un motor.
Si no consigue hacer su trabajo adecuadamente, por rotura o por falta de aceite, el motor puede sufrir averías muy graves como el comúnmente llamado gripaje. Piezas tan importantes como los pistones, el árbol de levas o el cigüeñal tienen que estar permanentemente lubricadas, para no acabar deteriorándose causando averías caras y complicadas de arreglar.
Funcionamiento de la bomba de aceite
Cuando el motor está apagado, el aceite cae hasta el cárter por la acción de la gravedad, por lo que las piezas no tienen la lubricación necesaria. En el momento en el que se arranca el motor, la bomba de aceite empieza a funcionar succionando el aceite del cárter y llevarlo hacia la parte alta del motor. De ahí se distribuye por todos los huecos necesarios para mantener cada una de sus partes engrasadas.
Mediante el funcionamiento de la bomba de aceite se mantiene el flujo y la presión constante por todo el circuito de lubricación. En caso de tener una presión por encima de lo debido, posee una válvula de descarga que se encarga de aliviar la presión.
La bomba de aceite normalmente es accionada por la correa de distribución y no por la correa auxiliar, que se encarga de otros sistemas como la bomba de la dirección, el aire acondicionado, etc. Además, suele estar situada en el interior del cárter, sumergida en el propio aceite.
Averías en la bomba de aceite
Si hay una avería en la bomba de aceite, lo más normal es que salte el temido testigo luminoso de fallo de motor en la instrumentación del coche. Al tratarse de una pieza clave, está equipada con los sensores y detectores necesarios para saber si está funcionando o no. De otra forma usaríamos el coche sin saber que estamos dañándolo gravemente por no tener lubricación.
Como vas a poder ver en las averías que te vamos a mencionar, el fallo de la bomba de aceite se suele deber al mal funcionamiento o rotura de otros componentes del coche. Suele ser un elemento muy fiable que si falla por sí sola habitualmente es en los vehículos de mucha antigüedad.
Falta de presión en el aceite
El motor recibe el aceite a menos presión de la necesaria, por lo que estará mal lubricado durante su funcionamiento. Esto se suele deber a averías como la fuga de aceite por alguna parte del circuito o por la holgura que se produce en algunas piezas del motor. El primer de los casos se acabará notando por el descenso del nivel de aceite de forma acelerada.
Exceso de presión en el aceite
El motor recibe al aceite a más presión de la necesaria, por lo que tendrá un exceso de lubricación. Esto se suele deber a al exceso de aceite en el cárter o por el mal funcionamiento de la válvula de alivio. Según el motor esto puede causar un exceso de aceite en las cámaras de combustión, con el consiguiente exceso de quemado de aceite y problemas de emisiones con el característico humo azulado.
También es muy importante realizar los cambios de aceite como marca el fabricante. Si no lo realizamos así, puede dañarse poco a poco la bomba de aceite, pudiendo ocasionar problemas a largo plazo con graves consecuencias.
Obstrucción del circuito
Con el uso cotidiano del motor, se generan partículas que pueden obstruir el circuito o la propia bomba de aceite. Esto puede ser provocado por el mal funcionamiento del filtro de aceite o por el deterioro de alguna pieza mecánica de la que se haya desprendido algún trozo.
Si hay que cambiar la bomba de aceite el precio puede oscilar entre los 200 y los 800 euros, dependiendo de la marca, el modelo y el tipo del motor. Como te hemos dicho, suele estar ubicada dentro del cárter, pero puede estar colocada en otros lugares menos accesibles, que requieren más horas de trabajo en el taller.
Cuidado de la bomba de aceite
Como ocurre con casi todas las piezas de un motor, su buen estado depende en gran medida de que el resto de componentes estén en buenas condiciones. En este caso, para que una bomba de aceite funcione bien durante toda la vida útil del coche, es importante cambiar al aceite y su filtro en el momento recomendado por el fabricante. Si no se hace así, las partículas generadas con el uso del aceite acabarán por deteriorar u obstruir la bomba.
Por supuesto, mantener el aceite en los niveles adecuados también es muy importante, no porque la bomba se vaya a romper, si no tiene suficiente aceite, sino porque no podrá cumplir con su cometido eficazmente. Además, esa falta de lubricante se hará más notoria en las curvas con mucha inercia, porque el aceite se pegará a un lado del cárter y la bomba dejará de recibir aceite por unos segundos.
cual debe ser el nivel de presión que debe tener un auto aveo activo 1.6, en relantin y posterior acelerado, x favor si me pueden ayudar en eso gracias
Buen día, el vehículo tenía aceite Shell para cambio a los 5000 km ahora esto utilizando uno sintético para cambio a los 10000 km esto me puede ocasionar daños al vehículo a corto o largo plazo.
Muy buena informacion la que aportan en este sitio, muy detallada , entendible y de mucha utilidad