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BMW M3 2020

BMW M3

Desde 89.950euros
  • Carrocería Berlina
  • Puertas 4
  • Plazas 5
  • Potencia 480 - 510 cv
  • Consumo 10 - 10,3 l/100km
  • Maletero 480 litros
  • Valoración 4,7

El BMW M3 es una de las leyendas vivas del automovilismo mundial. Desde su nacimiento, allá por el año 1986, se ha convertido en el objeto de deseo de todo amante a las cuatro ruedas. Su conducción representa lo mejor de una marca que sabe como pocas desarrollar coches deportivos. Un modelo al que todos quieren igualar y que nunca ha perdido su esencia familiar.

A lo largo de sus ya seis generaciones, el M3 ha ido superando límites y expectativas. Cada nueva edición ha sido más potente que la anterior, y lo que en un principio no eran ni 250 caballos, hoy se ha duplicado esa cifra. En septiembre de 2020 BMW lanza al mercado la última generación de la berlina compacta deportiva con código G80, sustituyendo así al anterior BMW M3 F80.

A diferencia del resto de generaciones, por primera vez en la historia la variante deportiva cambia el aspecto con respecto a un BMW Serie 3 convencional. Su imagen, al igual que el BMW M4, es completamente nueva. Los dos estrenan una filosofía de diseño que en años posteriores se aplica a más modelos dentro de la casa. Línea estética que viene claramente definida por el tamaño de la parrilla delantera.

Características técnicas del BMW M3

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Hay que recordar que estamos hablando de una nueva generación. A la hora de desarrollar el BMW M3 G80 se ha tomado como base el desarrollo del Serie 3, pero con profundas modificaciones para así hacer frente a tan alto rendimiento. Se trata de una derivación de la arquitectura CLAR que usan otros modelos de la casa, como el BMW Serie 4 Coupé o el BMW Serie 5, aunque en este último caso a escala ampliada.

Por primera vez en la historia del modelo, el M3 va a contar con una carrocería familiar. Un BMW M3 Touring que plantará cara a modelos similares como el Audi RS 4 Avant y el Mercedes-AMG C 63 Estate. En el caso del M3 berlina nos quedamos en unas medidas similares a las de sus hermanos convencionales. 4,79 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,43 metros de alto.

A esas cotas exteriores hay que sumar una batalla de 2,86 metros que se traduce en un espacio interior óptimo para cinco pasajeros, aunque el ocupante de la plaza central posterior irá limitado por una banqueta dura y estrecha. En lo que a capacidad de carga el BMM M3 anuncia un maletero mínimo de 480 litros. Ampliable al abatir la segunda fila de asientos en una proporción 60:40.

Gama mecánica y cajas de cambio del BMW M3

Aunque la estética dice mucho de un deportivo, lo que realmente importa es el corazón que lo impulsa. Como ya es habitual, BMW emplea su arquitectura mecánica favorita para mover a los nuevos M3 y M4. Pero a diferencia de otras generaciones contará con varios niveles de potencia. También será posible optar por varios sistemas de cambio. Manual de seis marchas para la variante de acceso y convertidor de par de ocho velocidades para la unidad Competition.

Presenta una configuración de seis cilindros en línea con 2.993 centímetros cúbicos, doble árbol de levas en cabeza y turbocompresor. Desarrolla dos niveles de potencia. 480 caballos y 550 Nm de par motor para la versión básica, y 510 caballos y 650 Nm de par motor para el M3 Competition. Aunque de forma habitual la fuerza se transmite al eje posterior, por primera vez, y de forma opcional, es posible montar un esquema xDrive en el M3.

Semejante rendimiento nos deja con unas cifras de prestaciones dignas de un superdeportivo. De 0 a 100 Km/h en 3,9 segundos y velocidad punta limitada electrónicamente a 250 Km/h. Para soportar tales cifras, el M3 monta neumáticos 275/40 R18 para el eje delantero y 285/35 R19 para el eje trasero. De serie llega con discos de acero ventilados, pero opcionalmente se pueden equipar un conjunto carbocerámico de alto rendimiento.

Equipamiento del BMW M3

Como era de esperar, el nuevo BMW M3 recibe el interior actualizado del resto de versiones del Serie 3. Eso nos deja con un habitáculo de alta calidad donde se echan en falta toques deportivos. En el interior podemos ver el empleo de diversos materiales como el cuero, la Alcántara o incluso molduras acabas en fibra de carbono. No hay que olvidar que hablamos de un vehículo de cuatro puertas y ciertos tintes familiares.

Como tal, no se especifica una gama de equipamiento. La familia M3 está dividida en dos categorías, M3 Berlina y M3 Competition. Además de las diferencias prestacionales ya mencionadas, cada una presenta un aspecto ligeramente diferente y un equipamiento superior para las unidades Competition, donde por supuesto se incluye un amplio programa de elementos de seguridad y ayudas a la conducción.

En lo que a equipamiento se refiere, los M3 disfrutan de los últimos avances de la Serie 3. Eso nos deja con muchos detalles tecnológicos, donde cabe la pena mencionar: faros láser, acceso y arranque sin llave, techo en fibra de carbono, cuadro de instrumentos digital, sistema multimedia con conectividad para dispositivos móviles, cámara 3D de 360º, cargador por inducción, servicios conectados, navegador, y mucho más.

El BMW M3 en vídeo

El BMW M3 según Euro NCAP

A la hora de hablar de seguridad, el BMW M3 se rige por los mismos estándares que la berlina convencional de la que deriva. Eso nos deja con un alto nivel de protección para ocupantes certificado con las cinco estrellas de seguridad Euro NCAP. Destaca principalmente en la seguridad para pasajeros adultos con una puntuación de 97 sobre 100. También saca buena nota en la protección de pasajero infantil y de peatones con una nota de 87 sobre 100.

El BMW M3 de Km 0 y segunda mano

Con cada nueva generación del M3 que pisa el asfalto vemos como los precios se disparan. Hace años el M3 era una berlina deportiva accesible a un público más general. Hoy, sin embargo, su alto coste provoca que las unidades a la venta en los canales secundarios estén muy cotizadas. Su valor de depreciación es inferior a la media de su categoría, en parte por su alta popularidad y por su fama de rendimiento y resistencia.

Con el BMW M3 pasa lo mismo que con muchos clásicos de alta cotización. Cuanto más viejo sea un modelo más caro resulta. Si echamos un vistazo al canal de segunda mano vemos que las unidades más baratas son las pertenecientes a las generaciones E36 y E46. Sus precios arrancan en cifras próximas a los 14.000 euros. El mercado de Km 0 es el más deficitario, pues los concesionarios no acumulan unidades ante la baja demanda del producto.

Rivales del BMW M3

El M3 es un pionero. Es el precursor de un camino que con el paso de los años han ido emprendiendo más marcas y modelos. A pesar de su exclusividad, la berlina deportiva alemana debe enfrentarse a una competencia destacada. Algunos de ellos ya han sido mencionados como el Mercedes-AMG C 63 o el Audi RS 4. A ellos podemos sumar otras berlinas premium de corte deportivo como el Alfa Romeo Giulia QV o el Maserati Ghibli trofeo. Todos ellos presentan el mismo enfoque, aunque por primera vez en su historia el BMW podrá presentar una carrocería familiar tal y como hacen el Mercedes y el Audi.

A destacar

  • Rendimiento
  • Equipamiento
  • Calidad

A mejorar

  • Precio elevado
  • Cuadro de instrumentos digital
  • Acceso plazas traseras

Precio del BMW M3

La fase comercial del BMW M3 G80 no arrancará hasta principios del 2021. Por el momento no se han fijado precios para el mercado español, pero no es nada descabellado pensar que su coste arranque en cifras próximas a los 95.000 euros para la versión de acceso, y más de 100 mil para el formato Competition.

Galería de fotos del BMW M3