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Mazda MX-5

Desde 25.350 euros
  • Carrocería Deportivo - Cabrio
  • Puertas 2
  • Plazas 2
  • Potencia 131 - 184 cv
  • Consumo 6,3 - 7,6 l/100km
  • Maletero 130 litros
  • Valoración 5

El Mazda MX-5 (Miata en Japón y otros mercados) es uno de los modelos más emblemáticos del fabricante japonés. La primera generación llegó al mercado en el año 1989, manteniéndose a la venta hasta nuestros días. La producción de sus generaciones ha superado el millón de unidades.

A lo largo de su vida comercial ha contado con tres generaciones (1989 – 1997; 1998 – 2005; 2005 – 2015). La última, la cuarta, inició su comercialización en 2016 y fue posible gracias al acuerdo de colaboración que Mazda firmó con el Grupo FCA.

Gracias a este acuerdo nació la segunda generación del Fiat 124 Spider. Por él, la firma japonesa se encarga de su manufactura en Japón y Fiat aporta un diseño (similar al del modelo original), mecánica y puesta a punto específica.

Características técnicas Mazda MX-5

Prueba Mazda MX-5 RF

El Mazda MX-5 es un desarrollo paralelo al que Fiat llevó a cabo para la segunda generación del 124 Spider. Está creado sobre una moderna y ligera plataforma que le permite ofrecer un peso de a penas 1.050 kilos (sin contar con el conductor).

El reparto de pesos es casi perfecto pues roza el 50 por ciento en cada eje. Gracias a ello, y a que la tracción recae sobre el eje posterior, el comportamiento dinámico del MX-5 es de los más efectivos y divertidos de cuantos deportivos existen en el mercado.

Exteriormente mide 3,91 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,23 metros de alto, siendo 14 centímetros más corto que el Fiat 124 Spider. Su habitáculo es un estricto biplaza, contando con un maletero minúsculo de 130 litros de equipaje (10 litros menos que su hermano italiano).

Otra diferencia entre el MX-5 y el Fiat 124 Spider es que el modelo nipón cuenta con una versión de techo duro denominada Retractable Fastback (RF). Éste último está fabricado en material duro y su accionamiento es eléctrico, siendo manual en el primer caso.

Gama mecánica y cajas de cambio Mazda MX-5

Prueba Mazda MX-5 RF

El Mazda MX-5 cuenta con dos mecánicas de gasolina de aspiración atmosférica y dos caja de cambios de desarrollo propio. Los bloques elegidos forman parte de la familia SkyActiv-G, teniendo cuatro cilindros y una cilindrada de 1.5 y 2 litros respectivamente.

El motor 1.5 litros entrega 131 CV de potencia y un par máximo de 150 Nm, que se incrementan hasta los 200 Nm de par máximo y 184 CV de potencia si hablamos del bloque 2 litros. No necesitan más potencia para firmar un paso de 0 a 100 kilómetros por hora en 7,3 y 8,4 segundos.

Otras de las virtudes de contar con un peso en báscula tan ligero tiene que ver con su consumo medio. El MX-5 firma un gasto medio homologado de 6 a 7,2 litros cada 100 kilómetros. Las emisiones de CO2 oscilan entre los 139 y 161 gramos por kilómetro.

Las cajas de cambios disponibles en el MX-5 son dos. Una de corte manual con 6 relaciones y tacto muy preciso. La segunda es de tipo automático con el mismo número de relaciones. Respecto a la primera incrementa el precio respecto en unos 1.800 euros.

Equipamientos Mazda MX-5

Las terminaciones que dan forma a la gama de equipamientos del Mazda MX-5 son cuatro. De menor a mayor dotación encontramos las versiones: Origin, Evolution, Zenith y Nappa Edition.

Desde la terminación Origin, el MX-5 cuenta con elementos como varios airbags, frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad (TCS y ESP). El control de presión de neumáticos, capota de accionamiento manual o llantas de aleación de 16 pulgadas lo completan.

En las terminaciones intermedias el equipamiento del MX-5 se enriquece con la adición de barras antivuelco cromadas, climatizador automático, tapicería de cuero o doble salida de escape. Tampoco faltan los faros anti niebla, llantas de aleación de 17 pulgadas o faros Full Led.

Por último, la versión Nappa Edition incorpora elementos estéticos de talante deportivo como barras antivuelco o llantas de aleación de diseño exclusivo. En todo caso, existen varios paquetes de equipamiento extra que contemplan entre otros alerta de tráfico trasero.

Mazda MX-5 en vídeo

Mazda MX-5 según EuroNCAP

A diferencia del Fiat 124 Spider, el Mazda MX-5 sí ha sido sometido a los exigentes test de impacto que el organismo independiente europeo EuroNCAP organiza. En este caso, el cabrio japonés fue sometido a sus pruebas en el año 2015 obteniendo una puntuación de 4 estrellas.

La protección a ocupantes adultos y niños en caso de accidente fue de un 84 y 80 por ciento respectivamente. En caso de atropello a peatones, la nota lograda fue de un sobresaliente 93 por ciento. Por último, en cuanto a ayudas activas a la conducción obtuvo un 64 por ciento.

Mazda MX-5 y sus rivales

El principal y casi único rival que tiene el Mazda MX-5 en el mercado es su hermano de cuna, el Fiat 124 Spider. Sin embargo, por concepto también pueden considerarse rivales del deportivo japonés a los BMW Z4, Lotus EliseMini Cabrio o Audi TT Roadster.

Frente a ellos aporta un diseño más exclusivo y una configuración mecánica única, pues cuenta con tracción al eje posterior. Por contra, su habitabilidad y comodidad están muy limitadas, aunque en estos aspectos no es más problemático que cualquiera de sus rivales.

El Mazda MX-5 de Km0 y segunda mano

A pesar de ser un modelo de éxito, las ventas del Mazda MX-5 son minoritarias, pues además de tratarse de un modelo de capricho, su tarifa oficial es elevada. En el mercado de vehículos de ocasión es raro que se encuentren modelos de las primeras generaciones a precio de saldo, pues es un clásico que con el paso de los años revaloriza su valor.

Si estuviéramos interesados en una unidad de la última generación de kilómetro cero podríamos acceder a un MX-5 con mecánica SkyActiv-G 2.0 de 160 CV, caja de cambios manual de 6 velocidad, capota de accionamiento manual, terminación Zenith y matriculada en 2018 por la que habría que abonar 28.500 euros.

Puntos Destacables

  • Motor atmosférico de 2.0 litros
  • Comportamiento
  • Acabados

Puntos Mejorables

  • Ubicación de controles de infoentretenimiento
  • Guantera del copiloto
  • Calentamiento de la consola central

Precios del Mazda MX-5

La tarifa de precios para el Mazda MX-5 en arranca (sin restar descuentos y promociones) en los 25.320 euros. Corresponde a la versión SkyActiv-G de 1.5 litros 131 CV, caja de cambios manual de 6 velocidades, capota textil de accionamiento manual y terminación Origin.

En la parte superior de la gama MX-5 está la versión con techo duro Retractable Fastback (RF) por 34.620 euros. Cuenta con mecánica gasolina SkyActiv-G 2.0 litros de 184 CV, caja de cambios automática de 6 relaciones y terminación Zenith.

Galería de fotos del Mazda MX-5

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