Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

Desde 23.580 euros
  • Carrocería Pick Up
  • Puertas 2 - 4
  • Plazas 2 - 5
  • Potencia 154 - 181 cv
  • Consumo 6,4 - 7,2 l/100km
  • Maletero --- litros
  • Valoración 3,5

El Mitsubishi L200 es el pick up mediano de la firma japonesa. La quinta generación llegó al mercado en el año 2015 fruto del acuerdo de colaboración firmado entre la marca y el Grupo FCA. Por esta razón, comparte plataforma, gama mecánica, tipología de carrocerías y opciones de tracción con el Fiat FullBack.

Como curiosidad, el L200 no está a la venta en Estados Unidos. Además, cuenta con otras denominaciones comerciales, en función del mercado en que esté presente, siendo conocido por los nombres: Tritón en Australia e Israel, Strada en Filipinas o Ram 1200 en Oriente Medio.

Los únicos elementos que le diferencian de su hermano italiano son algunos acabados interiores y ciertos detalles de equipamiento. Para otros mercados, como el australiano o mexicano, Mitsubishi cuenta con un modelo derivado del pick up L200 conocido como Nativa o Montero (Pajero) Sport.

Características técnicas Mitsubishi L200

El Mitsubishi L200 está desarrollado sobre una plataforma de vigas y travesaños. Su carrocería contempla versiones de cabina simple (Club Cab), doble cabina (Double Cab) y chasis cabina para realizar carrozados. La distancia entre ejes para todas las versiones es la misma, 3 metros, pero la longitud de la carrocería puede variar entre los 5.155 metros de la versión con cabina simple hasta los 5.285 metros de la versión con cabina doble.

La anchura y altura del L200 es idéntica para todas las versiones, estando en los 1.82 metros y los 1.78 metros respectivamente. Con estas características, la carga máxima útil que puede admitir el Mitsubishi en su bañera es de 1100 kilos (en su variante con cabina simple), además puede remolcar hasta 3.100 kilos. La suspensión que emplea el L200 ya es conocida en este segmento, independiente de tipo paralelogramo deformable en el eje delantero y eje rígido con ballestas en el trasero.

Gama mecánica y cajas de cambio Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

El Mitsubishi L200 que se vende en el mercado europeo se vende con un único motor de ciclo diésel con 2.4 litros de cilindrada. La potencia de este bloque está desdoblada en dos, por una parte tenemos 154 cv (250 DI-D) y por otra 181 cv (300 DI-D).

La potencia de este motor se transmite al suelo, en las versiones de acceso, gracias a una caja de cambios de tipo manual y 6 relaciones. La mecánica más potente cuenta con una de tipo automático por convertidor de par INVECS-II de 6 velocidades que cuenta con levas tras el volante y modo de conducción Sport.

Los tipos de tracción que existen en el Mitsubishi L200 son dos. Por una parte tenemos propulsión al eje trasero 4x2 (2H) o a las cuatro ruedas 4x4. Este último tipo de tracción se desdobla en tres más.

Primero tenemos tracción a las cuatro ruedas sin bloqueo del diferencial (4H). Con ella el par se distribuye a las cuatro ruedas mejorando la motricidad en situaciones de baja adherencia y poca complicación geográfica.

En segundo lugar tenemos tracción 4x4 con bloqueo del diferencial (4HLC). En este caso se reparte el par entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar la tracción sobre superficies como arena, hierva o nieve pudiendo circular a mayores velocidades.

Para terminar, la tracción 4x4 cuenta con un modo de bloqueo de diferencial destinado al uso con marchas cortas (4LLC). Funciona como el modo anterior, pero está destinada sólo al uso en velocidades muy bajas, pues podría dañarse la transmisión.

Sus cotas todo terreno son las siguientes:

  • Ángulo de ataque: 30º
  • Ángulo ventral: 24º
  • Ángulo de salida: 22º
  • Ángulo de inclinación lateral: 45º

Equipamientos Mitsubishi L200

El listado de terminaciones y equipamientos del Mitsubishi L200 se estructura de la siguiente forma. La terminación más sencilla se denomina M-Pro y la más completa Kaiteki.

La versión M-Pro es la más adecuada cuando se va a utilizar el Mitsubishi L200 como herramienta de trabajo pues cuenta con las principales medidas de seguridad y confort pero huye de los lujos superfluos. Esta terminación ya incorpora llantas de aleación, faros antiniebla, sensores de luz y lluvia, control de crucero o avisador de abandono de carril.

Además, en función de la versión elegida tendremos diferentes pack para incluir elementos extra como techo duro Hard Top, tapa Full Box, faros de xenón, cámara de visión trasera, 7 airbags o elementos decorativos como llantas de aleación de diferentes diseños.

Mitsubishi L200 en vídeo

Mitsubishi L200 según EuroNCAP

EuroNCAP sometió a sus test de impacto al Mitsubishi L200 en el año 2015, otorgándole una puntuación de 4 estrellas. La protección que ofrece el pick up japonés, en función de las pruebas, es la siguiente.

En caso de impacto, los ocupantes adultos y niños cuentan con una protección del 81 y 84 por ciento respectivamente. Un 76 por ciento es la protección que obtuvo en caso de atropello a peatones o ciclistas. Por último, en cuanto a ayudas activas a la conducción, logró un 64 por ciento.

Mitsubishi L200 y sus rivales

Los principales rivales que tiene el Mitsubishi L200 en el mercado son los Fiat FullBack, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok o Nissan Navara.

Frente a ellos ofrece un diseño cuidado, unas cualidades camperas fuera de toda duda y una gama mecánica solvente y fiable. Por contra, no puede competir por calidad en algunos acabados interiores.

El Mitsubishi L200 de Km0 y segunda mano

El Mitsubishi L200 lleva en el mercado español desde el año 1986 (segunda generación), aunque no fue hasta la llegada de la tercera iteración (1996) que su imagen y ventas se asentaron en el mercado español. Por esta razón, se ha labrado una imagen de modelo robusto y fiable, marcando una depreciación del 28 por ciento.

Por esta razón, existe un número relativamente amplio de unidades en el mercado de kilómetro cero o usadas. Si buscamos una unidad de la cuarta generación, podemos acceder a un L200 del año 2014 con una media de 70 mil kilómetros, mecánica diésel 250 DI-D y cabina doble por 15 mil euros.

En caso de buscar unidades de kilómetro cero, podemos optar a un L200 matriculado en 2018, con mecánica diésel 250 DI-D, caja de cambios manual de 6 velocidades, cabina doble y terminación M-Pro por la que habría que desembolsar 22.900 euros.

Puntos Destacables

  • Capacidad de carga y arrastre
  • Gama mecánica solvente
  • Diseño agradable

Puntos Mejorables

  • Calidad interior en la media del segmento
  • Posibilidad de incorporar equipamiento opcional
  • Precio

Precios del Mitsubishi L200

El precio recomendado para Península y Baleares del Mitsubishi L200 arranca en los 19.300 euros (descuento de 7.200 euros aplicado) para la versión con terminación M-Pro, carrocería sencilla Club Cab, mecánica diésel 250 DI-D con 154 CV de potencia y caja de cambios manual.

En la parte superior de la gama L200 está la mecánica diésel 300 DI-D con 184 CV, caja de cambios automática con cinco relaciones, carrocería Double Cab, tracción a las cuatro ruedas 4WD y terminación Kaiteki por la que habría que desembolsar 30.500 euros con descuentos aplicados.

Galería de fotos del Mitsubishi L200

Otras versiones y precios del Mitsubishi L200

Version Potencia Combustible %Precio
Mitsubishi L 200 Cab. 2.5 DI-D 136 M-PRO 2p 136cv Diesel 21.080€
Mitsubishi L 200 Doble Cab. 2.5 DI-D 136 M-PRO 4p 136cv Diesel 23.620€
Mitsubishi L 200 Doble Cab. 2.5 DI-D 136 Challenge 4p 136cv Diesel 24.779€
Mitsubishi L 200 Doble Cab. 2.5 DI-D 178 Motion 4p 178cv Diesel 29.239€
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