Máquina de diagnosis

La importancia de la máquina de diagnosis

Hace muchos años que la mecánica del automóvil no depende de un mecánico con buen oído. Una máquina de diagnosis es una herramienta indispensable desde hace mucho tiempo en los talleres. Tanto es así, que han evolucionados de diversas formas, hasta el punto de necesitar conectarse con los servidores de la central de la marca. Sin embargo, las que vamos a tratar en este artículo son otras muy diferentes: las máquinas de diagnóstico que están al alcance de cualquier persona, gracias al abaratamiento de la electrónica y de muchos componentes.

La desmultiplicación

La desmultiplicación de la dirección, es la relación entre el giro del volante y el cambio de dirección de las ruedas. Ésta viene determinada por dos causas: la primera, por las relación entre los engranajes del mecanismo de la dirección (bien piñón y cremallera o bien tornillo sin fin y rodillo) y la segunda, por la relación de palanca entre los elementos que comunican este mecanismo con las ruedas.

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Cómo funciona el turbocompresor

Son muchos los componentes que permiten el correcto funcionamiento de nuestro coche. Cada uno de ellos juega un papel fundamental, que no cumplirían sin las características particulares que les convierten en indispensables. Aquí vamos a presentarte el turbocompresor. Un elemento del que seguro que habrás oído hablar, pero cuyo funcionamiento no es tan conocido.

Alternador nuevo de coche

Alternador del coche

Los coches modernos cada vez demuestran más su creciente dependencia de los sistemas eléctricos. En la actualidad los coches vienen equipados con más electrónica que se ocupa de todas sus funciones internas. El alternador de un coche es uno de los elementos principales del circuito eléctrico. Su finalidad es transformar la energía mecánica en energía eléctrica para cargar la batería y proporcionar el suministro eléctrico necesario al coche cuando está en funcionamiento.

¿Qué es el DOHC?

DOHC son unas siglas que hacen referencia a double overhead camshaft, un tipo de motores en los que el árbol de levas ésta situado en la cabeza del cilindro, pudiendo así mover directamente las válvulas.