Toyota no solo son híbridos. La marca japonesa tiene un largo historial de deportividad. En su historia figuran algunos nombres ilustres que han fascinado a muchas generaciones de amantes del motor. El Toyota GT86 no es el más extremo de los deportivos, pero sí que es uno de los más pasionales ya que se enfoca directamente en las sensaciones que transmite al conductor que en las prestaciones en sí.
Hemos probado este coche:
Prueba Toyota GT86 2.0 bóxer 200 CVPrueba Toyota GT86, la mejor relación diversión-precioEl GT86 se lanza al mercado en el año 2012, recibiendo una actualización en el año 2017. Su denominación varía en función de la zona en la que se comercialice. En función del territorio también es conocido como Scion FR-S. La nomenclatura 86 proviene del Corolla AE86 de la década de los 80 que presentaba una filosofía similar. El Toyota GT86 cesa su actividad en el año 2020, dejando dos años el puesto vacante hasta que el Toyota GR86 toma el relevo a finales de 2021.
Características técnicas del Toyota GT86
El Toyota GT86 tiene una filosofía particular. Durante un breve periodo de tiempo comparte filosofía con el Toyota GR Supra. Su desarrollo estuvo compartido en un 50% con Subaru. Las dos empresas japonesas se unen para desarrollar dos modelos hermanados, el GT86 por parte de Toyota y el Subaru BRZ por la otra parte. Ambos no solo son idénticos en cuanto a desarrollo, también en cuanto a diseño, siendo difícil distinguir ambas unidades.
En lo técnico, el GT86 emplea una plataforma única y dedicada desarrollada particularmente para la ocasión. Se trata de un deportivo 2+2 de pequeño tamaño. Exteriormente alcanza los 4,24 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,28 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,57 metros y un volumen de maletero de 243 litros de capacidad única. Su espacio interior es justo, resultando muy incómodo en las plazas traseras.
Gama mecánica y cajas de cambios del Toyota GT86
La deportividad no solo se expresa en los formatos más extremos del rendimiento. No hace falta que un coche contenga grandes dosis de potencia para ganarse el apelativo de deportivo. Uno de los factores principales está en el peso contenido. El Toyota GT86 arroja un peso en báscula de tan solo 1.297 kilogramos. Gracias a ello no requiere de un motor muy grande para arrojar unas excelentes sensaciones.
Al cese de su producción el pequeño modelo japonés solo ofrece una variante mecánica, denominada como Sport. Consta de un motor de cuatro cilindros atmosférico con 1.998 centímetros cúbicos. Desarrolla 200 caballos de potencia a 7.000 revoluciones con un par motor máximo de 205 Nm entre las 6.400 y las 6.600 vueltas. Acoplado al bloque estaba disponible una transmisión manual de seis marchas o un cambio automático CVT.
Toda la potencia se destina al eje trasero, ofreciendo un clásico sobreviraje muy divertido y fácilmente controlable. En cuanto a prestaciones, el pequeño motor se las apaña lo suficientemente bien como para ofrecer una velocidad punta de 226 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 7,6 segundos. Datos ligeramente inferiores para la variante con cambio automático.
Equipamiento del Toyota GT86
Con su enfoque más pasional que práctico, el Toyota GT86 presenta un habitáculo con un correcto equilibrio entre tecnología y deportividad. Diversos elementos distribuidos por todo el habitáculo se incluyen elementos típicos de la competición, como el indicador del volante o los asientos de corte deportivo. La calidad mostrada es correcta, pudiendo ser mejor en algunas zonas.
Al final de su vida útil, el GT86 achaca un grave problema de obsolescencia con respecto a modelos más modernos. A diferencia del resto de la gama de Toyota, no se ofrecen niveles de equipamiento posibles, entregando todo el contenido en el acabado Sport, el único de la oferta. Gracias a ello se consigue reducir el precio de venta, pero se reducen drásticamente las opciones de personalización.
En cuanto a equipamiento, el pequeño deportivo japonés no puede igualar en términos a modelos más recientes. Destacan una serie de elementos clásicos como los faros de Xenón, el climatizador automático o el sistema multimedia con pantalla táctil de seis pulgadas que permite conexión con teléfonos móviles vía bluetooth. En el campo de la seguridad se prescinde de cualquier asistente moderno.
El Toyota GT86 en vídeo
El Toyota GT86 de Km 0 y segunda mano
A pesar de las pasiones levantadas a su paso, el Toyota GT86 está lejos de posicionarse como uno de los modelos más vendidos del mercado. Tras ocho años a la venta, las unidades disponibles entre clientes particulares son muy reducidas. Esto provoca que los mercados de venta secundarios apenas muestren unidades a la venta. A pesar de ello la fama adquirida le ha merecido una devaluación menor a la de modelos similares.
Si echamos un vistazo en el canal de segunda mano vemos menos de 10 unidades a la venta. Todas ellas presentan las mismas características mecánicas, aunque disparidad en la edad del modelo, habiendo claras diferencias de precio entre los modelos más antiguos y los más modernos. Los precios arrancan en torno a los 19.000 euros para vehículos de 2014 con más de 120.000 kilómetros. Los más caros rondan los 28.000 euros, ofreciendo menos antigüedad y menos kilometraje.
Rivales del Toyota GT86
Aunque deportivos hay muchos en el mercado, la oferta comercial del segmento del GT86 es muy reducida. Con el paso de los años, y el endurecimiento de las medidas de emisiones y contaminación, muchos fabricantes han abandonado el segmento. Con ellas han desaparecido algunos modelos como el Peugeot RCZ, el rival más directo del japonés. Hoy podemos establecer rivales como el Mazda MX-5 o el Audi TT. Además de ellos podemos sumar utilitarios deportivos como el Toyota GR Yaris, el Hyundai i20 N o el Ford Fiesta ST.
A destacar
- Sensaciones
- Estilo
- Conducción
A mejorar
- Prestaciones
- Equipamiento
- Habitabilidad
Precio del Toyota GT86
Gran parte de la popularidad adquirida por el pequeño deportivo japonés a lo largo de su particular historia se debe a su excelente relación precio-producto. Un deportivo asequible. El Toyota GT86 tiene un precio de salida de 34.490 euros, sin ofertas o promociones. Precio relacionado a un modelo con cambio manual. El GT86 con cambio automático presenta un precio de salida de 36.490 euros, sin ofertas o promociones.
Galería de fotos del Toyota GT86
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