Seguro que en más de una ocasión os gustaría comprobar el estado de la batería del coche y saber si el alternador carga correctamente para no quedarnos tirados. Y es que, cuando el coche no arranca, siempre pensamos en que el problema viene del mismo sitio, de la batería. Más aún cuando hace algunos años que la hemos cambiado. Reconozcámoslo, a todos nos sienta realmente mal salir de casa, subirnos al coche y no poder arrancarlo.
Las ruedas de nuestro coche son las únicas que tienen contacto directo con el asfalto. Por ese motivo, es de vital importancia tenerlas en buen estado y seguir unas indicaciones para su mantenimiento. A parte de vigilar el desgaste de los neumáticos, es muy importante revisar la presión de inflado de forma periódica.
El volante es uno de los elementos más importantes de nuestro coche. Con él dirigiremos el coche y por ello es de vital importancia que el funcionamiento de la dirección sea óptimo. Frecuentemente podemos notar vibraciones en el volante, que en ocasiones resultan incómodas para el conductor y en otras pueden incluso llegar a suponer un problema grave para la seguridad.
Hoy vamos a aprender sobre un elemento de vital importancia en el motor de nuestro coche. Ya sabéis que hay motores que llevan correa de distribución, mientras que otros utilizan una cadena de distribución. En algunos motores antiguos también llegó a utilizarse el sistema de cascada de piñones, pero fue un uso mínimo.
El cubre cárter del coche es una pieza a la que no siempre se le presta la atención que merece. Obviamente, no tiene una importancia vital como el sistema de frenos, las ruedas o los nuevos asistentes de seguridad, pero este elemento que pasa tanto desapercibido tiene varias e importantes funciones.
Los motores de gasolina de los coches no siempre se han alimentado de combustible mediante sistemas de inyección. Hasta los años 90 aproximadamente, la mayoría de vehículos convencionales utilizaban carburadores. A partir de esa fecha, las normativas de anticontaminación se endurecieron y en poco tiempo el sistema de alimentación por carburador quedó obsoleto. Fueron sustituidos por los inyectores.
Quedarse tirado por un pinchazo no debería ser muy habitual. Según fabricantes de neumáticos como Michelin la media oscila en un pinchazo cada 50.000 km recorridos, sin embargo todo el mundo conoce algún conductor que no ha pinchado nunca y alguien a quien se le está escapando el aire de sus neumáticos cada dos por tres. Tanto si eres de los primeros como de los últimos, aquí va un poco de cultura general sobre cómo reparar neumáticos con mechas.
La bomba de gasolina eléctrica es un elemento de gran importancia en nuestros vehículos. Aparece por primera vez en la década de los 80, cuando llegaron los sistemas de inyección electrónicos. Desde entonces, se monta en la mayoría de coches y cumple una función primordial: es la encargada de bombear el combustible para sacarlo del depósito y hacerlo pasar por el filtro.
¿Tu coche no arranca y quieres cambiar la batería por ti mismo? No es una operación complicada, pero debes tener en cuenta una serie de pasos que hay que llevar a cabo. En los coches antiguos es muy sencillo, pero en los modernos es importante realizar el cambio de batería llevando a cabo una serie de recomendaciones. El motivo es que los coches de ahora cuentan con mucha electrónica y centralitas.
Hoy en día la calidad de los aceites es muy buena, por lo que, con el paso de los kilómetros y el tiempo, podrían seguir manteniendo todas sus propiedades. Sin embargo, hay otros motivos por los que debemos cambiarlo con frecuencia.
¿Con qué frecuencia es necesario cambiar el aceite del coche? En realidad, esto depende de una serie de factores. Detalles como el tipo de aceite que se utiliza, el tipo de motor y la forma en que se conduce el coche afectan a la frecuencia con que se debe realizar esta tarea de mantenimiento.