Ésta es una pregunta que nos asalta normalmente cuando el coche ya no arranca y tenemos que ir a algún sitio. Por suerte, siempre se puede recurrir a las pinzas, la asistencia en carretera o al típico método del empujón. Pero, una vez que hemos salido del apuro, hay que acertar con la batería nueva que le vayamos a poner.
La distribución de un motor es la encargada de mantener todo coordinado para que funcione correctamente. Gracias a ella, las válvulas se abren y se cierran en el momento adecuado para tomar aire o expulsar los gases de escape. Sin embargo, hay muchos tipos de distribución, según cómo estén repartidos los componentes y qué sistema usen para moverse.
Una de las fallas más comunes de los motores a inyección se da por la acumulación de carbón en la tobera, es decir, en la punta del inyector. Cuando esto ocurre, se produce variación en el flujo de combustible que empeora la calidad de la combustión y puede provocar averías serias.
La correa auxiliar o de accesorios es la que transmite el movimiento de la polea del cigüeñal a varios componentes del coche. Muchos de ellos son de vital importancia como el alternador que carga la batería o la dirección asistida. Otros como el aire acondicionado, no son imprescindibles pero sí que los echaríamos en falta si dejasen de funcionar.
El palier es un elemento indispensable de la transmisión de nuestro coche. Es uno de las últimas piezas que llevan el movimiento del motor hasta las ruedas. Por lo tanto, si el palier o algún fuelle se encuentra en mal estado, puede afectar directamente a la dinámica del vehículo y hasta llegar a dejarnos tirados.
Ésta es una pregunta que muchos conductores se hacen alguna vez durante la vida útil de su coche. La alineación de las ruedas o paralelo es una operación que hay que hacer de vez en cuando para que un vehículo ruede de forma óptima. El primer impulso de los que saben algo del tema es echar un vistazo a cómo se están gastando los neumáticos. Aunque además de este indicio hay otros tantos síntomas que te puede servir de ayuda.
El anticongelante es uno de los líquidos más importantes para que el funcionamiento del coche. Sin él, el motor no podría disipar el calor que genera y acabaría estropeándose en unos minutos. Al mismo tiempo, sea cual sea el tipo que se use, este compuesto debe soportar temperaturas por debajo de cero grados, ya que su dilatación al congelarse causaría averías en partes tan importantes como la culata, el bloque motor o el sistema de refrigeración.
El pedal del embrague es esencial en todo sistema de transmisión manual, permitiendo el acople o desacople de los diferentes ejes y semiejes de la caja de cambios. En muchos modelos viejos este sistema funcionaba mediante un cable que era necesario ajustar para que siguiese funcionando correctamente.
El ajuste del freno de mano es una tarea bastante sencilla, que puede ser realizada sin tener amplios conocimientos de mecánica y sin herramientas sofisticadas. Es un mantenimiento que conviene hacer cada cierto tiempo, ya que el sistema de varillas y cables que llega hasta las ruedas traseras puede destensarse con el paso de los años.
Muchas veces se pueden ver coches que, aunque están parados temporalmente, parecen estar abandonados. Y es que, para dejar el coche sin usar durante unos meses no podemos aparcarlo como siempre, cerrarlo y dejarlo tal cual.
La cadena de la moto es una parte fundamental de su mecánica. Es una pieza básica y que todos estamos muy acostumbrados a ver, tanto que por ello no siempre se le presta la atención que requiere. En este artículo vamos a resolver de una forma muy simple las posibles dudas que puedas tener sobre el mantenimiento de una cadena de moto. Vamos a tratar cómo y cuándo limpiarla, cómo y cuándo engrasarla, cómo y cuándo tensarla y cuándo cambiarla.